Elektrické lokomotivy ř. 362

PŘEHLED AKTUALIZACÍ
2013-11-24	Popis GVD 2013/2014.
2013-12-15	Aktualizovány údaje o obězích v GVD 2013/2014 a stavu vozidlového parku.
2013-12-22	Z důvodu opravy EH je od 20. 12. 2013 odstavena lokomotiva 362.123.
2014-01-05	Lokomotiva 362.128 dne 24. 12. 2013 vyjela do provozu a také hned i dojela, pro závadu je odstavena. Z opravy EVY se vrátila lokomotiva 362.122 a dne 26. 12. 2013 vyjela na pravidelné výkony.
2014-01-19	Zpět v provozu je od 7. 1. 2014 "eso" 362.128. Od 4. 1. 2014 je pro závadu na převodovce odstavená lokomotiva 362.171 a od 17. 1. 2014 z důvodu opravy EVY lokomotiva 362.120.
2014-02-02	Dne 21. 1. 2014 vyjela do pravidelného provozu lokomotiva 362.171. Pro více závad je od 22. 1. 2014 odstavena lokomotiva 362.128.
2014-02-16	Lokomotiva 362.128 je od 6. 2. 2014 opět provozní. "Eso" 362.019 zapůjčené do DKV Plzeň se od 11. 2. 2014 vyskytuje na Brněnsku.
2014-03-02	Trhliny v jízdní ploše kol jsou důvodem odstavení lokomotivy 362.021 od 4. 2. 2014.
2014-03-16	Na opravu EH odjela lokomotiva 362.174; v pravidelném provozu byla naposledy 27. 2. 2014. Od 4. 3. 2014 je lokomotiva 362.021 opět provozní.
2014-03-30	Po opravě EVY je od 20. 3. 2014 zpět v provozu lokomotiva 362.120. V ten samý den bylo odstaveno "eso" 362.167 z důvodu trhlin v obručích a tato lokomotiva čeká rovnou na přístavbu na opravu EVY.
2014-04-13	Další lokomotiva - 362.175 - odjela na opravu v rozsahu EH, odstavena je od 31. 3. 2014; naopak do provozu se 2. 4. 2014 vrátilo po opravě EH "eso" 362.123.
2014-05-11	Odstavená lokomotiva 362.167 odjela 14. 4. 2014 na opravu EVY.
2014-06-08	Od 23. 5. 2014 se opravě EVY podrobuje lokomotiva 362.161, dne 2. 6. 2014 ji následovalo "eso" 362.164; obě lokomotivy jsou tak odstaveny. Naopak po opravě EVY se nachází lokomotiva 362.167, od 8. 6. 2014 je provozní.
2014-06-29	Na opravu EH odjelo "eso" 362.173, v provozu bylo do 14. 6. 2014. Naopak z opravy EH se vrátila lokomotiva 362.174, od 20. 6. 2014 je nasazována do pravidelného provozu.
2014-08-02	Lokomotiva 362.175 je po opravě EH zpět v provozu od 16. 7. 2014 a dále od 21. 7. 2014 i stroj 362.161 po opravě EVY.
2014-08-17	Zpět v provozu je od 7. 8. 2014 "eso" 362.164.
2014-10-05	Oprava trakčních motorů je důvodem odstavení lokomotivy 362.158 od 15. 9. 2014. Dne 17. 9. 2014 došlo za jízdy R 965 v čele s lokomotivou 362.118 mezi ŽST Praha-Smíchov a Výh Praha-Vyšehrad ke střetu tohoto vlaku se speciálním hnacím vozidlem, "eso" je odstaveno. Do Brna byla lokomotiva přepravena 23. 9. 2014 přes Havlíčkův Brod vlakem Pom 129395/156221 / Služ 168201, vlak odvezla kolegyně 362.056. Od 24. 9. 2014 je po opravě EH v pravidelném provozu "eso" 362.173.
2014-11-16	Dnem 10. 11. 2014 se park brněnských "zrychlených es" rozšířil o lokomotivu 362.024, která je po modernizaci prozatím odstavená z důvodu odstranění garančních oprav.
2014-11-22	Lokomotiva 362.024 vyjela 20. 11. 2014 na svoji první jízdu s cestujícími na R 841 do Bohumína. Téhož dne vyjela do pravidelného provozu po opravě lokomotiva 362.158.
2014-12-07	Od 19. 11. 2014 je odstavena lokomotiva 362.082, čeká na odstranění více závad.

362 Maximální povolená rychlost 120 km/h lokomotiv řady 363 není pro výkony v osobní dopravě dostačující. V roce 1990 Škoda Plzeň vyrobila jednu lokomotivu s maximální povolenou rychlostí 140 km/h s označením 362.001. Další lokomotivy řady 362 vznikly záměnou podvozků mezi lokomotivami řady 162 a 363. Od roku 2009 se modernizace na řadu 362 provádí již bez výměn podvozků. Ve všech případech je lokomotivám ponecháno původní inventární číslo.

Lokomotiv řady 362 je ve stavu DKV Brno 43 (do 9. 11. 2014 to bylo 42) lokomotiv, turnusy jsou vytvořeny pro 33 lokomotiv. Ve srovnání s minulým GVD vzrostla turnusová potřeba o dvě lokomotivy.

PJ Maloměřice

Původní označení	Rok / výr. číslo	Současné označení	Poznámka	Aktualizace
ES 499.1017	1985/8128	91 54 7 362.017-6	WTB	2013-12-15
ES 499.1019	1985/8130	91 54 7 362.019-2		2014-02-11
ES 499.1021	1985/8132	91 54 7 362.021-8		2014-03-04
ES 499.1023	1985/8134	91 54 7 362.023-4	WTB	2013-12-15
ES 499.1024	1985/8135	91 54 7 362.024-2		2014-11-20
ES 499.1027	1985/8138	91 54 7 362.027-5	WTB	2013-12-15
ES 499.1033	1985/8144	91 54 7 362.033-3	WTB	2013-12-15
ES 499.1039	1985/8150	91 54 7 362.039-0		2013-12-15
ES 499.1040	1985/8151	91 54 7 362.040-8		2013-12-15
ES 499.1042	1985/8153	91 54 7 362.042-4		2013-12-15
363.056	1986/8267	91 54 7 362.056-4	WTB	2013-12-15
363.060	1986/8271	91 54 7 362.060-6		2013-12-15
363.070		91 54 7 362.070-5	WTB	2013-12-15
363.080	1987/8291	91 54 7 362.080-4	WTB	2013-12-15
363.082	1986/8293	91 54 7 362.082-0	WTB; odstavena - více závad	2014-11-19
363.087	1988/8338	91 54 7 362.087-9	WTB	2013-12-15
363.112	1988/8363	91 54 7 362.112-5		2013-12-15
363.116	1988/8367	91 54 7 362.116-6		2013-12-15
363.118	1988/8369	91 54 7 362.118-2	odstavena - po násilném poškození (střet R 965 v Praze dne 17. 9. 2014)	2014-09-23
363.119	1988/8370	91 54 7 362.119-0		2013-12-15
363.120	1988/8371	91 54 7 362.120-8		2014-03-20
363.121	1988/8372	91 54 7 362.121-6		2013-12-15
363.122	1988/8373	91 54 7 362.122-4	HELČA	2013-12-26
363.123	1988/8374	91 54 7 362.123-2		2014-04-02
363.124		91 54 7 362.124-0		2013-12-15
363.128	1988/8379	91 54 7 362.128-1	WTB	2014-02-06
363.158	1989/8640	91 54 7 362.158-8		2014-11-20
363.159	1989/8641	91 54 7 362.159-6		2013-12-15
363.161	1989/8643	91 54 7 362.161-2		2014-07-21
363.162	1989/8644*	91 54 7 362.162-0	WTB; * na lokomotivě chybný výr. štítek 1989/8647	2013-12-15
363.163	1989/8645	91 54 7 362.163-8		2013-12-15
363.164	1989/8646	91 54 7 362.164-6		2014-08-07
363.165	1989/8647	91 54 7 362.165-3	WTB	2013-12-15
363.166	1989/8648	91 54 7 362.166-1		2013-12-15
363.167	1990/8649	91 54 7 362.167-9		2014-06-08
363.168	1989/8650	91 54 7 362.168-7		2013-12-15
363.169	1989/8651	91 54 7 362.169-5		2013-12-15
363.170	1989/8652	91 54 7 362.170-3		2013-12-15
363.171	1989/8653	91 54 7 362.171-1		2014-01-21
363.172	1989/8654	91 54 7 362.172-9		2013-12-15
363.173	1989/8655	91 54 7 362.173-7		2014-09-24
363.174	1989/8656	91 54 7 362.174-5		2014-06-20
363.175	1989/8657	91 54 7 362.175-2		2014-07-16

Lokomotivám řady 362 je vyhrazeno šest turnusových skupin 301, 302, 303, 304, 305 a 308. Lokomotivy vybavené linkou WTB jezdí ve skupinách 301 a 302, ve zbývajících TS jezdí "esa" bez linky WTB.

Brněnská "rychlá esa" se pravidelně pohybují prakticky stejných tratích jako tomu bylo v GVD 2012/2013. Jedinou změnou je opuštění úseku Česká Třebová - Zábřeh na Moravě:

010 Česká Třebová - Kolín;
011 Kolín - Praha;
171 Praha hl. n. - Praha-Radotín;
225 Havlíčkův Brod - Jihlava;
230 Havlíčkův Brod - Kolín;
250 Havlíčkův Brod - Brno - Břeclav;
260 Brno - Česká Třebová;
270 Zábřeh na Moravě - Bohumín;
291 Zábřeh na Moravě - Šumperk;
300 Brno - Přerov, Blažovice - Holubice;
301 Nezamyslice - Olomouc;
330 Břeclav - Přerov;
340 Brno - Blažovice.

První turnusová skupina 301, pro lokomotivy řady 362 s linkou WTB je čtyřdenní a představuje vozbu vlaků R a Sp na trati Brno - Břeclav - Přerov - Olomouc. Řazení souprav je předepsané jednotně v sestavě vozidel 362 + AB³⁴⁹ + B²⁴⁹ + 3x Bd²⁶⁴ + Bfhpvee²⁹⁵. Vozy řady AB³⁴⁹ budou v průběhu roku nahrazeny vozy řady ABpee³⁴⁷. Řídicí vozy jsou vedeny v turnusové skupině 901.

Pět lokomotiv řady 362 s linkou WTB obíhá v turnusové skupině 302, jezdí na osobních vlacích Břeclav - Přerov - Olomouc / Hranice na Moravě v pevném řazení vozidel 362 + Bdmtee²⁷⁵ + Bdmtee²⁸¹ + Bfhpvee²⁹⁵. Na "ferdinandce" soupravy obíhají čtyři dny. Pátý den je vyhrazen pro jízdu do Brna na údržbu, v pracovní dny jede "eso" z Břeclavi na Os 4640 do Brna, kde souprava přejde v Os 4006 do Rájce-Jestřebí a odtud jako Os 4005 zpět do Brna a na údržbu, večer jako Os 4643 do Břeclavi. V sobotu a neděli jede z Břeclavi do Brna a zpět na vlacích 4612 / 4633. Ještě zmíním zájezd z Břeclavi do Vranovic ze soboty na neděli na vlacích 4666 / 4641. Řídicí vozy obíhají v turnusové skupině 902 a ještě dodávám, že řazení "sysla" v soupravě je předepsáno čelem směrem ku Břeclavi (nebo Vídni, chcete-li); to platí i pro TS 301.

Turnusová skupina 303 je sestavena pro 13 lokomotiv, které jezdí v čelech rychlíků na rameni Praha - Havlíčkův Brod - Brno - Přerov - Bohumín. Výjimkou je výkon v sobotu, kdy lokomotiva veze pár rychlíků z Brna do Šumperka, zpět R 906 / 864 ze Šumperka přes Brno a Českou Třebovou do Prahy a zpět do Brna se vrací v čele EN 477. Lokomotiva se též objeví v Jihlavě na obratu 961 / 960.

Rychlíky z Prahy přes Českou Třebovou do Brna a dále přes Prostějov do Olomouce či Šumperka vozí lokomotivy v sedmidenní turnusové skupině 304. Jsou zde také výjimky z pravidla, a sice zajíždění do Prahy-Radotína (v pracovní dny ráno najede jako Sv 9996 a z Prahy-Radotína jako Os 9915 s přechodem do R 863), jízdy přes Havlíčkův Brod (978 / 989 // 971) nebo vozba EN 476 z Brna do Prahy.

Tři lokomotivy řady 362 zařazené do turnusové skupiny 305 vykonávají vozbu z Brna do Bohumína, Šumperku nebo přes Českou Třebovou do Prahy. V pracovní dny jsou do oběhů zařazeny i ranní osobní vlaky (4021 / 4004 Brno hl. n. - Křenovice hor. n., 4002 / 4001 Brno hl. n. - Rájec-Jestřebí).

Poslední "rychlé eso" se nachází v Břeclavi jako dispečerská lokomotiva v turnusové skupině 308, v pátek a neděli jezdí v čele R 13117 a 13118:

362
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	(1)-(4): BCV 8:15 - 19:30 dispečerská lokomotiva (5): BCV př531 BHM / 13117 BCV / 12:30 - 19:30 dispečerská lokomotiva	BCV 8:15 - 17:30 dispečerská lokomotiva	BCV 8:15 - 17:30 dispečerská lokomotiva / 13118 BHM / 20:38 Sv 101306 PRE / 22:20 Lv 176438 BCV

Provoz v GVD: 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013

Kliknutím zde se dostanete na vršek stránky