Motorové lokomotivy ř. 714 a 735

GVD 2003/2004

Lokomotivy řady 714 jsou známé též pod přezdívkou "lachtan" nebo "veselá kráva". Jedná se o rekonstrukci lokomotiv řady 735, původně označených jako řada T 466.0. Rekonstrukce prvních dvou lokomotiv řady 735 proběhly v letech 1992-1993, přičemž nově vzniklé lokomotivy řady 714 si ponechaly původní kabinu i kapotáž. Další rekonstruované lokomotivy už mají původní pouze rám, ostatní vybavení, kabina a kapotáž jsou nové.

Lokomotivy řady 714 se dělí na řady 714.0 a 714.2. Rozdíl je v nápravovém tlaku - lok. ř. 714.0 mají nápravový tlak 14 t, kdežto u lok. ř. 714.2 nápravový tlak činí 15 t.

Pro úplnost uvádím počet vyrobených "pilštyků". V TSM Martin byly v roce 1971 vyrobeny stroje prototypy T 466.0001 a T 466.1001. Následovala série T 466.0002 až T 466.0298 a pro průmysl T 466.0501 až T 466.0506.

Lokomotivy řady 714

  Lokomotivy řady 714, které jsou ve stavu DKV Brno jsou léta začleněny jen do jedné PJ, a to do Maloměřic. Se změnou obvodů DKV k 1. 7. 2004 se však do stavu DKV Brno dostaly i lokomotivy řady 714 jihlavské a telčské, které byly do té doby zařazeny do DKV České Budějovice.

PJ Maloměřice

3 lokomotivy řady 714 jsou zařazeny do turnusové skupiny 706, které ve svém 3-denním oběhu jezdí prakticky pouze na osobních vlacích na "staré Tišnovce", tedy na trati Tišnov - Nové Město na Moravě - Žďár nad Sázavou. Na údržbu jezdí jako Lv z Tišnova do Maloměřic.

Turnusová skupina 707 obsahuje 2-denní oběh opět na "staré Tišnovce". V první den (pouze v pracovní dny) jezdí na osobních vlacích 14900 / 14907 / 14908 / 14913 / 14914 / 14921. Druhý den v pracovní dny a sobotu vykonává tišnovskou zálohu, v neděli je odstavena a v pracovní dny a neděli v podvečer odváží Mn vlak do Rožné: Ti 20:33 82130 Ro / 22:40 82131 Ti.

Již tradičně je řada 714 postavena v turnusové skupině 714 na 6. staniční zálohu v ŽST Brno hl. n., která zde funguje nepřetržitě. Stanoviště této zálohy je v jižní části stanice v místě zvaném "Amerika", tedy při jízdě z Brna hl. n. směrem na jih vpravo před mostem přes Svratku.  Pokud tu řada 714 skutečně je, pak zde bývá "milkyvej" 714.001. Jinak zde není problém zastihnout řadu 742, 731 nebo i 721.

PJ Jihlava a PP Telč

V Jihlavě by se měly nacházet lokomotivy 714.014 a 714.026, v Telči lokomotiva 714.016.

Jihlavský výkon představuje ranní a odpolední jízdu z Jihlavy do Jihlavy města a zpět. Čas mezi tím je vyplněn jízdou z Jihlavy do Polné (odjezd z Jihlavy v 9:51) a zpět na vlacích Mn 82840/82841.
Všechny uvedené výkony jsou vedeny v pracovní dny a sobotu. V neděli je lokomotiva ponechána v Jihlavě na obsluhu vleček a přetahy.

Telčská lokomotiva zajišťuje vedení Mn vlaků mezi Kostelcem u Jihlavy a Slavonicemi. V pracovní dny to znamená výkon od cca 4:30 do 22:30 hod (jede se z Telče do Kostelce, odtud do Slavonic, dále zpět do Kostelce a pozdě večer se vrací do Telče.
V sobotu se vyjíždí až odpoledne v cca 15:00 hod, opět z Telče do Kostelce, odkud se vrací před 18. hodinou zpět do Telče, čímž je sobotní výkon hotov.
V neděli nákladní doprava na této trati není vedena.

Lokomotivy řady 735

Lokomotiva 735.007 je zachována pro historické účely, 17. 5. 2004 byla převedena z dlouhodobě odstavené do provozního stavu. Od 21. 5. 2004 je stroj 735.007 předán k provozování pro historické účely.

Kromě provozní lokomotivy 735.007 je ve stavu DKV Brno dalších 5 "pilštyků", kteří jsou však odstaveni.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2001/2002.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2002/2003.