Motorové lokomotivy ř. 714
PŘEHLED AKTUALIZACÍ |
|
|---|---|
2019-11-17 | Popis GVD 2019/2020. |
2020-02-23 | V SÚ Znojmo došlo od 23. 12. 2019 k poklesu inventárního stavu lokomotiv řady 714 ze dvou na jednu, a to převedením stroje 714.210 pod SÚ Maloměřice, kde naopak počet "lachtanů" vrostl ze 7 na 8. K další změně došlo dne 10. 2. 2020, kdy byla do SÚ Maloměřice převedena z SÚ Valašské Meziříčí lokomotiva 714.007, počet lokomotiv této řady ve sledovaných SÚ tak vzrostl z 9 na 10. |
2020-03-08 | Do Znojma odjela 18. 2. 2020 lokomotiva 714.016, neboť znojemský "lachtan" 714.211 musel pro více závad odjet 20. 2. 2020 do Brna-Maloměřic, a je tak odstaven. Z Maloměřic odjel ještě jeden "lachtan" vypomáhat jinam, a sice stroj 714.210 dne 19. 2. 2020 do SÚ Havlíčkův Brod; důvodem je zahájení rekonstrukcí výhybek ve Žďáru nad Sázavou a tím vzniklá potřeba jedné lokomotivy nezávislé trakce. |
2020-03-21 | Lokomotiva 714.210 se 11. 3. 2020 vrátila z Havlíčkova Brodu do Maloměřic, naopak do Havlíčkova Brodu týž den najel stroj 714.223. Dne 15. 3. 2020 se "lachtan" 714.007 na odstavném nádraží A brněnského hlavního nádraží trochu popral se zarážedlem a je odstaven. Od 24. 3. 2020 je aktivována nová turnusová skupina 742 vedená pod SÚ Havlíčkův Breod, ve které je jeden maloměřický "lachtan" nasazen v rámci výluky ve Žďáru nad Sázavou. |
2020-04-05 | Zpět do Znojma odjela 2. 4. 2020 z Brna-Maloměřic opravená lokomotiva 714.211, a je tak opět provozní. |
2020-05-24 | "Lachtan" 714.226 odjel dne 23. 5. 2020 z Brna-Maloměřic jako vlak Lv 57761 přes Kojetín a Osíčko do Valašského Meziříčí, kde bude dále působit. Počet lokomotiv řady 714 ve sledovaných SÚ tímto od 24. 5. 2020 klesl z 10 na 9. |
2020-06-07 | Dne 3. 6. 2020 se lokomotiva 714.016 vrátila ze Znojma zpět do Brna-Maloměřic. |
2020-06-28 | Závada na dvojkolí je důvodem odstavení "lachtana" 714.016 od 12. 6. 2020. |
2020-07-19 | Odstavené jsou lokomotivy 714.028 (od 2. 7. 2020 - závada na spalovacím motoru) a 714.223 (od 3. 7. 2020 - závada na přenosu výkonu). "Lachtan" 714.007 je od 5. 7. 2020 provozní. |
2020-08-02 | Lokomotiva 714.028 je od 26. 7. 2020 zpět v provozu. Výkony v TS 742 ve Žďáru nad Sázavou zajišťoval místo odstavené lokomotivy 714.223 zprvu "kocour" 742.452, od 25. 7. 2020 působí ve Žďáru nad Sázavou lokomotiva 714.210. "Lachtan" 714.223 je od 24. 7. 2020 provozní, přejel z Havlíčkova Brodu do Brna-Maloměřic a 1. 8. 2020 odjel do Veselí nad Moravou. Téhož dne se přemístila lokomotiva 714.204 z Veselí nad Moravou do Brna-Maloměřic. |
2020-08-16 | Do Žďáru nad Sázavou odjela 10. 8. 2020 lokomotiva 714.004 a vystřídala zde "lachtana" 714.210, který 8. 8. 2020 odjel do Brna-Maloměřic. |
2020-08-30 | "Lachtan" 714.210 je od 15. 8. 2020 odstaven z důvodu závady na spalovacím motoru. |
2020-09-13 | Opět provozní je od 11. 9. 2020 lokomotiva 714.210. |
2020-10-11 | Dne 5. 10. 2020 došlo k změně stroje nasazovaného do turnusové skupiny 742; do Žďáru nad Sázavou přijel 4. 10. 2020 "lachtan" 714.210 a o den později odjela do Brna lokomotiva 714.004. K výměně lokomotivy došlo i v případě SÚ Veselí nad Moravou: dne 9. 10. 2020 přijela do Veselí nad Moravou lokomotiva 714.204 a naopak do Brna odjel stroj 714.223. |
2020-10-25 | Znojemská lokomotiva 714.211 odjela 21. 10. 2020 do Brna-Maloměřic na opravu brzdy a a téhož dne ji ve Znojmě po dobu opravy nahradil stroj 714.223. |
2020-11-08 | Na výkonech v turnusové skupině 742 je od 31. 10. 2020 nasazen "brejlovec" 754.068, dosavadní lokomotiva 714.210 odjela do Brna. |
2020-12-06 | Lokomotiva 714.211 se 13. 11. 2020 vrátila z Brna-Maloměřic do Znojma, téhož dne se do SÚ Maloměřice vrátil "lachtan" 714.223. Další výměna lokomotiv proběhla 27. 11. 2020, kdy stroj 714.204 odjel z Veselí nad Moravou do Brna-Maloměřic a opačným směrem se vydala lokomotiva 714.223. |
2020-12-13 | Obraty v turnusové skupině 742 skončily dnem 30. 11. 2020, následně se rozběhly další etapy výlukové činnosti s jiným modelem opatření. Od 28. 11. 2020 je z důvodu závady na spalovacím motoru odstaven "lachtan" 714.204. |
Lokomotivy řady 714 jsou známé též pod přezdívkou "lachtan" nebo "veselá kráva". Jedná se o rekonstrukci lokomotiv řady 735, původně označených jako řada T 466.0. Rekonstrukce prvních dvou lokomotiv řady 735 proběhly v letech 1992–1993, přičemž nově vzniklé lokomotivy řady 714 si ponechaly původní kabinu i kapotáž. Další rekonstruované lokomotivy už mají původní pouze rám, ostatní vybavení, kabina a kapotáž jsou nové.
Lokomotivy řady 714 se dělí na řady 714.0 a 714.2. Rozdíl je v nápravovém tlaku - lok. ř. 714.0 mají nápravový tlak 16 t (kromě prvních dvou lokomotiv 714.001 a 714.002, u nichž je nápravový tlak 14 t), kdežto u lok. ř. 714.2 nápravový tlak činí 15 t. Z dostupných přehledů se mělo jednat o rekonstrukci minimálně 76 lokomotiv řady 735 na řadu 714: 714.001 až 714.029, 714.201 až 714.231 a 714.301 až 714.318. Rekonstrukce a dodávky lokomotiv řady 714 probíhaly v letech 1994–1996 normálně, zlom nastal počátkem roku 1997. V této době byly k ČD dodány všechny lokomotivy řady 714.0 a z řady 714.2 lokomotivy po stroj 714.223. Lokomotivy 714.224 až 714.231 stihly provedení zkušební jízdy, ale již bez převzetí Českými dráhami. Na ČKD totiž vydal finanční úřad exekuční výměr kvůli nezaplaceným daním z prodeje posledních 200 lokomotiv ČME 3T do bývalého Sovětského svazu. Po mnoha peripetiích se k ČD nakonec lokomotivy 714.224 až 714.231 dostaly, ale až v letech 2004–2005. Zbývajících 18 lokomotiv s předpokládanými čísly 714.301 až 714.318 nebylo nikdy dokončeno.
Po odčlenění dceřiné společnosti ČD Cargo v roce 2007 připadly lokomotivy řady 714 osobní dopravě.
Pro úplnost uvádím počet vyrobených "pilštyků". V TSM Martin byly v roce 1971 vyrobeny stroje prototypy T 466.0001 a T 466.1001. Následovala série T 466.0002 až T 466.0298 a pro průmysl T 466.0501 až T 466.0506.
Ve sledovaných střediscích údržby OCÚ Východ je soustředěno 9 lokomotiv řady 714 (od 10. 2. do 24. 5. 2020 to bylo 10 lokomotiv), z toho 4 lokomotivy řady 714.0 a 5 lokomotiv řady 714.2, z nichž je 2 jsou turnusovány (do 23. 3. 2020 se jednalo jen o 1 lokomotivu). Oproti předešlému GVD došlo na začátku nového GVD ke snížení počet turnusovaných lokomotiv o jednu. Lokomotivy se nachází v SÚ Maloměřice a SÚ Znojmo. Po dobu výluky ve Žďáru nad Sázavou je jedna turnusová skupina vedena rovněž v SÚ Havlíčkův Brod.
SÚ Maloměřice
V SÚ Maloměřice je 8 lokomotiv (do 22. 12. 2019 zde bylo 7 lokomotiv, od 23. 12. 2019 do 9. 2. 2020 zde bylo 8 lokomotiv a od 10. 2. do 23. 5. 2020 devět lokomotiv) řady 714, z toho turnusovaná je 1.
Původní označení |
Rok / výr. číslo |
Současné označení |
Poznámka |
Aktualizace |
T 466.0169 |
1994/16715 |
92 54 2 714.004-9 |
|
2020-10-05 |
T 466.0232 |
1995/16732 |
92 54 2 714.007-2 |
|
2020-07-05 |
T 466.0097 |
1995/16835 |
92 54 2 714.016-3 |
odstavena - závada na dvojkolí |
2020-06-12 |
T 466.0206 |
1996/16882 |
92 54 2 714.028-8 |
|
2020-07-26 |
T 466.0279 |
1995/16729 |
92 54 2 714.203-7 |
|
2019-12-15 |
T 466.0039 |
1995/16807 |
92 54 2 714.204-5 |
odstavena - závada na spalovacím motoru |
2020-11-28 |
T 466.0179 |
1996/16891 |
92 54 2 714.210-2 |
|
2020-10-31 |
T 466.0187 |
1996/16914 |
92 54 2 714.223-5 |
deponie SÚ Veselí nad Moravou |
2020-11-27 |
Pro maloměřickou lokomotivu řady 714 je vyhrazena turnusová skupina 706. Pravidelné nasazování lokomotiv řady 714 na traťové výkony skončil, na trati 340 mezi Brnem a Nemoticemi "lachtana" pravidelně nepotkáme.
Turnusová skupina 706 představuje práci na 5. staniční záloze v ŽST Brno hl. n. Stanoviště má na odstavném nádraží B. Vykonává jízdy mezi odstavnými nádražími B, F a osobním nádražím, provádí přestavné jízdy na Brno dolní n. a na myčku v Horních Heršpicích a je obsazena nepřetržitě:
714 |
|||
|---|---|---|---|
Den |
Pracovní dny |
Sobota |
Neděle |
1. |
BNO HN 00:00 - 24:00 6. staniční záloha |
BNO HN 00:00 - 24:00 6. staniční záloha |
BNO HN 00:00 - 24:00 6. staniční záloha |
SÚ Havlíčkův Brod
Ve Žďáru nad Sázavou probíhá od 19. 2. 2020 výluka, při níž zde dochází k rekonstrukci výhybek. Pro vysunování souprav za úsekové dělení a jejich přestavování je zapotřebí jedna lokomotiva nezávislé trakce, k tomu se nabízí lokomotiva řady 714. "Lachtan" si v určité dny ráno rovněž dvakrát zajede do Ostrova nad Oslavou s rychlíkovou soupravou (na konci vlaku tedy s "esem"), která je pak do Prahy výchozí z Ostrova nad Oslavou. Do Žďáru nad Sázavou přitom supluje osobní vlak od Brna, který v Ostrově nad Oslavou svoji jízdu skončí; "lachtan" se poté přesune jako vlak Lv zpět do Žďáru nad Sázavou. Turnusová skupina 742 vznikla oficiálně až 24. 3. 2020. K převedení lokomotivy řady 714 pod SÚ Havlíčkův Brod nedošlo, výkony obstarává některý z maloměřických "lachtanů". S ohledem na vytápění souprav v etapě výluky, při které není možné mít soupravu odstavenou na koleji s trakčním vedením, došlo od 31. 10. 2020 k obsazení této turnusové skupiny strojem řady 754. Posledním dnem platnosti obratů byl 30. 11. 2020, poté se přešlo na jiná dopravní opatření.
714 |
|||
|---|---|---|---|
Den |
Pracovní dny |
Sobota |
Neděle |
1. |
(1): ZNS 03:00 - 04:00 posun / 05:02 96179 OOS / 05:25 96180 ZNS / 05:45 - 06:50, 19:00 - 23:00 posun
(2)–(4): ZNS 03:00 - 04:00 posun / 05:02 96179 OOS / 05:25 96180 ZNS / 06:02 96181 OOS / 06:30 96182 ZNS / 06:40 - 06:50, 19:00 - 23:00 posun
(5): ZNS 03:00 - 04:00 posun / 05:02 96179 OOS / 05:25 96180 ZNS / 06:02 96181 OOS / 06:30 96182 ZNS / 06:40 - 06:50 posun / 06:50 96184 HBR |
odstavena HBR |
HBR 20:30 96183 ZNS / 21:30 - 23:00 posun |
SÚ Znojmo
SÚ Znojmo má ve stavu 1 lokomotivu řady 714 (do 22. 12. 2019 zde byly vedeny 2 lokomotivy), bez turnusování. Nasazení této lokomotivy nastane jen v případě výpadku souprav s heršpickými motorovými vozy řady 842 a 854 nebo znojemských motorových jednotek řady 814.
Původní označení |
Rok / výr. číslo |
Současné označení |
Poznámka |
Aktualizace |
T 466.0212 |
1996/16892 |
92 54 2 714.211-0 |
KRASOMILA |
2020-11-13 |
Ve sledovaných střediscích OCÚ Východ se již nevyskytují:
Původní označení |
Rok / výr. číslo |
Současné označení |
Poznámka |
Aktualizace |
T 466.0126 |
1997/16917 |
92 54 2 714.226-8 |
|
2020-05-24 |
 Os 4152 vedený lokomotivou 714.226 dne 14. 10. 2019 sjíždí od brankovické zastávky do Nesovic. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík.
|
Provoz v GVD: 2001/2002 | 2002/2003 | 2003/2004 | 2004/2005 | 2005/2006 | 2006/2007 | 2007/2008 | 2008/2009 | 2009/2010 | 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2015/2016 | 2016/2017 | 2017/2018 (DKV Brno) | 2017/2018 (OCÚ Východ) | 2018/2019