Motorové vozy ř. 809 a 810

Motorové vozy řady 809 vznikly úpravou z řady 810. Důvodem bylo přizpůsobení motorového vozu doprovodu vlaku v síle 0/0-S (tzn. 0 vlakvedoucích / 0 průvodčích - doprovod jen strojvedoucím). Úpravy proběhly v letech 1994–1996 v Moravskoslezské vagónce ve Studénce. Příčka stanoviště strojvedoucího je upravena, dveře jsou opatřeny výdejním okénkem. Ve voze se nachází informační zařízení pro komunikaci mezi cestujícími a strojvedoucím (vyhlašování zastávek, zajištění zastavení na znamení), kontrola bdělosti strojvedoucího KBS-E a později přibyly i automaty na jízdenky a označovače jízdenek. Vozům byla ponechána původní pořadová čísla.

Ve stavu DKV Brno se nachází 6 motorových vozů řady 809, z nichž 6 je zapojených do turnusů. Stav je tedy stejný jako v minulém GVD 2015/2016.

PJ Veselí nad Moravou disponuje 6 motorovými vozy řady 809, všechny jsou turnusované.

Motorové vozy jsou zařazeny do jediné turnusové skupiny 857. Výčet tratí, na kterých jsou tyto vozy pravidelně nasazeny se oproti GVD 2015/2016 nezměnil:

• 246 Břeclav - Mikulov na Moravě;

• 250 Vranovice - Břeclav - Kúty;

• 254 Šakvice - Hustopeče u Brna;

• 255 Zaječí - Hodonín;

• 330 Břeclav - Staré Město u Uherského Hradiště;

• 340 Veselí nad Moravou - Uherské Hradiště;

• 341 Uherské Hradiště - Staré Město u Uherského Hradiště;

• 343 Veselí nad Moravou - Hodonín.

Turnusová skupina 857 je šestidenní a oběhy jsou prakticky shodné s oběhy v minulém GVD. První dva dny motorové vozy obíhají na "čejčské" lokálce. Třetí den po ranním výkonu do Zaječí odjede motorový vůz z Hodonína do Břeclavi, aby odpoledne jezdil z Břeclavi do Kútů a celý další (čtvrtý) den obsluhoval úsek Břeclav - Hodonín s jedním "zubem" do Zaječí a večer veze pár vlaků Břeclav - Vranovice. Zajímavostí čtvrtého dne je vlak 4269, který je z Břeclavi do slovenského Brodského veden jako Sv a cestující do motorového vozu nastupují až v Brodském. V pátém dni se vůz pohybuje na "hustopečské" lokálce a večer přejíždí do Hodonína. V poslední šestý den odjede z Hodonína do Uherského Hradiště přes Staré Město u Uherského Hradiště (Os 4243), do 9 hodin jezdí mezi Uherským Hradištěm a Veselím nad Moravou, poté jede na údržbu do PJ Veselí nad Moravou a večer opět vyjíždí do Hodonína.

Uvedený popis je platný pro pracovní dny. O víkendech jsou v provozu pouze 3 (resp. ráno krátce 4) motorové vozy, neboť nejezdí osobní vlaky Hodonín - Břeclav, Šakvice - Hustopeče u Brna. V letní sezóně v sobotu zajíždí "osmsetdevítka" z Břeclavi do Mikulova na Moravě na páru vlaků 4552 / 4553.

Vagónka Studénka vyrobila v roce 1973 dva prototypy dvounápravových motorových vozů označených M 151.0001 a M 151.0002. Sériová výroba započala v roce 1975 vozem M 152.0003 a skončila v roce 1984, posledním vozem se stal M 152.0678. V roce 1982 byly vyrobeny dva motorové vozy určené na široký rozchod 1520 mm - M 152.5001 a M 152.5002.

Motorový vůz M 151.0001 byl v roce 1974 přeznačen na M 152.0001, avšak v roce 1978 se z něj stal fotogrammetrický vůz FST-2, později označený jako 892.602. V 90. letech byl údajně přeznačen na 810.701. Po vyrobení speciální měřicí drezíny MD-1 se z něj stal doprovodný vůz MD-1-1, nyní by měl nést označení CZ SŽDC 60 54 89-29 017-7.

Druhý prototyp už přijel k ČSD z výroby v roce 1973 pod označením M 152.0002, v roce 1988 přešel - tak jako všechny ostatní motorové vozy řady M 152.0 - na označení řadou 810, konkrétně 810.002.

Z určitého počtu motorových vozů řady 810 se v průběhu 90. let stala řada 809. Další značná část motorových vozů řady 810 prošla přestavbou na motorové vozy v jednotkách řady 814.0 a 814.2.

"Osmsetdesítky" jsou v DKV Brno zastoupeny v počtu 21 vozů (do 26. 1. 2017 to bylo 22 vozů), z nichž 8 je turnusovaných. Počet zaturnusovaných vozů i inventární stav se na počátku GV D 2016/2017 oproti minulému GVD nezměnil. Motorové vozy řady 810 jsou vedeny v PJ Veselí nad Moravou, PJ Havlíčkův Brod a rovněž v PP Znojmo.

Ve Znojmě je veden 1 motorový vůz řady 810 (do 26. 1. 2017 to byly 2 vozy) jako záloha za neschopné motorové jednotky řady 814.0, bez turnusování. Nicméně vůz 810.222 odjel v lednu 2016 do PJ Havlíčkův Brod a ve Znojmě se od té době nevyskytuje. Motorový vůz 810.569 vyjel s cestujícími naposledy 20. 12. 2015. Po více než ročním odstavení ve znojemském depu byl 12. 1. 2017 přepraven vlaky Os 4503 / Sv 124527 ze Znojma do Maloměřic. Jeho další cesta vedla koncem ledna 2017 přes Přerov do Polska k novému dopravci.

Ve Veselí nad Moravou se nachází 14 vozů, turnusy jsou sestaveny pro 5 z nich, tak jako v předešlém GVD.

Motorové vozy jsou zařazeny do turnusových skupin 858 a 859. Ve výčtu tratí, na kterých pravidelně jezdí chybí oproti minulému GVD úsek Bylnice - Vlárský průsmyk a naopak přibyl úsek Újezdec u Luhačovic - Luhačovice:

• 340 Kyjov - Veselí nad Moravou - Uherské Hradiště;

• 341 Staré Město u Uherského Hradiště - Újezdec u Luhačovic - Luhačovice / Bylnice;

• 342 Bzenec - Moravský Písek;

• 343 Veselí nad Moravou - Hodonín.

Turnusová skupina 858 je čtyřdenní. V pracovní dny se motorové vozy pohybují mezi Veselím nad Moravou, Luhačovicemi (v úseku Újezdec u Luhačovic - Luhačovice převzaly vozbu od motorových jednotek řady 814.0) a Bylnicí až do rána 3. turnusového dne, poté přejíždí na "zub" do Strážnice a až do konce 4. turnusového dne jezdí mezi Veselím na Moravou a Kyjovem, v úplném závěru zajede i do Uherského Hradiště. V sobotu se jeden motorový vůz jen ráno vrátí z Kyjova do Veselí nad Moravou a druhý jezdí mezi Újezdcem u Luhačovic a Luhačovicemi, odpoledne se i on vrátí do Veselí nad Moravou. V neděli jsou v provozu 2 motorové vozy - první vyjíždí v 11 hodin z Veselí nad Moravou na výkony do Luhačovic, druhý vůz jezdí od 14:25 v úseku Veselí nad Moravou - Kyjov.

Jednodenní turnusová skupina 859 tradičně pokrývá vozbu na "bzenecké kači", kterou vykonává motorový vůz řady 810 upravený na doprovod vlaku 0/0-S. Na noc se "osmsetdesítka" vrací vždy do Veselí nad Moravou. "Domovsky" zde jezdí vůz 810.663.

V Havlíčkově Brodě činí inventární stav 6 motorových vozů řady 810, turnusované jsou 3 vozy. Počet turnusovaných motorových vozů je stejný jako v minulém GVD 2015/2016.

Havlíčkobrodské "osmsetdesítky" jezdí ve třech turnusových skupinách 878, 879 a 880. Oproti GVD 2015/2016 nenastává žádná změna, vozy jezdí na tratích:

• 230 Havlíčkův Brod - Čáslav;

• 237 Havlíčkův Brod - Humpolec;

• 238 Havlíčkův Brod - Žďárec u Skutče;

• 250 Havlíčkův Brod - Křižanov;

• 251 Žďár nad Sázavou - Nedvědice - Tišnov;

• 252 Křižanov - Studenec.

První motorový vůz s vlakovým doprovodem 0/0-S (kromě úseku Havlíčkův Brod - Žďár nad Sázavou) je zařazen do turnusové skupiny 878, což jsou výkony především v úseku Velké Meziříčí - Studenec, v pracovní dny večer motorový vůz zajíždí do Havlíčkova Brodu, v sobotu vykoná jeden obrat v úseku Velké Meziříčí - Křižanov:

Druhá "osmsetdesítka" jezdí v TS 879. Zajišťuje vozbu z Havlíčkova Brodu do Humpolce (zde v režimu 0/0-S), Žďárce u Skutče a okrajově do Čáslavi. S ohledem na nepřetržité výluky na trati Brno - Jihlava, které přešly plynuie z období minulého GVD jsou obraty mírně pozměněny, vč. zajíždění do Ledče nad Sázavou místo motorového vozu řady 841:

Především na "staré tišnovce" se pohybuje třetí motorový vůz zařazený do turnusové skupiny 880:

V DKV Brno se již nevyskytují:

Motorový vůz 810.569 mezi ŽST Šumná a Olbramkostel jako Os 24807 dne 7. 12. 2013. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík.

Provoz v GVD: 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2015/2016

Kliknutím zde se dostanete na vršek stránky