Lokomotivy řady 714 jsou známé též pod přezdívkou "lachtan" nebo "veselá kráva". Jedná se o rekonstrukci lokomotiv řady 735, původně označených jako řada T 466.0. Rekonstrukce prvních dvou lokomotiv řady 735 proběhly v letech 1992-1993, přičemž nově vzniklé lokomotivy řady 714 si ponechaly původní kabinu i kapotáž. Další rekonstruované lokomotivy už mají původní pouze rám, ostatní vybavení, kabina a kapotáž jsou nové.

Lokomotivy řady 714 se dělí na řady 714.0 a 714.2. Rozdíl je v nápravovém tlaku - lok. ř. 714.0 mají nápravový tlak 14 t, kdežto u lok. ř. 714.2 nápravový tlak činí 15 t. Z dostupných přehledů se mělo jednat o rekonstrukci minimálně 76 lokomotiv řady 714: 714.001 až 714.029, 714.201 až 714.231 a 714.301 až 714.318. Rekonstrukce a dodávky lokomotiv řady 714 probíhaly v letech 1994-1996 normáně, zlom nastal počátkem roku 1997. V této době byly k ČD dodány všechny lokomotivy řady 714.0 a z řady 714.2 po lokomotivu 714.223. Lokomotivy 714.224 až 714.231 stihly provedení zkušební jízdy, ale již bez převzetí Českými dráhami. Na ČKD totiž vydal finanční úřad exekuční výměr kvůli nezaplaceným daním z prodeje posledních 200 lokomotiv ČME 3T do vývalého Sovětského svazu. Po mnoha peripetiích se k ČD nakonec lokomotivy 714.224 až 714.231 dostaly, ale až v letech 2004-2005.

Po odčlenění dceřiné společnosti ČD Cargo v roce 2007 připadly lokomotivy řady 714 osobní dopravě.

Pro úplnost uvádím počet vyrobených "pilštyků". V TSM Martin byly v roce 1971 vyrobeny stroje prototypy T 466.0001 a T 466.1001. Následovala série T 466.0002 až T 466.0298 a pro průmysl T 466.0501 až T 466.0506.

V DKV Brno se nachází 12 lokomotiv soustředěných do PJ Maloměřice a PP Znojmo. Turnusová potřeba klesla z počtu 11 v GVD 2008/2009 na 8 lokomotiv. Je to dáno opuštěním vozby na "staré tišnovce", tedy na trati Tišnov - Nové Město na Moravě - Žďár nad Sázavou. Nově se v GVD 2009/2010 lokomotivy řady 714 objevují na trati Brno - Jihlava, zejména v úseku mezi Brnem a Zastávkou u Brna, na "vláře" mezi Brnem a Nesovicemi a také mezi Brnem a Tišnovem. Zařazení tří "lachtanů" na trati Znojmo - Břeclav zůstává, avšak o víkendech místo lachtanů jezdí motorové vozy řady 842 s řídícími vozy Bfbrdtn⁷⁹⁴. Přehled tratí s výkony brněnských lokomotiv řady 714:

• trať 240 Brno - Jihlava
• trať 246 Znojmo - Břeclav
• trať 250 Brno - Tišnov
• trať 340 Brno - Nesovice

PJ Maloměřice

Na výkony osobních vlaků mezi Brnem a Nesovicemi se místo lokomotivy řady 742 nově objevuje lokomotiva řady 714, zařazená do turnusové skupiny 707:

Na 5. staniční záloze v ŽST Brno hl. n. (jízdy mezi odstavnými nádražími B, F a osobním nádražím) jezdí lokomotiva řady 714 v turnusové skupině 709:

Turnusová skupina 710 představuje jednodenní oběh lokomotivy řady 714 na trati Brno - Jihlava:

6. staniční zálohu v ŽST Brno hl. n. (u bývalé výtopny KFNB u uhelných hrází) rovněž zajišťuje "lachtan" zařazený do turnusové skupiny 711 na 6. staniční zálohu v ŽST Brno hl. n.:

Přesuneme se na brněnském hlavním nádraží o něco severněji. Lokomotiva řady 714 je nasazena rovněž na 7. a 8. staniční záloze (7. záloha má stanoviště na poštovních kolejí vedle V. nástupiště, 8. záloha na "státním" nádraží naproti stavědlu 6, a sice v turnusové skupině 712:

PP Znojmo

Na Znojemsku jsou turnusovány tři lokomotivy řady 714, a to v turnusové skupině 736:

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2001/2002.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2002/2003.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2003/2004.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2004/2005.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2005/2006.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2006/2007.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2007/2008.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2008/2009.