Motorové vozy ř. 850

Vozů M 286.0 bylo vyrobeno celkem 52 kusů. První dva vozy byly vyrobeny již v roce 1962 a nesly označení M 283.1 (druhé obsazení této řady). Sériová výroba "krokodýlů" proběhla v letech 1966 a 1967.

DKV Brno bylo po několik let jediným depem ČD, kde se soustředily motorové vozy ř. 850. Nově jsou motorové vozy řady 850 vedeny i v DKV Olomouc - od 1. 5. 2006 vůz 850.050 a od 13. 6. 2006 vůz 850.029. U Českých drah se v současné době nachází 15 motorových vozů ř. 850 (z toho jsou ale 3 motorové vozy zrušeny), 13 z nich je soustředěno v DKV Brno, a to v provozní jednotce Horní Heršpice.

V GVD 2004/2005 bylo v Brně turnusováno celkem 8 motorových vozů, v GVD 2005/2006 počet turnusovaných vozů ř. 850 klesl na 6 vozů. Dne 18. 10. 2006 byly předány firmě Demonta TRADE - Kovošrot k likvidaci vozy 850.009 a 850.049. Počet vozů této řady v DKV Brno tak klesl na 11 kusů.

"Krokodýlové" jsou provozováni v jediné turnusové skupině 833. Protože se jedná v podstatě o ohrožený druh, vypisuji obraty podrobně:

Tratě na kterých je možno motorové vozy ř. 850 zahlédnout:

• trať 240 Brno hl. n. - Jihlava
• trať 244 Brno hl. n. - Hrušovany nad Jevišovkou, Moravské Bránice - Oslavany
• trať 246 Hrušovany nad Jevišovkou  - Znojmo
• trať 250 Brno - Vranovice
• trať 340 Brno hl. n. - Veselí nad Moravou

V porovnání s GVD 2004/2005 se motorové vozy ř. 850 objevují opět v úseku Nemotice - Veselí nad Moravou, naopak opouští trať Jihlava - Havlíčkův Brod a Brno - Tišnov.
 

Historický nátěr motorového vozu 850.001 a přípojného vozu 050.001
V prosinci 2005 se do Brna vrátily do Brna vozy 850.001 a 050.001. Stručnou informaci přinesl "Pars Magazín 12/2005", z kterého vyjímám: Dne 11. 7. 2005 byl v naší společnosti převzat do MH opravy motorový vůz 850 001-9 a 9. 8. 2005 jej následoval přípojný vůz 050 001-7 do PH opravy. Oba vozy provozuje v současné době DKV Brno P.J. Horní Heršpice. Vozy mají od výroby v roce 1962 ujeto cca 1 500 000 km. Výjimečnost oprav obou vozů je v realizaci barevného provedení LAK 1 PUR v původním barevném řešení od výrobce MSV Studénka. GŘ ČD, a.s. dodalo příslušné vzorové listy, pouze vnější popis vozidel ve žlutém provedení musí být z důvodů nasazení v normálním provozu s cestujícími proveden dle současných platných norem. Jednalo se o velmi atraktivní zakázku z důvodu častého vystavování soupravy v okolních zemích a zviditelnění provedené opravy naší společností Pars nova a.s. Šumperk na kolejích ČD, ale i v zahraničí. Zákazník požadoval opravu a ponechání všech původních komponentů včetně spalovacího motoru K 12V 170 DR. Byly pouze realizovány nové požadavky na přečalounění sedaček a opěrek v původním červeném koženkovém provedení (850 001-9), na WC provedení nových litých podlah + nových plastových rozvodů vody.
K tomuto článku pouze dodávám, že výraz "prototypový vůz" pro přípojný vůz 050.001 není správný, neboť vůz 050.001 je původně vůz Balm 70 54 20-09 008, není tedy nejstarší.

V DKV Brno se již nevyskytují:

		850.049
Motorový vůz 850.009 v ŽST Moravské Bránice dne 29. 5. 2004. Autor snímku Dušan Mrňa.	"Krokodýl" 850.029 odjíždí 3. 5. 2006 ze zastávky a nákladiště Silůvky jako Os 4407. Autor snímku ing. Tomáš Kašpařík.		Mezi Radosticemi a Silůvkami je dne 24. 2. 2006 zachycen Sp 1924 složený ze dvou částí - v čele vlaku je motorový vůz  850.050, jako vložený jede vůz 850.031. Autor snímku ing. Tomáš Kašpařík.

Provoz motorových vozů ř. 850 DKV Brno v GVD 2001/2002.

Provoz motorových vozů ř. 850 DKV Brno v GVD 2002/2003.

Provoz motorových vozů ř. 850 DKV Brno v GVD 2003/2004.

Provoz motorových vozů ř. 850 DKV Brno v GVD 2004/2005.