Elektrické lokomotivy ř. 242

PŘEHLED ZMĚN NA TĚCHTO STRÁNKÁCH
2009-11-08	Popis GVD 2009/2010. Stav a události v GVD 2008/2009 umístěny pod zvláštní odkaz na konci stránky.
2009-12-14	Během přechodu do GVD 2009/2010 přibyla do Brna lokomotiva z Plzně, a sice 242.240 (ve stavu DKV Brno od 12. 12. 2009). Počet lokomotiv řady 242 tak činí 33.
2009-12-22	Pro vibrace podvozků je od 17. 12. 2009 odstavena lokomotiva 242.217.
2010-01-19	Na Slovensku vykolejila dne 17. 1. 2010 lokomotiva 242.268 a je odstavena.
2010-02-01	Od 24. 1. 2010 je pro vibrace podvozků odstavena lokomotiva 242.233.
2010-02-12	Lokomotiva 242.247 je po opravě od 8. 2. 2010 v provozu, o dva dny později byla zprovozněna lokomotiva 242.217.
2010-03-02	V provozu se lokomotiva 242.217 moc neohřála, od 20. 2. 2010 je odstavena z důvodu protočených obručí. Od 13. 2. 2010 je provozní lokomotiva 242.233 a od 16. 2. 2010 je po opravě EVY provozní rovněž stroj 242.278.
2010-03-08	Od 5. 3. 2010 je provozní lokomotiva 242.260. Naopak do odstavených odešla 6. 3. 2010 lokomotiva 242.233 - vibrace podvozků.
2010-03-22	Po prudším najetí je od 8. 3. 2010 odstavena lokomotiva 242.221, lokomotiva 242.217 je od 16. 3. 2010 provozní. Podvozky přestaly vibrovat lokomotivě 242.233 (od 17. 3. 2010 je provozní), naopak odstavená je pro tuto závadu lokomotiva 242.240 (od 22. 3. 2010). Od 15. 3. 2010 je odstavená lokomotiva 242.274 z důvodu opravy EVY a konečně od 10. 3. 2010 je mimo provoz "plechovka" 242.278, na které probíhají garanční opravy.
2010-03-26	Vibrující lokomotiva 242.240 je i s touto přechodnou vlastností od 23. 3. 2010 v pravidelném provozu.
2010-04-09	Z důvodu garanční opravy je lokomotiva 242.261 od 22. 3. 2010 odstavena. Lokomotiva 242.221 je provozní od 23. 3. 2010 a od 4. 4. 2010 i lokomotiva 242.278.
2010-04-27	Oprava EH je důvodem odstavení lokomotivy 242.209 od 19. 4. 2010. Stroj 242.214 je rovněž odstaven, a sice od 16. 4. 2010 z důvodu garanční opravy. Již dříve zmiňované vibrace podvozků lokomotivy 242.240 vyústily v její odstavení od 18. 4. 2010. Naopak do provozu se vrátily dvě lokomotivy - od 14. 4. 2010 stroj 242.261 a o den později lokomotiva 242.268.
2010-05-03	Dne 30. 4. 2010 je odstavena lokomotiva 242.229, chystá se na opravu EVY. Zpět do provozu se 1. 5. 2010 vrátila lokomotiva 242.214.
2010-06-12	Od 18. 5. 2010 je pro vibrace podvozků odstavena lokomotiva 242.223; od téhož dne je provozní lokomotiva 242.240. Na následky zahoření kabeláže je od 27. 5. 2010 neprovozní lokomotiva 242.233. Neprovozní je od 31. 5. 2010 lokomotiva 242.253 z důvodu závady na pojezdu. Po opravě EVY je od 1. 6. 2010 provozní lokomotiva 242.274.
2010-07-04	Pro olejové netěsnosti je od 21. 6. 2010 odstavena lokomotiva 242.284.
2010-07-17	Vibrace podvozků je důvodem odstavení lokomotiv 242.214 a 242.273 od 8. 7. 2010. Do provozu se 3. 7. 2010 vrátila lokomotiva 242.253, 6. 7. 2010 lokomotiva 242.284 a a 9. 7. 2010 je následovala lokomotiva 242.223.
2010-08-09	Od 30. 7. 2010 je provozní lokomotiva 242.273.
2010-09-06	Garanční oprava na lokomotivě 242.272 je důvodem jejího odstavení od 30. 8. 2010.
2010-09-20	Prasklý rám podvozku je důvodem odstavení lokomotivy 242.224 od 8. 9. 2010. Do provozu se 9. 9. 2010 vrátila lokomotiva 242.214, 15. 6. 2010 lokomotiva 242.272 a 16. 9. 2010 stroj 242.229. Malé ohlédnutí za nátěry brněnských lokomotiv řady 242: v současné době je nový nátěr ČD (též zvaný "Najbrt") aplikován na jediné lokomotivě, a sice 242.278.
2010-09-30	Lokomotiva 242.286 je od 19. 9. 2010 pro více závad odstavená.
2010-10-08	V důsledku zahoření je od 4. 10. 2010 odstavena lokomotiva 242.227.
2010-10-15	Zahoření lokomotivy 242.227 nebylo velké, od 11. 10. 2010 je zpět v provozu. Od téhož dne je lokomotiva 242.273 na opravě EVY. Ještě předtím, 8. 10. 2010, se vrátila do provozu opravená "plechovka" 242.286.
2010-11-03	Lokomotiva 242.224 je od 27. 10. 2010 zpět v provozu.
2010-11-05	Pro vibrace podvozku je od 3. 11. 2010 odstavena lokomotiva 242.261.
2010-11-21	Po téměř půl roce se 10. 11. 2010 vrátila do provozu lokomotiva 242.233.
2010-11-28	Lokomotiva 242.221 čeká od 15. 11. 2010 na opravenou převodovku. Od téhož dne je odstavená i lokomotiva 242.246 z důvodu protočené obruče.
2010-12-02	Od 1. 12. 2010 je odstavena lokomotiva 242.236, podrobuje se opravě v rozsahu EH.
2010-12-09	Z důvodu závady na trafu je od 30. 11. 2010 odstavena lokomotiva 242.285. Zpět do provozu se 3. 12. 2010 vrátila lokomotiva 242.246.
2010-12-11	Lokomotiva 242.209 je po opravě EH od 10. 12. 2010 opět v provozu.

Elektrické lokomotivy řady 242 - tedy "plecháče" - nesly původně označení S 499.02 a byly vyráběny ve Škodě Plzeň v počtu 86 kusů v letech 1975 až 1981. Po odčlenění dceřiné společnosti ČD Cargo v roce 2007 jsou určeny výhradně pro osobní dopravu. V DKV Brno jsou tyto lokomotivy soustředěny do PJ Maloměřice. Celkem se zde nachází 33 strojů, turnusováno je stejně tak jako v minulém GVD 25 lokomotiv.

Původní označení	Rok/výr. číslo	Současné označení	Poznámka	*Aktualizace*
S 499.0204		91 54 7 242.204-6		2009-12-13
S 499.0209		91 54 7 242.209-5		2010-12-10
S 499.0210		91 54 7 242.210-3		2009-12-13
S 499.0214		91 54 7 242.214-5		2010-09-09
S 499.0217		91 54 7 242.217-8		2010-03-16
S 499.0219		91 54 7 242.219-4		2009-12-13
S 499.0221		91 54 7 242.221-0	odstavena - oprava převodovky	2010-11-15
S 499.0223		91 54 7 242.223-6		2010-07-09
S 499.0224		91 54 7 242.224-4		2010-10-27
S 499.0227		91 54 7 242.227-7		2010-10-11
S 499.0228		91 54 7 242.228-5		2009-12-13
S 499.0229		91 54 7 242.229-3		2010-09-16
S 499.0233		91 54 7 242.233-5		2010-11-10
S 499.0234		91 54 7 242.234-3		2009-12-13
S 499.0236		91 54 7 242.236-8	odstavena - oprava EH	2010-12-01
S 499.0238		91 54 7 242.238-4		2009-12-13
S 499.0240		91 54 7 242.240-0		2010-06-09
S 499.0243		91 54 7 242.243-4		2009-12-13
S 499.0246		91 54 7 242.246-7		2010-12-03
S 499.0247		91 54 7 242.247-5		2010-02-08
S 499.0248		91 54 7 242.248-3		2009-12-13
S 499.0253		91 54 7 242.253-3		2010-07-03
S 499.0260		91 54 7 242.260-8		2010-03-05
S 499.0261		91 54 7 242.261-6	odstavena - vibrace podvozku	2010-11-03
S 499.0262	1981/7608	91 54 7 242.262-4		2009-12-13
S 499.0268		91 54 7 242.268-1		2010-04-15
S 499.0272		91 54 7 242.272-3		2010-09-15
S 499.0273		91 54 7 242.273-1	odstavena - oprava EVY	2010-10-11
S 499.0274	1981/7620	91 54 7 242.274-9		2010-06-01
S 499.0278		91 54 7 242.278-0		2010-04-04
S 499.0284		91 54 7 242.284-8		2010-07-06
S 499.0285		91 54 7 242.285-5	odstavena - závada na trafu	2010-11-30
S 499.0286		91 54 7 242.286-3		2010-10-08

Pro období GVD 2009/2010 jsou brněnské lokomotivy řady 242 rozděleny do čtyř turnusových skupin 201, 203, 204 a 205 (přeskočená TS 202 je obsazena lokomotivami řady 263).

Podobně jako v minulých GVD, je i v současném GVD turnusová skupina 201 částečně vyhrazena pro výkony lokomotiv na území Slovenska na tratích ŽSR v čele vlaků ZSSK. Celkem v této turnusové skupině jezdí 7 lokomotiv.

242
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	Bv 375 Ba / 833 BB / 810 Ba	Bv 375 Ba	Ba 835 BB / 810 Ba
2.	Ba 0:19 9643 Ba-vch / 2:35 9644 Ba / 811 BB / 832 Ba / 801 Zv	Ba 0:19 9643 Ba-vch / 2:35 9644 Ba / 811 BB / 832 Ba / 837 BB / 7337 Zv	Ba 0:19 9643 Ba-vch / 2:35 9644 Ba / 811 BB / 832 Ba / 801 Zv
3.	Zv 7372 BB / 530 Ba / 831 Ba / 834 Ba / 374 Bv	Zv 7372 BB / 530 Ba / 831 Ba / 834 Ba [ a přechází na (+) 835]	Zv 7372 BB / 530 Ba / 831 Ba / 834 Ba / 374 Bv
4.	Bv 1662 Bo / Lv Bv / 1665 Ho / 1666 Bv / 1667 Ho / 1668 Bv / 1669 Ho [a přechází na (1) 1662]	Bv 800 Bo / 805 Bv / 804 Bo / 809 Bv / 808 Bo / 813 Bv / 812 Bo	odstavena v Hodoníně
5.	Ho 1662 Bv / 1663 Ho / 1664 Bv / 4642 Bo / 1665 Bv / 1666 Bo / 1669 Bv / Lv Bo	odstavena v Hodoníně	odstavena v Brně
6.	Bo 803 Bv / 802 Bo / 807 Bv / 806 Bo / 811 Bv / 810 Bo / 815 Bv / 814 Bo	Bo 803 Bv / 802 Bo / 807 Bv / 806 Bo / 811 Bv / 810 Bo / 815 Bv / 814 Bo [a přechází na (+) 803]	Bo 803 Bv / 802 Bo / 807 Bv / 806 Bo / 811 Bv / 810 Bo / 815 Bv / 814 Bo
7.	Bo 1663 Bv / 800 Bo / 805 Bv / 804 Bo / 809 Bv / 808 Bo / 813 Bv / 812 Bo / 817 Bv	odstavena v Brně	Bo 805 Bv / 804 Bo / 809 Bv / 808 Bo / 813 Bv / 812 Bo / 817 Bv

Čtyři lokomotivy řady 242 zařazené do turnusové skupiny 203 se objevují v čele osobních vlaků na trati Břeclav - Brno - Žďár nad Sázavou, přičemž převahu tvoří vlaky na úseku Břeclav - Tišnov. V pracovní dny je lokomotiva z této TS deponována na odstavném nádraží B v ŽST Brno hl. n. s pohotovostní soupravou IDS JMK.

Nejvíc lokomotiv řady 242 - třináct - jezdí v turnusové skupině 204. Jedná se o spěšné a osobní vlaky na tratích:
- Břeclav - Brno - Havlíčkův Brod,
- Havlíčkův Brod - Čáslav,
- Havlíčkův Brod - Jihlava - Horní Cerekev - Počátky-Žirovnice.

Poslední turnusová skupina 205 je naopak nejmenší, jezdí zde jen jedna lokomotiva, a to jen v pracovní dny. Pohybuje se na trati Křenovice horní nádraží - Brno - Letovice.