Motorové lokomotivy ř. 714 a 735

Lokomotivy řady 714 jsou známé též pod přezdívkou "lachtan" nebo "veselá kráva". Jedná se o rekonstrukci lokomotiv řady 735, původně označených jako řada T 466.0. Rekonstrukce prvních dvou lokomotiv řady 735 proběhly v letech 1992-1993, přičemž nově vzniklé lokomotivy řady 714 si ponechaly původní kabinu i kapotáž. Další rekonstruované lokomotivy už mají původní pouze rám, ostatní vybavení, kabina a kapotáž jsou nové.

Lokomotivy řady 714 se dělí na řady 714.0 a 714.2. Rozdíl je v nápravovém tlaku - lok. ř. 714.0 mají nápravový tlak 14 t, kdežto u lok. ř. 714.2 nápravový tlak činí 15 t. Z dostupných přehledů se mělo jednat o rekonstrukci minimálně 76 lokomotiv řady 714: 714.001 až 714.029, 714.201 až 714.231 a 714.301 až 714.318. Rekonstrukce a dodávky lokomotiv řady 714 probíhaly v letech 1994-1996 normáně, zlom nastal počátkem roku 1997. V této době byly k ČD dodány všechny lokomotivy řady 714.0 a z řady 714.2 po lokomotivu 714.223. Lokomotivy 714.224 až 714.231 stihly provedení zkušební jízdy, ale již bez převzetí Českými dráhami. Na ČKD totiž vydal finanční úřad exekuční výměr kvůli nezaplaceným daním z prodeje posledních 200 lokomotiv ČME 3T do vývalého Sovětského svazu. Po mnoha peripetiích se k ČD nakonec lokomotivy 714.224 až 714.231 dostaly, ale až v letech 2004-2005.

Po odčlenění dceřiné společnosti ČD Cargo v roce 2007 připadly lokomotivy řady 714 osobní dopravě.

Pro úplnost uvádím počet vyrobených "pilštyků". V TSM Martin byly v roce 1971 vyrobeny stroje prototypy T 466.0001 a T 466.1001. Následovala série T 466.0002 až T 466.0298 a pro průmysl T 466.0501 až T 466.0506.

Lokomotivy řady 714

  V DKV Brno se nachází 14 lokomotiv (do odchodu lokomotivy 714.001 pod DHV Lužná u Rakovníka to bylo 15 lokomotiv; ke konci GVD se s odchodem lokomotiv 714.018 a 714.019 snížil počet na 12) soustředěných do PJ Maloměřice a nově PP Znojmo, z nichž 11 je turnusováno. PJ Havlíčkův Brod lokomotivy této řady opustily.

PJ Maloměřice

V turnusové skupině 708 je nasazeno podobně jako v GVD 2007/2008 celkem 5 lokomotiv řady 714 a jejich oběhy jsou soustředěny na osobní vlaky na trati Tišnov - Nové Město na Moravě - Žďár nad Sázavou. Lokomotivy obíhají v jednom 4denním oběhu a v jednom 1denním oběhu. Co se týče zajíždění těchto lokomotiv na vlacích Os do Brna, nastala zde změna. Zatímco v GVD 2007/2008 jsme "lachtana" mohli spatřit 2x týdně na nočních vlacích 4959/4950, v GVD 2008/2009 se lokomotiva řady 714 do Brna podívá na vlaku 14905, a to až do Brna-Slatiny. Zpět do Tišnova se vrací soupravově.

Na 5. staniční záloze v ŽST Brno hl. n. (jízdy mezi odstavnými nádražími B, F a osobním nádražím) jezdí lokomotiva řady 714 v turnusové skupině 709:

6. staniční zálohu v ŽST Brno hl. n. (u bývalé výtopny KFNB u uhelných hrází) rovněž zajišťuje "lachtan" zařazený do turnusové skupiny 710 na 6. staniční zálohu v ŽST Brno hl. n.:

Přesuneme se na brněnském hlavním nádraží o něco severněji. Lokomotiva řady 714 je nasazena rovněž na 7. a 8. staniční záloze (7. záloha má stanoviště na poštovních kolejí vedle V. nástupiště, 8. záloha na "státním" nádraží naproti stavědlu 6), a sice v turnusové skupině 711 :

PP Znojmo

Zásadní změnou v tomto GVD je nasazení lokomotiv řady 714 na trať Znojmo - Břeclav. Tři lokomotivy na této trati obíhají v turnusové skupině 736: 

V DKV Brno se již nevyskytují:

"Milka" aneb lokomotiva 714.001 na svém předposledním výkonu v nákladní dopravě dne 28. 11. 2007 s Mn 82251 v ŽST Dačice. Autor snímku ing. Vojtěch Jelínek.	Dne 21. 4. 2009 projíždí lokomotiva 714.018 s Os 14911 mezi Veselíčkem a Radňovicemi. Autor snímku ing. Vojtěch Jelínek.	"Lachtan" 714.019 přijíždí 2. 4. 2009 s Os 14908 do své cílové stanice Žďár nad Sázavou. Autor snímku ing. Vojtěch Jelínek.

Lokomotivy řady 735

Lokomotiva 735.007 byla v roce 2004 uvedena do provozního stavu a natřena do původního modro-žlutého nátěru. Do konce roku 2008 byla ve stavu DKV Brno. V souvislosti se vznikem Depa historických vozidel Lužná u Rakovníka (zkratka DHV) bylo nařízeno administrativní předání této lokomotivy z DKV Brno do DHV Lužná u Rakovníka, ke kterému došlo z 31. 12. 2008 na 1. 1. 2009.

Lokomotiva je využívána na různé příležitostné akce. Např. v rámci Brno město uprostřed Evropy začátkem června 2004 účinkovala v blízkosti "Pendolina" v Brně hl. n., začátkem července 2004 či 2007 si zajezdila na trati 251 v běžném provozu při příležitosti Slavností pernštejnského panství. V roce 2008 byla k vidění v pravidelném provozu u napěťových výluk v Horních Heršpicích. V současné době je lokomotiva 735.007 deponována v Brně.

V DKV Brno se již nevyskytují:

"Pilštyk" 735.007 je zachycen na trati Hodonín - Zaječí, konkrétně v úseku Mutěnice zastávka - Čejč dne 13. 10. 2007 na Os 14524 zesíleném kvůli akci "Pochod slováckými vinohrady". Autor snímku ing. Tomáš Kašpařík.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2001/2002.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2002/2003.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2003/2004.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2004/2005.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2005/2006.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2006/2007.

Provoz lokomotiv ř. 714 a 735 DKV Brno v GVD 2007/2008.