Motorové vozy ř. 850

Motorové vozy ř. 850

PŘEHLED ZMĚN NA TĚCHTO STRÁNKÁCH
2004-12-11	Popis GVD 2004/2005. Stav a události v GVD 2003/2004 umístěny pod zvláštní odkaz na konci.
2004-12-24	Odkaz na oběhy TS 832.
2005-01-05	Vůz 850.010, který byl od 14. 9. 2004 odstaven v Horních Heršpicích, se od 13. 12. 2004 podrobuje opravě MH v PARS Šumperk. V Šumperku je rovněž vůz 850.028, od 3. 2. 2004 se opravuje motor a převodovka, od 11. 11. 2004 se uvádí již remotorizace. Stejně tak vůz 850.048 je na remotorizaci od 20. 12. 2004.
2005-01-14	Vůz 850.050 stažen z "oslavan" pro závadu na převodovce. Doba odstavení prozatím neznámá.
2005-01-23	Motorový vůz 850.050 měl prasklý kardanový hřídel, pravděpodobně únavový lom. Hřídel byl vyměněn a vůz je opět v provozu (někdy mezi 17. - 23. 1. 2005)
2005-02-05	Upřesněn stav o motorových vozech 850.012 a 850.049 (rozebrané).
2005-02-16	Změna TS 832.
2005-03-06	Dne 5. 3. 2005 spatřen vůz 850.028 opět v provozu po remotorizaci v PARS Šumperk, v provozním parku vozidel je od 4. 3. 2005.
2005-03-21	DKV Brno zařadilo do provozního stavu vůz 850.032 dne 11. 3. 2005.
2005-04-24	Ze současnosti: u Přerova byl spatřen motorový vůz 850.010, tzn. že tento motorový vůz bude po opravě v PARS Šumperk snad brzy v Brně.
2005-05-10	Vůz 850.010 spatřen v pravidelném provozu (na trati Moravské Bránice - Oslavany), jako provozní je veden od 3. 5. 2005.
2005-05-16	Doplněny úpravy na voze 850.010. V současné době se osud řady 850 jeví takto: 850.048, který je v PARS Šumperk, bude pravděpodobně posledním vozem ř. 850, odeslaným na remotorizaci, úpravu čel atd. Vozy 850.009, 850.012 a 850.049 tedy již do provozu velmi pravděpodobně nezasáhnou.
2005-05-31	Od 23. 5. 2005 je provozní vůz 850.048.
2005-07-15	Od 7. 7. 2005 je v PARS Šumperk prototyp "krokodýlů" - 850.001.
2005-09-15	Odstavený motorový vůz 850.012 byl cca začátkem září přetažen do Horních Heršpic za točnu.
2005-09-20	Doplněn snímek motorového vozu 850.031.
2005-10-27	Motorový vůz 850.012 byl dne 26. 10. 2005 odvezen na konci konvoje motorových vozů řady 830, a byl odvěšen v Nymburce, kde by měl posloužit jako zdroj náhradních dílů.

DKV Brno je jediným depem ČD, které má ve stavu motorové vozy ř. 850, s dřívějším označením M 286.0. Vozů M 286.0 bylo vyrobeno celkem 52 kusů. První dva vozy byly vyrobeny již v roce 1962 a nesly označení M 283.1 (druhé obsazení této řady). Sériová výroba "krokodýlů" proběhla v letech 1966 a 1967.

U ČD se v současné době nachází 15 motorových vozů ř. 850 a všechny jsou soustředěny v DKV Brno, a to v provozní jednotce Horní Heršpice.

Stav motorových vozů ř. 850 v DKV Brno - PJ Horní Heršpice:

Původní číslo	Rok/výr. číslo	Současné číslo	Úpravy na voze	Pozn.	Aktualizace
M 283.101^II	1962/63739	850.001	již dříve: dvojitá okna; z výroby: rozdělení prostoru pro cestující na 2 oddíly, sedadla s růžovou koženkou; od července 2003 úprava čel vozu (původní vzhled po výrobě)	oprava MH v PARS Šumperk	2005-07-07
M 286.0008	1966/68373	850.008	bez úprav (stará okna), ohřev 3x400 V		2005-03-08
M 286.0009	1966/68374	850.009	bez úprav (stará okna)	odstaven v Horních Heršpicích, velmi pravděpodobně již nevyjede	2004-08-05
M 286.0010	1966/68375	850.010	od IX/2001 dvojitá okna; textilní potahy sedadel, motor KS 12 V 170 DR (z řady 853), elektrický pohon stěračů, vlakový zabezpečovač LS IV; zaslepené čelo na straně motoru		2005-05-16
M 286.0012	1966/68377	850.012	bez úprav (stará okna)	odstavený od 16. 1. 2000, pak odstaven v Horních Heršpicích, rozebraný, od 26. 10. 2005 v Nymburce jako zdroj náhradních dílů	2005-10-26
M 286.0015	1967/68380	850.015	od XII/2003 dvojitá okna; textilní potahy sedadel, motor KS 12 V 170 DR (z řady 853), elektrický pohon stěračů, vlakový zabezpečovač LS IV; zaslepené čelo na straně motoru		2005-07-21
M 286.0021	1967/68386	850.021	od X/2002 dvojitá okna; textilní potahy sedadel, motor KS 12 V 170 DR (z řady 853), elektrický pohon stěračů, vlakový zabezpečovač LS IV, INTELO, zaslepené čelo na straně motoru		2005-03-16
M 286.0028	1967/68976	850.028	od III/2002 dvojitá okna		2005-04-15
M 286.0029	1967/68977	850.029	od V/2001 dvojitá okna		2005-02-20
M 286.0030	1967/68978	850.030	od V/2002 dvojitá okna; motor KS 12 V 170 DR (z řady 853), elektrický pohon stěračů, vlakový zabezpečovač LS IV, zaslepené čelo na straně motoru		2005-04-13
M 286.0031	1967/68979	850.031	od VI/2004 dvojitá okna; textilní potahy sedadel, motor KS 12 V 170 DR (z řady 853), elektrický pohon stěračů, vlakový zabezpečovač LS IV, INTELO, zaslepené čelo na straně motoru		2005-04-15
M 286.0032	1967/68980	850.032	od III/2001 dvojitá okna; textilní potahy sedadel, motor KS 12 V 170 DR (z řady 853), elektrický pohon stěračů, vlakový zabezpečovač LS IV, INTELO, zaslepené čelo na straně motoru		2005-07-22
M 286.0048	1967/68996	850.048	od VII/2001 dvojitá okna; motor KS 12 V 170 DR (z řady 853), elektrický pohon stěračů, vlakový zabezpečovač LS IV; zaslepené čelo na straně motoru		2005-07-22
M 286.0049	1967/68997	850.049	bez úprav (stará okna)	odstavený v DKV Brno, rozebraný, velmi pravděpodobně již nevyjede	2002-07-17
M 286.0050	1967/68998	850.050	bez úprav (stará okna)		2005-03-06

Motorové vozy ř. 850 jsou rozděleny do těchto turnusových skupin:

skupina 831 představuje 6-denní oběh "krokodýlů". Nosnými výkony jsou osobní vlaky na tratích 240 Brno - Jihlava a 244 Brno - Hrušovany nad Jevišovkou a Moravské Bránice - Oslavany. Motorové vozy ř. 850 se však podívají i do Znojma, je nimi zabezpečován ranní vlak z Jihlavy-Bosch Diesel a na jednom páru vlaků Os 14836/14839 se v pracovní dny též podívají do Havlíčkova Brodu. Zajišťují rovněž rozvoz těch šťastnějších mimobrňáků, kteří se v pátek a v sobotu mohou z Brna dostat domů i později než okolo 23. hodiny... čili jede do Tišnova i Vranovic. V neděli veze "krokodýl" Os 4141/4146 z Brna do Nemotic a zpět.
další skupinou je 2-denní oběh 832. Jedná se o výkony ne tolik daleké od Brna. Tím je vytvořena "únikovka" pro motorové vozy ř. 830. Převažující výkony jsou výkony na trati Moravské Bránice - Oslavany, v pracovní dny veze Os 4141/4146 do Nemotic a zpět. Výkony v této TS jsou ohraničeny Nemoticemi, Bohuticemi, Oslavany a Třebíčí. Přesný popis výkonů je uveden zde.
Protože od 14. 2. 2005 je do oběhů na vlacích osobních dopravy zařazena i motorová jednotka řady 835, turnusová skupina 832 se smrskla ne jednodenní oběh. V případě odstavení motorové jednotky ř. 835 bude TS 832 opět vedena v původní sestavě. Upravená TS 832 je k dispozici zde.

V porovnání s GVD 2003/2004 poklesl počet turnusovaných motorových vozů ř. 850 o jeden vůz, tzn. z 9 na 8 vozů. Myslím že lepší už to nebude a počty budou do budoucna spíše klesat... Motorové vozy ř. 850 rovněž zmizely z tratě Znojmo - Okříšky, již nezajíždí na Jihlavu město a na "vláře" se objeví nejdál v Nemoticích.

Tratě na kterých je možno motorové vozy ř. 850 zahlédnout:

trať 240 Brno hl. n. - Jihlava - Havlíčkův Brod
trať 244 Brno hl. n. - Hrušovany nad Jevišovkou, Moravské Bránice - Oslavany
trať 246 Hrušovany nad Jevišovkou - Znojmo
trať 250 Brno - Tišnov
trať 250 Brno - Vranovice
trať 340 Brno hl. n. - Nemotice

Provoz motorových vozů ř. 850 DKV Brno v GVD 2001/2002.

Provoz motorových vozů ř. 850 DKV Brno v GVD 2002/2003.

Provoz motorových vozů ř. 850 DKV Brno v GVD 2003/2004.