Přípojné vozy ř. Btx⁷⁶³, BDdtx⁷⁶⁴ a Bdtx⁷⁶⁶ (ex ř. 021, 022)

 Přípojné vozy řady Btx⁷⁶¹ (býv. ř. 020)

  Vozy řady 020 byly vyráběny v letech 1958 až 1969 ve vagónce Studénka. Jejich řadové označení tehdy bylo Balm. V literatuře se dočteme i o označení Balm-k ("k" jako "krátký") - to pro odlišení od zcela jiných přípojných vozů Balm, dnešní řady Bmx, která byla naopak popisována jako Balm-d ("d" jako "dlouhý"). V roce 1958 byl vyroben prototyp, sériová výroba pak probíhala v letech 1960 až 1969. Bylo vyrobeno přes 700 (!) vozů. V roce 1990 dostaly vozy nové označení Bix, časem přibylo i podobné označení jako pro hnací vozidla - řada 020. Od roku 2001 nesou vozy zpřesněné označení Btx⁷⁶¹.

Ve stavu DKV Brno byl do 31. 12. 2008 veden ve stavu jediný vůz 020.142, a to na provozním pracovišti Znojmo. Dnem 1. 1. 2009 je ve stavu DHV Lužná u Rakovníka. Tímto končím s dalším sledováním vozů řady Btx⁷⁶¹.

Přípojné vozy řady Btx⁷⁶³ (býv. ř. 021)

V 90. letech proběhla diskutabilní rekonstrukce vozů ř. 020. Vozy mají centrálně ovládané dveře, zcela zásadní úpravu prodělal interiér - byla dosazena sedadla ne nepodobná tramvajovým sedadlům (takže se v okolí Brna rychle vžilo pojmenování "šalina") a další úpravy. Takto rekonstruovaná řada byla označena jako řada Bifx, res

Vozy řady Btx⁷⁶³ jsou soustředěny do PP Znojmo a do PS Veselí nad Moravou. Ve stavu DKV Brno je celkem 23 vozů řady Btx⁷⁶³, z nichž bylo od 14. 12. 2008 turnusováno 14 vozů (o dva méně než v GVD 2007/2008) a od 8. 3. 2009 již jen 12 vozů.

PP Znojmo

Ve Znojmě je k dispozici 15 vozů řady Btx⁷⁶³ (do 13. 1. 2009 to bylo 11 vozů a do 5. 3. 2009 třináct vozů), z toho 10 vozů je turnusováno (turnusové skupiny 036, 038, 039 a 040. Vozy se vyskytují výhradně na trati Břeclav - Znojmo.

PS Veselí nad Moravou

Nasazení přípojných vozů řady Btx⁷⁶³ se v GVD 2008/2009 oproti GVD předcházejícímu značně zmenšilo - ze 7 turnusovaných vozů byly od 14. 12. 2008 turnusovány pouze 4 vozy a tento počet se dále změnil od 8. 3. 2009, kdy počet turnusovaných vozů klesl na 2. Ve Veselí nad Moravou je inventárně 8 vozů této řady (do 13. 1. 2009 zde bylo 12 vozů a do 5. 3. 2009 deset vozů). Oběhy jsou soustředěny do turnusové skupiny 055. Vozy řady Btx⁷⁶³ můžeme spatřit mezi Veselím nad Moravou a Brnem, Starým Městem u Uherského Hradiště a Vlárským průsmykem. Přestaly tedy jezdit do Vrbovců a Strážnice.

 Přípojné vozy řady BDdtx⁷⁶⁴ (býv. ř.  022)

V roce 1961 bylo ve Studénce vyrobeno 30 vozů s interiérem upraveným pro přepravu pošty. Vozy nesly označení BFalm. V roce 1990 byly přeznačeny na řadu BixPost, v letech 1994-1995 označeny řadou 022. Od roku 2001 se písmenná řada změnila na BDdtx., a od roku 2009 na BDdtx⁷⁶⁴. V současné době se u ČD v provozu nachází pouze zlomek někdejšího počtu vozů - pouze 3 vozy, které se od 7. 5. 2008 nachází v PS Horní Heršpice (do té doby "bydlely" v PP Znojmo) a jsou upraveny pro přepravu jízdních kol. V roce 2008 byly postupně staženy z pravidelné dopravy.

Po administrativním převodu vozů BDdtx⁷⁶⁴ 50 54 82-29 001 (ex 022.002) a BDdtx⁷⁶⁴ 50 54 82-29 003 (ex 022.001) do DHV Lužná u Rakovníka zůstal od 1. 1. 2009 ve stavu DKV Brno jediný vůz BDdtx⁷⁶⁴ 50 54 82-29 002 (ex 022.005).

Oproti původním odhadům se vůz řady BDdtx⁷⁶⁴ přeci jenom ještě podívá do pravidelného provozu. Depeší č. 2830 ze dne 22. 6. 2009 je s platností od 28. 6. 2009 vůz BDdtx⁷⁶⁴ 002 nasazován v nepracovní dny na Os 4615/4 Brno - Lednice a zpět na Os 4619/8 z Lednice do Brna.

PS Horní Heršpice

 Přípojné vozy řady Bdtx⁷⁶⁶

Na vozech řady 022 (nyní BDdtx⁷⁶⁴)se v roce 2007 začala akutně projevovat koroze částí vozů a tudíž se začalo uvažovat o jejich brzkém vyřazení. Protože na trati Břeclav - Znojmo je zapotřebí nějakým způsobem pokrýt poptávku cestujících po přepravě jízdních kol, vznikl po dohodě mezi tehdejším Krajským centrem osobní přepravy a dopravy v Brně (resp. tehdejším Zákaznickým servisem Brno) a DKV Brno projekt úpravy vozu řady 021 (nyní řada Btx⁷⁶³), kde by byl vytvořen odpovídající prostor pro jízdní kola. Uvedení takto rekonstruovaných vozů bylo podmínkou pro vyřazení vozů tehdejší řady 022. Vznikl tak vůz s označením Bdtx⁷⁶⁶. Očekávané označení řadou 023 však bylo v prosinci 2007 Drážním úřadem změněno na interval 50 54 84-29 xxx-x, praktikovaný od let 1994/1995 jen u osobních vozů klasické stavby.

Na jaře roku 2008 došlo k postupnému nasazení vozů Bdtx⁷⁶⁶ na vlaky Os Znojmo - Břeclav. V DKV Brno je v současné době 5 vozů této řady, z dalšími úpravami pro DKV Brno se nepočítá, neboť tento počet vozů je dostatečný. Již zmíněný interval byl první vlaštovkou vedoucí k přeznačení ostatních přípojných a řídících vozů k 1. 1. 2009.

PP Znojmo

Vozy řady Bdtx⁷⁶⁶ jsou nasazeny ve dvou turnusových skupinách 036 a 037. V pravidelném provozu se pohybují výhradně na trati Znojmo - Břeclav.  Turnusovány jsou 3 vozy.

Provoz přípojných vozů ř. 021 DKV Brno v GVD 2001/2002.

Provoz přípojných vozů ř. 020, 021 a 022 DKV Brno v GVD 2002/2003.

Provoz přípojných vozů ř. 020, 021 a 022 DKV Brno v GVD 2003/2004.

Provoz přípojných vozů ř. 020, 021 a 022 DKV Brno v GVD 2004/2005.

Provoz přípojných vozů ř. 020, 021 a 022 DKV Brno v GVD 2005/2006.

Provoz přípojných vozů ř. 020, 021 a 022 DKV Brno v GVD 2006/2007.

Provoz přípojných vozů ř. 020, 021, 022 a Bdtx⁷⁶⁶ DKV Brno v GVD 2007/2008.