Motorové vozy ř. 809 a 810

Motorové vozy řady 809 vznikly úpravou z řady 810. Důvodem bylo přizpůsobení motorového vozu doprovodu vlaku v síle 0/0-S (tzn. 0 vlakvedoucích / 0 průvodčích - doprovod jen strojvedoucím). Úpravy proběhly v letech 1994–1996 v Moravskoslezské vagónce ve Studénce. Příčka stanoviště strojvedoucího je upravena, dveře jsou opatřeny výdejním okénkem. Ve voze se nachází informační zařízení pro komunikaci mezi cestujícími a strojvedoucím (vyhlašování zastávek, zajištění zastavení na znamení), kontrola bdělosti strojvedoucího KBS-E a později přibyly i automaty na jízdenky a označovače jízdenek. Vozům byla ponechána původní pořadová čísla.

Ve sledovaných střediscích údržby OCÚ Východ se nachází 6 motorových vozů řady 809, z nichž 6 je zapojených do turnusů. Stav je tedy stejný jako v minulém GVD 2016/2017.

SÚ Veselí nad Moravou disponuje 6 motorovými vozy řady 809, všechny jsou turnusované.

Motorové vozy jsou zařazeny do jediné turnusové skupiny 8057 (ex TS 857). Výčet tratí, na kterých jsou tyto vozy pravidelně nasazeny se oproti GVD 2016/2017 se změnil o nově pojížděný úsek Kyjov - Veselí nad Moravou:

• 246 Břeclav - Mikulov na Moravě;

• 250 Vranovice - Břeclav - Kúty;

• 254 Šakvice - Hustopeče u Brna;

• 255 Zaječí - Hodonín;

• 330 Břeclav - Staré Město u Uherského Hradiště;

• 340 Kyjov - Uherské Hradiště;

• 341 Uherské Hradiště - Staré Město u Uherského Hradiště;

• 343 Veselí nad Moravou - Hodonín.

Turnusová skupina 8057 (ex TS 857) je šestidenní a oběhy jsou prakticky shodné s oběhy v minulém GVD. První dva dny motorové vozy obíhají na "čejčské" lokálce. Třetí den po ranním výkonu do Zaječí odjede motorový vůz z Hodonína do Břeclavi, aby odpoledne a čtvrtý den ráno jezdil z Břeclavi do Kútů a poté přešel na úsek Břeclav - Hodonín s jedním "zubem" do Zaječí a večer přešel na pár vlaků Břeclav - Vranovice. Zajímavostí čtvrtého dne je vlak 4269, který je z Břeclavi do slovenského Brodského veden jako Sv a cestující do motorového vozu nastupují až v Brodském. V pátém dni se vůz pohybuje na "hustopečské" lokálce a večer přejíždí do Hodonína. V poslední šestý den odjede z Hodonína do Uherského Hradiště přes Staré Město u Uherského Hradiště (Os 4243), provede obrat do Kyjova, poté jede na údržbu do PJ Veselí nad Moravou a večer vyjíždí do Hodonína.

Uvedený popis je platný pro pracovní dny. O víkendech jsou v provozu pouze 3 (resp. ráno krátce 4) motorové vozy, neboť nejezdí osobní vlaky Hodonín - Břeclav a Šakvice - Hustopeče u Brna. V letní sezóně v sobotu zajíždí "osmsetdevítka" z Břeclavi do Mikulova na Moravě (resp. kvůli nepřetržité výluce Valtice - Novosedly jen z Břeclavi do Valtic) na páru vlaků 4552 / 4553.

Vagónka Studénka vyrobila v roce 1973 dva prototypy dvounápravových motorových vozů označených M 151.0001 a M 151.0002. Sériová výroba započala v roce 1975 vozem M 152.0003 a skončila v roce 1984, posledním vozem se stal M 152.0678. V roce 1982 byly vyrobeny dva motorové vozy určené na široký rozchod 1520 mm - M 152.5001 a M 152.5002.

Motorový vůz M 151.0001 byl v roce 1974 přeznačen na M 152.0001, avšak v roce 1978 se z něj stal fotogrammetrický vůz FST-2, později označený jako 892.602. V 90. letech byl údajně přeznačen na 810.701. Po vyrobení speciální měřicí drezíny MD-1 se z něj stal doprovodný vůz MD-1-1, nyní nese označení CZ SŽDC 60 54 89-29 017-7.

Druhý prototyp už přijel k ČSD z výroby v roce 1973 pod označením M 152.0002, v roce 1988 přešel - tak jako všechny ostatní motorové vozy řady M 152.0 - na označení řadou 810, konkrétně 810.002.

Z určitého počtu motorových vozů řady 810 se v průběhu 90. let stala řada 809. Další značná část motorových vozů řady 810 prošla přestavbou na motorové vozy v jednotkách řady 814.0 a 814.2.

"Osmsetdesítky" jsou ve sledovaných střediscích údržby OCÚ Východ zastoupeny v počtu 25 vozů (do 8. 10. 2018 to bylo 26 vozů), turnusovaných je 11 z nich (od 3. 4. do 2. 10. 2018 bylo turnusováno 12 vozů). Ve srovnání s minulým GVD inventární počet stoupl o 5 vozů, turnusový počet se zvýšil o 3 vozy. Důvodem navýšení je zejména převzetí vozby od bývalého DKV Praha v úseku Havlíčkův Brod - Zruč nad Sázavou vlivem nepřetržité výluky Zruč nad Sázavou - Kácov trvající od 1. 10. 2017 s výhledem ukončení v létě 2019. Motorové vozy řady 810 jsou vedeny v SÚ Veselí nad Moravou, SÚ Havlíčkův Brod a kvůli nepřetržité výluce Valtice - Novosedly i v SÚ Znojmo (ale motorový vůz je vedený pod SÚ Veselí nad Moravou).

Během nepřetržité výluky Valtice - Novosedly byl od 3. 4. do 2. 10. 2018 v SÚ Znojmo veden oběh 1 motorového vozu řady 810. Turnusová skupina 8031 (ex TS 831) obsahovala obrat v pracovní dny ráno, býval zde nasazován motorový vůz 810.537:

Ve Veselí nad Moravou se nachází 13 vozů (do 8. 10. 2018 zde bylo 14 motorových vozů), turnusy jsou sestaveny pro 5 z nich, tak jako v předešlém GVD.

Motorové vozy jsou zařazeny do turnusových skupin 8058 a 8059 (ex TS 858 a 859). Můžeme se s nimi pravidelně setkat na stejných tratích jako v minulém GVD:

• 340 Kyjov - Veselí nad Moravou - Uherské Hradiště;

• 341 Staré Město u Uherského Hradiště - Újezdec u Luhačovic - Luhačovice / Bylnice;

• 342 Bzenec - Moravský Písek;

• 343 Veselí nad Moravou - Hodonín.

Turnusová skupina 8058 (ex TS 858) je čtyřdenní. V pracovní dny se motorové vozy pohybují mezi Veselím nad Moravou, Luhačovicemi a Bylnicí až do rána 3. turnusového dne, poté přejíždí na "zub" do Strážnice a až do konce 4. turnusového dne jezdí mezi Veselím na Moravou a Kyjovem, v úplném závěru zajede do Uherského Hradiště. V sobotu se brzy ráno vrací jeden vůz do Veselí nad Moravou z Kyjova, druhý přijede dopoledne z Luhačovic. Poté "osmsetdesítky" vyjedou z Veselí nad Moravou až v neděli odpoledne, opět do Kyjova a Luhačovic. V souvislosti s výlukou v úseku Veselí nad Moravou - Kunovice od 23. 6. do 31. 8. 2018 byly oběhy od 1. 7. do 31. 8. 2018 pozměněny, zejména motorové vozy na "horní vláru" najížděly přes Bzenec a Moravský Písek; pro úplnost doplňuji, že se takto už jezdilo od 23. 6. 2018 podle tabulek mimo rámec oběhových listů.

Jednodenní turnusová skupina 8059 (ex TS 859) tradičně pokrývá vozbu na "bzenecké kači", kterou vykonává motorový vůz řady 810 upravený na doprovod vlaku 0/0-S. Na noc se "osmsetdesítka" vrací vždy do Veselí nad Moravou. "Domovsky" zde jezdí vůz 810.663.

V Havlíčkově Brodě inventární stav činí 12 motorových vozů řady 810. Turnusovaných je 6 vozů. Počty oproti minulému GVD vzrůstají o 5 vozů inventárně a 3 vozy turnusované, a to zejména díky nepřetržité výluce Zruč nad Sázavou - Kácov započaté 1. 10. 2017 s výhledem ukončení v létě 2019. Vozební rameno Havlíčkův Brod - Zruč nad Sázavou tak po tuto dobu připadlo bývalému brněnskému depu kolejových vozidel.

Havlíčkobrodské "osmsetdesítky" jezdí ve čtyřech turnusových skupinách 8078, 8079, 8080 a 8081 (ex TS 878 až 881). Oproti minulému GVD se jako brněnské (nově "východní") nově objeví na trati Světlá nad Sázavou - Zruč nad Sázavou:

• 212 Světlá nad Sázavou - Zruč nad Sázavou;

• 230 Havlíčkův Brod - Čáslav;

• 237 Havlíčkův Brod - Humpolec;

• 238 Havlíčkův Brod - Žďárec u Skutče;

• 250 Havlíčkův Brod - Křižanov;

• 251 Žďár nad Sázavou - Nedvědice - Tišnov;

• 252 Křižanov - Studenec.

Dva motorové vozy jsou zařazeny do turnusové skupiny 8078 (ex TS 878). V prvním dni vůz jezdí na trati Velké Meziříčí - Studenec, v sobotu "udělá" i jeden "zub" z Velkého Meziříčí do Křižanova, v neděli vyjíždí až odpoledne. V pracovní dny večer odjede vůz ze Studence přes Křižanov do Havlíčkova Brodu jako Os 24914. V druhém turnusovém dni "osmsetdesítka" jezdí pouze v pracovní dny, a to dopoledne na trati Havlíčkův Brod - Humpolec a pak až večer odjede z Havlíčkova Brodu do Velkého Meziříčí jako Os 8767.

Turnusová skupina 8079 (ex TS 879) je jednodenní, motorový vůz má "pauzu" od pátečního večera do sobotního večera, jinak stále jezdí. V pracovní dny jede vůz jako Os 5323 ze Žďárce u Skutče do Havlíčkova Brodu, poté odjede na trať Světlá nad Sázavou - Zruč nad Sázavou, odkud se do Havlíčkova Brodu vrátí večer a kromě pátku jede jako Os 14886 / 5318 do Žďárce u Skutče. Ze soboty na neděli jede z Havlíčkova Brodu nocovat do Čáslavi jako na obratu 5932 // 8345, odpoledne zajede do Ždírce nad Doubravou na vlacích 5314 / 5329 a večer jede do Žďárce u Skutče jako Os 5318.

Čtvrtá "osmsetdesítka" jezdí v TS 8080 (ex TS 880). V neděli večer vůz vyjede z Havlíčkova Brodu do Nového Města na Moravě na vlacích 5915 / 14977 a až do pátku obíhá na "staré tišnovce" mezi Novým Městem na Moravě a Tišnovem. V pátek večer jede z Nového Města na Moravě do Havlíčkovu Brodu jako Os 14974 / 24914 a hned pokračuje na obratu 14886 / 5315 do Ždírce nad Doubravou a zpět, následně jede nocovat do Čáslavi jako Os 5932. Po sobotním Os 8345 je do nedělního večera odstaven.

Poslední dva motorové vozy řady 810 jezdí ve dvoudenní turnusové skupině 8081 (ex TS 881). Tyto dva vozy "pendlují" na trati Světlá nad Sázavou - Zruč nad Sázavou, do Havlíčkova Brodu zajedou jen 2x denně a navíc ještě v neděli večer jako Sv.

Ve sledovaných střediscích OCÚ Východ se již nevyskytují:

Provoz v GVD: 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2015/2016 | 2016/2017 | 2017/2018 (DKV Brno)

Kliknutím zde se dostanete na vršek stránky