Přípojné vozy ř. 050

Vozy řady 050 neboli Bmx jsou bývalé "dlouhé balmy", tedy řada Balm, v roce 1990 byly přeznačeny na Bmx.

Přípojné vozy řady Bmx byly sériově vyráběny v letech 1966-1968 ve vagónce Studénka jako řada Balm. ČSD převzaly celkem 180 vozů. Sériové výrobě předcházely tři vozy vyrobené v roce 1962, z nichž jeden vůz byl vyroben jako vůz 1. třídy řady Aalm v uspořádání s oddíly (v roce 1983 byl zrušen). Vozům se říkalo "dlouhé balmy" pro rozlišení od "krátkých balmů", které byly podobné motorovým vozům řady M 240.0 (dnešní řada 020).

V posledních letech se u ČD nacházelo 35 vozů této řady, z toho 25 vozů v DKV Brno a 10 vozů v DKV České Budějovice. Po dodávce 3 vozů řady 050 ZSSK ze Slovenska v dubnu 2007 se u ČD zvýšil počet vozů této řady na 38 vozů.

Zatímco v GVD 2005/2006 bylo z 25 brněnských vozů turnusováno 18 vozů, v právě platném GVD se počet turnusovaných vozů zvýšil na 20 vozů. Vozy jsou zařazeny do tří turnusových skupin:

• 034 ... 1denní ("ostravský") turnus spřažené dvojice, tzn. turnus pro 2 vozy. Vozy vyjíždí kromě soboty na konci vlaku 441, aby přešly v samostatný Sp 1641 do Ostravy a dále na Os 3182 (do 11. 1. 2007 byly řazeny ještě do vlaků 3187 a 3188). Druhý den ráno jedou na Sp 1640 do Kojetína, dále jako Os 3903 zpět do Kroměříže a jako Sp 1648 do Brna (v sobotu se zájezd Kojetín - Kroměříž - Kojetín nekoná), čímž se kruh uzavírá.
• 035 ... 3denní turnus spřažených dvojic, tzn. turnus pro 6 vozů. Hlavními výkony jsou v 1. dni v pracovní dny vlaky 4400/4435 Brno - Rakšice a zpět a kromě neděle Sp 1721/1730 do Vlárského průsmyku. Ve 2. a 3. dni se jedná (kromě případu ze soboty na neděli) o oběh Brno - Jihlava - Pardubice, z Brna vlaky 4832 (v neděli 4814), dále přejdou na "tři osmičky" do Pardubic, druhý den jako 889 a 4809 do Brna. V ostatních dnech provádí vozy Bmx doplňující výkony na trati Brno - Jihlava.
• 036 ... 12denní turnus samostatných vozů, celkem tedy 12 vozů. Vozy se pohybují převážně na tratích z Brna do Hrušovan nad Jevišovkou či Oslavan, dále do Náměště nad Oslavou, Třebíče i Jihlavy. V mírně zvýšené míře jsou k vidění též mezi Brnem a Vlárským průsmykem.

V souhrnu to znamená následující výčet tratí, kterých jsou v pravidelném provozu vozy k vidění:

• trať 225 Jihlava - Havlíčkův Brod
• trať 238 Havlíčkův Brod - Pardubice hl. n.
• trať 240 Brno hl. n. - Jihlava
• trať 244 Brno hl. n. - Hrušovany nad Jevišovkou, Moravské Bránice - Oslavany
• trať 300 Brno hl. n. - Kojetín, Holubice - Blažovice
• trať 303 Kojetín - Valašské Meziříčí
• trať 323 Valašské Meziříčí - Ostrava hl. n.
• trať 340 Brno hl. n. - Kunovice (včetně jízd přes Brno-Židenice)
• trať 341 Kunovice - Vlárský průsmyk

Oproti předchozímu GVD 2005/2006 jsme se z vozy řady 050 rozloučili na trati Hrušovany nad Jevišovkou - Znojmo. Nutno ale podotknout, že v případech nedostatku motorových vozů řady 810 byl na přechodnou dobu zapůjčován jeden vůz této řady a s lokomotivou řady 742 prováděl výkony místo motorového vozu.

Stav přípojných vozů ř. Bmx - 050 v DKV Brno:

Nátěry vozů

Vozy ř. 050 mají "nový" unifikovaný nátěr, tzn. šedá střecha a podvozek, skříň vozu rubínově červená doplněná podélným ozdobným pruhem širokým 60 cm v barvě slonové kosti pod okny kolem vozu. Posledním vozem ř. 050, který byl zbarven ještě předchozím způsobem, tzn. spodní část vozu červená, horní žlutá, byl vůz 050.021, který byl 20. 9. 2002 odeslán na opravu PVY do KOS Krnov.
V prosinci 2005 se vrátil z opravy MH prováděné v PARS Šumperk vůz 050.001, který byl u této příležitosti opatřen historickým nátěrem spolu s motorovým vozem 850.001.
V dubnu 2007 byly do DKV Brno převedeny 3 vozy řady 050 ze Slovenska (ZSSK), které jsou ve starém nátěru.
V druhé polovině října 2007 se na střeše vozu 050.035 objevil světlý nátěr, střecha již není šedá, nýbrž krémové barvy. V dalších týdnech tento nátěr obdržely i některé další vozy. Prozatím se nachází část vozů se střechami šedými a část s krémovými.

Prostor na jízdní kola

V době, kdy byly všechny vozy ř. 050 v Brně, byly vozy řazeny převážně s motorovými vozy ř. 850 nebo lokomotivami ř. 742. Protože na jižní Moravě je poměrně značný zájem o přepravu jízdních kol, hledaly se možnosti, jak i tyto soupravy zpřístupnit zájemcům o cykloturistiku. Výsledkem je řešení použité např. i ve vložených vozech v "pantografech", tzn. vyhrazení jedné "čtyřky" (imaginárního půloddílu se 4 místy k sezení) hned za vstupními dveřmi pro přepravu jízdních kol. Místo sedadel zde jsou 4 sklopné sedačky, spodní část okna je překryta mříží a nad oknem jsou 4 závěsky pro jízdní kola. V takovémto prostoru se dá snadno převážet i kočárek a s určitou ztrátou pohodlí lze využít i sklopné sedačky k sezení (konec konců - sklopné sedačky byly používány už v minulosti - např. ve vozech Ba na chodbičkách). Tato úprava je provedena z obou stran vozu, ve voze je tedy celkem 8 háků na kola. Úprava byla prováděna buď v KOS Krnov nebo přímo v DKV Brno a v současné době jsou takto upraveny veškeré vozy řady 050 v DKV Brno (kromě vozů dovezených v roce 2007 ze Slovenska). Na voze je umístěn velký piktogram bílé barvy s černým symbolem jízdního kola.

Dvojitá okna

Téměř všechny vozy ř. 050 byly v posledních letech na svých větších opravách v opravnách kolejových vozidel vybavovány dvojitými okny. Byla to velmi efektivní úprava, která ukončila nepříjemné pocity při cestování z průvany ze škvír jednoduchých oken či jejich totálním zapocení v zimním období. Přestalo tudy pršet i sněžit. 

Spřahování dvojic

Zajímavostí je poměrně neměnné spřažení určitých dvojic vozů 050 (viz tabulka). Důvodem je značně zchátralé propojovací zařízení mezi vozy, které má svůj zenit již za sebou. Rozpojit přechod mezi vozy až zas tak velký problém není, daleko horší už je to s jejich spojováním, které se provádí prakticky jen v Horních Heršpicích. Počet stabilně spojených "dvojic" vozů řady 050 mírně poklesl - zatímco v GVD 2005/2006 se jednalo o 6 dvojic, v současném GVD jejich počet poklesl na 4 dvojice.

Interiér

Vozy jsou vybaveny poměrně pohodlnými koženkovými sedačkami. Většinou má koženku barvu zelenou, některé vozy červenou. V části vozů jsou sedadla potažena textilními potahy. Přehled čím je který vůz vybaven, je patrné z výše uvedené tabulky.

Provoz přípojných vozů ř. 050 DKV Brno v GVD 2001/2002.

Provoz přípojných vozů ř. 050 DKV Brno v GVD 2002/2003.

Provoz přípojných vozů ř. 050 DKV Brno v GVD 2003/2004.

Provoz přípojných vozů ř. 050 DKV Brno v GVD 2004/2005.

Provoz přípojných vozů ř. 050 DKV Brno v GVD 2005/2006.