Elektrické lokomotivy ř. 230

Laminátka - elektrická lokomotiva s nadčasovým designem vyráběná v letech 1966 - 1970 v plzeňské Škodě.
Lokomotivy tvořily řady S 489.0 (nyní 230), S 499.0 (nyní 240) a S 499.1 (nyní 240.1). České dráhy v současné době provozují řady 230, 240 (vč. verzí 240.1 a 240.2) a nedávno upravenou vícesystémovou modifikaci 340.
Lokomotivy řady S 489.0 (současná řada 230) byly vyrobeny v letech 1966 - 1967.

V DKV Brno jsou lokomotivy řady soustředěny do PJ Maloměřice. Koncem GVD 2003/2004 bylo v Maloměřicích ve stavu 65 lokomotiv, od 8. 12. 2004 do Maloměřic přibyly další dvě, tzn. k dispozici je celkem 70 lokomotiv.

Přehled lokomotiv řady 230 DKV Brno - PJ Maloměřice:

Oběhy lokomotiv řady 230:

V drtivé většině jsou lokomotivy řady 230 nasazovány na vedení vlaků nákladní dopravy. Přesto se ale vyskytuje určitý počet vlaků osobní dopravy, na které je řada 230 plánována. V nákladní dopravě je v GVD 2004/2005 novinkou jednak zvýšení pevných obratů na úkor směnného obsazení a dále vytvoření "dvojčat", tzn. zapojení dvou lokomotiv ř. 230 na vícenásobné řízení.

První turnusovou skupinou "laminátek" je turnusová skupina 205 určená pro 8 lokomotiv řady 230. V této skupině vozí "laminátky" mimo jiné i vlaky osobní dopravy, tyto vlaky zde vypisuji (změny od 1. 5. 2005 jsou vyznačeny modře, změny od 1. 7. 2005 jsou vyznačeny žlutě):

K 1. 7. 2005 vznikla nová turnusová skupina 205a určená pro 1 lokomotivu řady 230 v osobní dopravě (změny od 1. 9. 2005 jsou vyznačeny zeleně):

K 1. 7. 2005 vznikla nová turnusová skupina 205b určená pro 1 lokomotivu řady 230 v osobní dopravě:

Oběh pro jednu lokomotivu je sestaven v turnusové skupině 206. Práce začíná ráno v Blažovicích, odkud veze vlak Pn do Maloměřic, vykoná 4 "zuby" mezi Maloměřicemi a Břeclaví a večer opět veze vlak Pn do Blažovic.

Turnusová skupina 207 je zajímavá tím, že je určena pro dvě lokomotivy řady 230 zapojených na vícenásobné řízení (tedy "2x230"). Obraty uvádím zde:

V turnusové skupině 208 našlo do 11. 6. 2005 práci 5 "laminátek", od 12. 6. 2005 je turnusová skupina 208 stavěna pro 12 lokomotiv řady 230. Od 4. 9. 2005 byl počet turnusových dnů upraven na 10.
Lokomotivy se pohybují na rameni Kutná Hora - Brno - Břeclav - Bratislava - Rajka. Dopravují výhradně vlaky nákladní dopravy s výjimkou pátečního R 1519 z Kutné Hory hl. n. do Jihlavy, což připadá na 6. turnusový den (od 4. 9. 2005 na 3. den). Od 4. 9. 2005 dále vznikla nová turnusová skupina 208a, která obnáší jednodenní oběh s nákladními vlaky pouze z neděle na pondělí mezi Brnem, Bratislavou, Kutnou Horou a Brnem.

Do 11. 6. 2005 byla turnusová skupina 209 dvoudenní s výkony opět na nákladních vlacích, převážně na úseku Břeclav - Bratislava.
Od 12. 6. 2005 je tato TS upravena na 4 lokomotivy řady 230 formou čtyř jednodenních oběhů. Opět se jedná o výkony na rameni Kutná Hora - Bratislava. Zajímavý je oběh 4. lokomotivy (od 4. 9. 2005 se jedná o 3. lokomotivu) - dopravuje Mn a Pn na rameni Břeclav - Moravský Písek (denně kromě neděle): Bv 3:26 82645 Mp / 5:17 82440 / 18:13 62253 Mp / 62250 Bv. Od 4. 9. 2005 byl počet turnusových dnů upraven ze 4 na 3.

Dvě lokomotivy jezdily do 11. 6. 2005 v turnusové skupině 210 mezi Kúty a Kutnou Horou hl. n. V okolí Břeclavi vede i vlaky Mn. Od 12. 6. 2005 je TS 210 zrušena. Od 4. 9. 2004 turnusová skupina 210 opět existuje, ale nyní se jedná o jeden 2denní a jeden 1denní oběh slovenských lokomotiv řady 240.

Další turnusovou skupinou, která obsahovala výkony na Slovensku (až do PPS MÁV Rajky) byla skupina 211 se 6-denním oběhem. To se změnilo 12. 6. 2005, kdy se TS 211 radikálně změnila - obsahuje slovenské lokomotivy řady 240, a sice čtyři jednodenní oběhy, které zasahují i na vozební rameno Kúty - Kutná Hora hl. n.

Turnusové skupiny 212 a 213 představovaly 2 jednodenní oběhy (TS 212) a jeden dvoudenní oběh (TS 213) s obraty od Kutné Hory hl. n. po Rajku. Dne 12. 6. 2005 byly tyto turnusové skupiny zrušeny.

Turnusová skupina 214 znamená jednodenní oběh mezi Brnem a Vyškovem na Moravě, částečně v osobní dopravě, uvádím veškeré obraty:

Dispečerské výkony, tzn. lokomotivy vystavené na vykrytí nerovnoměrností v dopravě, jsou obsaženy v turnusové skupině 215. Do 30. 4. 2005 dvě lokomotivy, od 1. 5. 2005 už jen jedna lokomotiva řady 230 je pohotová v Břeclavi.

Následují postrky. "Laminátky" vykonávají postrkovou službu takto:

• pk Havlíčkův Brod: turnusová skupina 216. Do 30. 4. 2005 Pk 1 a Pk 2, nasazení Havlíčkův Brod - Jihlávka a Havlíčkův Brod - Křižanov včetně výkonu na pátečním R 1519 v trati Kutná Hora hl. n. - Jihlava. Od 1. 5. 2005 byl 2. postrk zrušen a páteční R 1519 přešel do TS 208, zbylý 1. postrk označen jako Pk HB. Nejčastěji zde bývá nasazena lokomotiva 230.051.
   
• pk Kutná Hora: Pk KH, nasazení Kutná Hora hl. n. - Leština u Světlé, případně až Světlá nad Sázavou. Turnusová skupina 217, četově obsazuje DKV Praha. Na výkonu je zpravidla laminátka 230.066.
   
• pk Brno-Maloměřice: jedná se o turnusovou skupinu 220. Do 30. 4. 2005 výkon pro 5 postrků, označovaných jako Pk 1, Pk 2, Pk 3, Pk 4, Pk 5, nasazení mezi Brnem-Maloměřicemi a Vlkovem u Tišnova, případně až Žďárem nad Sázavou a dále mezi Brnem-Maloměřicemi a Blažovicemi nebo až Holubicemi. Od 1. 5. 2005 je Pk 3 v Maloměřicích zrušen. Další redukce přichází 12. 6. 2005, kdy je zrušen další postrk, tzn. postrková služba v Maloměřicích se u řady 230 snížila na 3 postrky a tyto jsou vedeny nově jako Pk 1, Pk 2 a Pk 3. Na těchto postrcích bývají nejčastěji 230.039 (Pk 1), 230.101 (Pk 2) a 230.064 (Pk 3).

Směnné obsazení zajišťují "laminátky" v 7denní (do 11. 6. 2005; od 12. 6. 2005 pouze 2denní) turnusové skupině 218, nasazení od Kútů po Kutnou Horu hl. n.