Motorové lokomotivy ř. 714 a 735

Lokomotivy řady 714 jsou známé též pod přezdívkou "lachtan" nebo "veselá kráva". Jedná se o rekonstrukci lokomotiv řady 735, původně označených jako řada T 466.0. Rekonstrukce prvních dvou lokomotiv řady 735 proběhly v letech 1992-1993, přičemž nově vzniklé lokomotivy řady 714 si ponechaly původní kabinu i kapotáž. Další rekonstruované lokomotivy už mají původní pouze rám, ostatní vybavení, kabina a kapotáž jsou nové.

Lokomotivy řady 714 se dělí na řady 714.0 a 714.2. Rozdíl je v nápravovém tlaku - lok. ř. 714.0 mají nápravový tlak 14 t, kdežto u lok. ř. 714.2 nápravový tlak činí 15 t.

Pro úplnost uvádím počet vyrobených "pilštyků". V TSM Martin byly v roce 1971 vyrobeny stroje prototypy T 466.0001 a T 466.1001. Následovala série T 466.0002 až T 466.0298 a pro průmysl T 466.0501 až T 466.0506.

Lokomotivy řady 714

  Lokomotivy řady 714, které jsou ve stavu DKV Brno, jsou provozovány v PJ Maloměřice, PJ Jihlava a PP Telč.

PJ Maloměřice

Od 16. 10. 2005 je lokomotiva 714.018 neprovozní.

Brněnské lokomotivy ř. 714 jsou v GVD 2004/2005 opět dominantní na "staré Tišnovce", tedy na trati 251 Tišnov - Nové Město na Moravě - Žďár nad Sázavou. Novinkou je sloučení bývalých dvou samostatných turnusových skupin do jediné skupiny 706, kterou tvoří 6 lokomotiv ř. 714. Zajišťují vozbu jak na vlacích osobní, tak i nákladní dopravy. Novinkou je denní obsluha Rožné, která se místo večerních hodin přesouvá do hodin dopoledních: 8:34 Ti 82130 Ro / 10:35 82131 Ti (kromě neděle).
Kromě neděle si "odskočí" na trať Žďár nad Sázavou - Křižanov - Velké Meziříčí, v pracovní dny až do Oslavice: 9:18 Zd 82141 VM / 10:55 82093 Oslav / 11:51 82094 VM / 13:20 82140 Zd.

Turnusová skupina určená pro 6. staniční zálohu v ŽST Brno hl. n. má číslo 721. Stanoviště této zálohy je v jižní části stanice v místě zvaném "Amerika", tedy při jízdě z Brna hl. n. směrem na jih vpravo před mostem přes Svratku. Od začátku GVD 2004/2005 zde byla (stejně tak jako v GVD předcházejícím) lokomotiva 714.001. V druhé polovině června 2005 však "milku" - jak se tady lokomotivě 714.001 pro její fialovo-bílý nátěr říká - vystřídala nově předisponovaná lokomotiva 714.028 a od té doby je na 6. záloze nasazen tento stroj. Technický stav 714.001 už údajně není příliš dobrý... Občas zde není problém zastihnout na záskoku řadu 742, 731 nebo i 721. K 1. 10. 2005 byla lokomotiva 714.001 předisponována do PJ Jihlava.

PJ Jihlava, PP Telč, PJ Havlíčkův Brod

V Jihlavě se nachází lokomotiva 714.014, v Telči lokomotiva 714.016. Od 1. 10. 2005 přibyla lokomotiva 714.001; ve skutečnosti odjela z Brna již 29. 9. 2005 a hned do PP Telč, kde bude pravděpodobně její útočiště.

Jihlavská lokomotiva ř. 714 je zařazena do turnusové skupiny 792. Výkony má tyto:

Telčská lokomotiva zajišťuje vedení Mn vlaků mezi Kostelcem u Jihlavy a Slavonicemi. Tato turnusová skupina má číslo 797 a má tyto obraty:

Lokomotivy řady 735

V DKV Brno se nachází jeden provozní "pilštyk", a sice lokomotiva 735.007. Tato lokomotiva byla v roce 2004 uvedena do provozního stavu a je natřena do původního modro-žlutého nátěru. Je využívána na různé příležitostné akce, z posledního období např. v rámci Brno město uprostřed Evropy začátkem června 2004 účinkovala v blízkosti "Pendolína" v Brně hl. n. a začátkem července si zajezdila na trati 251 v běžném provozu při příležitosti oslav Pernštejnského panství.

Kromě provozní lokomotivy 735.007 je ve stavu DKV Brno dalších 5 "pilštyků", kteří jsou však odstaveni a jejich návrat do provozu ČD jako řada 735 je vyloučen. Dne 1. 12. 2005 bylo těchto 5 "pilštyků" předáno do DKV Česká Třebová ke šrotaci.

V DKV Brno se již nevyskytují:

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2001/2002.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2002/2003.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2003/2004.