Motorové lokomotivy ř. 750 a 754

PŘEHLED AKTUALIZACÍ
2014-11-21	Popis GVD 2014/2015.
2014-12-14	Aktualizovány údaje o obězích v GVD 2014/2015 a stavu vozidlového parku.
2015-01-18	Všech pět lokomotiv řady 754 pronajatých na Slovensko se oproti původním předpokladům dne 31. 12. 2014 vrátilo zpět do ČR. Vlak Sv 18612 / 101822 byl řazen takto: 362.009 + 754.060 + 754.058 + vozy B²⁴⁹ 704 + 752 + 755 + 579 + 727 + 750 + 760 + 762 + 746 + 576 + vozy Bdt²⁷⁹ 134 + 065 + 046 + 081 + 174 + 074 + 087 + 030 + 057 + 175. Druhá souprava Sv 11650 byla vedena ve složení 362.002 + 754.059 + 754.019 + 754.029 + vozy Bdt²⁷⁹ 180 + 038 + 022 + 148 + 018 + 083 + 090 + 025 + 063 + 024 + vozy B²⁴⁹ 736 + 597 + 578 + 583 + 764 + 577 + 596 + 777 + 703 + 594. Lokomotivy 754.029 a 754.060 byly předány do DKV Olomouc, v brněnském depu byly ve stavu naposledy 7. 1. 2015 (fyzicky z Brna odjely 7. 1. 2015). Dne 10. 1. 2015 se ve stavu DKV Brno naposledy vyskytovaly (a také tento den z Brna fyzicky odjely) lokomotivy 754.058 a 754.059; první z nich putovala do DKV Plzeň, druhá do DKV Česká Třebová. Mezi navrácením ze Slovenska a odjezdem do jiných dep žádný z těchto čtyř "brejlovců" nebyl v Brně nasazen na žádný výkon. Poslední pátý stroj 754.019 zatím v Brně je, 10. 1. 2015 zajistil výkon na Sp 1636 / 1637 "Pernštejn". Od 1. 1. 2015 je odstavena lokomotiva 754.043 pro závadu na spalovacím motoru, v Havlíčkově Brodě za ni působí "brejlovec" 754.016.
2015-02-08	Lokomotiva 754.019 nakonec zůstává ve stavu DKV Brno, do výkonů s cestujícími však nezasahuje a působí u nehodového vlaku. "Brejlovec" 754.043 je od 24. 1. 2015 opět provozní a zaujal zpět své místo jako záloha v Havlíčkově Brodě. Upřesním záskok za něj: od 8. 1. do 18. 1. byla v Havlíčkově Brodě k dispozici lokomotiva 754.016 a od 2. 1. do 24. 1. 2015 i stroj 754.062.
2015-03-29	Doplněna turnusová skupina 707. V DKV Brno je o jednoho "čtyřkového brejlovce" od 27. 3. 2015 méně, lokomotiva 754.049 byla předána do DKV Olomouc. V Brně naposledy odvezla dne 26. 3. 2015 z Okříšek do Brna Os 4827, v 9:41 h odjela jako Lv 170087/100905/104034 do Přerova a odtud odpoledne na Sv 1307 do Bohumína. Na svém novém působišti byl jejím prvním vlakem Os 3136 Ostrava - Frenštát pod Radhoštěm.
2015-04-19	"Brejlovec" 754.019 je od 22. 3. 2015 odstaven, instaluje se do něj ohřev ze sítě.
2015-05-03	Od 22. 4. 2015 je lokomotiva 754.019 opět provozní.
2015-06-07	Z důvodu havárie spalovacího motoru je "brejlovec" 754.075 od 19. 5. 2015 odstaven. Dne 2. 6. 2015 došlo k neplánovanému crash testu lokomotivy 750.709 jedoucí v čele R 660 s autobusem v ŽST Luka nad Jihlavou (https://www.youtube.com/watch?v=wvGiw3S14Ts), lokomotiva je na několik dní odstavena.
2015-07-06	S ukončením opravy MVY lokomotivy 754.009 v DPOV Nymburk došlo zároveň k jejímu vynětí ze stavu DKV Brno a převedení do DKV Plzeň. Ve stavu DKV Brno byl tento "brejlovec" naposledy 4. 6. 2015, přesun z Nymburku do Plzně se uskutečnil 11. 6. 2015. V DKV Brno je tak 10 strojů řady 754. Výluka Brno-Maloměřice - Kuřim se na obězích "brejlovců" promítla ve zrušení vozby Sp 1636 / 1637 v TS 702 (lokomotivy řady 750.7), vozbu po dobu výluky zajišťuje lokomotiva řady 754 v nové turnusové skupině 715; jedná se o českotřebovský stroj 754.059 vypomáhající v Brně již od 30. 5. 2015, od 1. 7. 2015 je ale v opravě v Maloměřicích a na "staré tišnovce" je místo něj lokomotiva 754.023. Lokomotiva 750.709 je od 9. 6. 2015 zpět v provozu.
2015-08-02	Dne 24. 6. 2015 přijela z Hradce Králové do Brna posila v podobě dvou zapůjčených "brejlovců" 750.702 a 750.703, oba se vyskytují ponejvíce v TS 701 a TS 702. Lokomotiva 754.059 je od 7. 7. 2015 opět v provozu, ale do Tišnova se již nevrátila. Od 1. 8. 2015 do 30. 11. 2015 v souvislosti s nepřetržitou výlukou v úseku Brno - Nesovice je turnusová skupina 702 redukována na dvoudenní oběh a turnusové skupiny 703 a 706 jsou zrušeny.
2015-08-16	Lokomotivy 750.702 a 750.703 odjely 9. 8. 2015 zpět do Hradce Králové.
2015-09-06	Dne 14. 8. 2015 přijely ze Šumperka přes Českou Třebovou do Brna dva olomoucké stroje 750.717 a 750.718, které se dnem 15. 8. 2015 staly součástí vozidlového parku DKV Brno. Počet lokomotiv řady 750.7 v brněnském depu tak vzrostl na devět.
2015-09-20	Uplynuly sotva tři měsíce a lokomotiva 750.709 - a opět v Lukách nad Jihlavou - se znovu srazila na přejezdu, tentokrát s nákladním automobilem. Stalo se tak 3. 9. 2015 při jízdě R 664 (http://www.dicr.cz/stretnuti-rychliku-s-nakladnim-automobilem-v-lukach-nad), lokomotiva je tak kvůli - tentokrát většímu - poškození opět odstavena.
2015-10-18	K 1. 9. 2015 byla obnovena turnusová skupina 703, ale pouze pro vedení Sp 1636 / 1637. Od 5. 10. 2015 je pro více nutných oprav odstavena lokomotiva 754.043 deponovaná v PJ Havlíčkův Brod.
2015-11-01	Dne 18. 10. 2015 došlo k převezení odstavené lokomotivy 750.709 do CZ LOKO Česká Třebová. "Brejlovec" 754.043 opět vyjel 27. 10. 2015 do provozu.
2015-11-17	Jediný zbývající zástupce lokomotivy řady 750 (nikoli 750.7), stroj 750.289 navíc zrušený a dlouhodobě deponovaný v Nymburku, byl ve stavu DKV Brno naposledy 12. 10. 2015. Poté byl předán k fyzické likvidaci. Po necelých 3 měsících se do Olomouce vrátily lokomotivy 750.717 a 750.718; ve stavu DKV Brno byly naposledy 8. 11. 2015, o den později odjely přes Českou Třebovou do Šumperku. Nepřetržitá výluka Brno - Nesovice mající značný vliv na turnusové skupiny (viz aktualizace 2015-08-02) je prodloužena do 11. 12. 2015.

Motorové lokomotivy ř. 750

V roce 1968 vyjely ze závodu ČKD Praha dvě lokomotivy T 478.3001 a T 478.3002. V letech 1970–1977 pak následovala výroba dalších 406 lokomotiv této řady. Pracovníci brněnského depa v roce 1991 dokončili úpravu dvou lokomotiv řady 753 (na kterou se mezitím řada T 478.3 přeznačila) spočívající v dosazení topného alternátoru místo "pegasa". Takto upravené lokomotivy obdržely nové označení jako řada 750 a v následujících letech došlo k úpravě mnoha dalších lokomotiv řady 753 a jejich přeznačení na řadu 750, přičemž byla zachována inventární čísla. Na řadu 750 (750.409 a 750.410) byly přeznačeny i dva prototypy "čtyřkových brejlovců".

Se vznikem ČD Cargo v roce 2007 odešlo k této společnosti i několik desítek lokomotiv této řady; lokomotivy řady 750 se tedy vyskytují jak u osobního dopravce ČD, tak u nákladního dopravce ČD Cargo.

Po modernizaci lokomotiv řady 750 na řadu 750.7 zůstala od prosince 2011 ve stavu DKV Brno poslední lokomotiva řady 750.289. Tento "brejlovec" se ale ve stavu brněnského depa nacházel symbolicky, neboť pod DKV Brno přešel jako zrušený a fyzicky se nalézal po celou dobu v kopřivách v Nymburku. Dne 12. 10. 2015 byl ve stavu DKV Brno naposledy, poté byl předán k fyzické likvidaci.

PJ Maloměřice

V DKV Brno se již nevyskytují:

Původní označení	Rok / výr. číslo	Současné označení	Poznámka	Aktualizace
T 478.3289	1975/9525	92 54 2 750.289-1	zrušena, určena na fyzickou likvidaci, deponie Nymburk	2015-10-13

Dnes již zrušená lokomotiva 750.289 byla 2. 4. 2001 zachycena mezi Rajnochovicemi a Osíčkem v čele Os 3102, v té době patřila pod DKV Valašské Meziříčí. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík.

Motorové lokomotivy ř. 750.7

Pod označením řadou 750.7 (ČD) se skrývá 19 modernizovaných lokomotiv předchozí řady 750. Modernizaci provedla firma CZ LOKO, a.s. v České Třebové v letech 2010–2012. Hnací agregát se nyní skládá ze spalovacího motoru Caterpillar 3512C HD (jmenovitý výkon je nastaven na 1 550 kW) se soustrojím alternátorů Siemens. Přenos výkonu na hnací dvojkolí elektrický, střídavě-stejnosměrný (AC/DC). Regulaci výkonu a celé ovládání lokomotivy zajišťuje elektronický řídicí systém MSV s funkcí automatické regulace rychlosti (ARR) a automatického vedení vlaku (AVV) s cílovým brzděním. Lokomotiva má tři systémy vzduchotlakových brzd, mechanickou brzdu ruční (zajišťovací) a elektrodynamickou brzdu (EDB). Maximální rychlost lokomotivy zůstala na hodnotě 100 km/h. Výkon trvalý na háku je uváděn ve výši 1 111 kW, výkon dynamické brzdy činí 1 460 kW. Lokomotivy z CZ LOKO vyjely s nátěrem v korporátních barvách.

DKV Brno má ve stavu 7 lokomotiv (od 15. 8. 2015 do 8. 11. 2015 to bylo 9 lokomotiv), z nichž 7 je zapojeno do turnusu, od 1. 8. 2015 do 11. 12. 2015 však kvůli výluce Brno - Nesovice poklesla turnusová potřeba na 6 lokomotiv. Oproti minulým grafikonům se jejich nasazení neliší.

PJ Maloměřice

Původní označení	Rok / výr. číslo	Současné označení	Poznámka	Aktualizace
T 478.3119	1973/8857	92 54 2 750.704-9	GIULIETTA; později 753.119 a 750.119	2014-12-14
T 478.3259	1975/9495	92 54 2 750.709-8	později 753.259 a 750.259; odstavena - po násilném poškození	2015-10-18
T 478.3285	1975/9521	92 54 2 750.710-6	později 753.285 a 750.285	2014-12-14
T 478.4001	1975/9842	92 54 2 750.711-4	později T 478.4201, 754.201 a 750.409	2014-12-14
T 478.4002	1975/9843	92 54 2 750.712-2	později T 478.4202, 754.202 a 750.410	2014-12-14
T 478.3162	1974/9158	92 54 2 750.713-0	později 753.162 a 750.162	2014-12-14
T 478.3096	1973/8834	92 54 2 750.719-7	později 753.096 a 750.096	2014-12-14

Brněnské lokomotivy řady 750.7 jezdí ve dvou turnusových skupinách 701 a 702. Pravidelně je můžeme vidět na stále stejných tratích jako v minulém GVD a navíc nově jednou za týden i v úseku Újezdec u Luhačovic - Bylnice:

240 Brno - Jihlava;
250 Brno - Tišnov;
251 Tišnov - Žďár nad Sázavou;
330 Staré Město u Uherského Hradiště - Otrokovice;
331 Otrokovice - Zlín střed;
340 Brno - Uherské Hradiště;
341 Staré Město u Uherského Hradiště - Újezdec u Luhačovic - Luhačovice / Bylnice.

Čtyři lokomotivy řady 750.7 jezdí v "jihlavské" turnusové skupině 701, oběhy jsou stejné jako v minulém GVD:

750
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	BNO 668 JHL / 661 BNO / 662 JHL / 667 BNO / 620 JHL	BNO 668 JHL / 661 BNO / 662 JHL / 667 BNO [a přechází na (+) 666]	BNO 668 JHL / 661 BNO / 662 JHL / 667 BNO / 620 JHL
2.	JHL 623 BNO / 664 JHL / 665 BNO / 622 JHL [a v (5) přechází na (1) 621]	JHL 623 BNO / 664 JHL / 665 BNO / 622 JHL [a přechází na (+) 623]	JHL 623 BNO / 664 JHL / 665 BNO / 622 JHL
3.	JHL 4801 BNO / 4816 JHL	odstavena JHL	odstavena JHL
4.	JHL 621 BNO / 666 JHL / 663 BNO / 660 JHL / 669 BNO	JHL 621 BNO / 666 JHL / 663 BNO / 660 JHL / 669 BNO	BNO 666 JHL / 663 BNO / 660 JHL / 669 BNO

Turnusová skupina 702 je třídenní a představuje zejména vozbu rychlíků v úseku Staré Město u Uherského Hradiště - Luhačovice. Tímto GVD však skončila hegemonie řady 750.7 na těchto rychlících, neboť část vozby nově dostala řada 754. "Nulkoví brejlovci" naopak vezou nově více spěšných vlaků mezi Brnem a Starým Městem u Uherského Hradiště a také se jednou za týden ukáží v Bylnici. Výkon na Sp 1636 / Sp 1637 "Pernštejn" Brno - Žďár nad Sázavou po "staré tišnovce" zůstavá beze změny (během výluky Brno-Maloměřice - Kuřim vozba "Pernštejna" přešla na lokomotivu řady 754, viz turnusová skupina 715 a 703).

Od 1. 8. 2015 do 11. 12. 2015 je kvůli nepřetržité výluce Brno - Nesovice turnusová skupina pouze dvoudenní.

Oběhy platné do 31. 7. 2015:

750
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	(1): BYE 1722 UHE / 6:35 70250 SMH / 881 LUE / 890 SMH / 885 LUE / 886 SMH / 889 LUE / 882 SMH / 561 VNM (2)–(5): ZLN ST 550 OTE / 5:37 70240 UHE / 1722 BNO / 1731 SMH / 561 VNM	ZLN ST 550 OTE / 5:37 70240 UHE / 1722 BNO [a přechází na (+) 1733]	BNO 1733 BYE [a přechází na (1) 1722]
2.	VNM 560 SMH / 883 LUE / 888 SMH / 887 LUE / 884 SMH / 1732 BNO	VNM 560 SMH / 883 LUE / 888 SMH / 887 LUE / 884 SMH / 891 LUE / 880 SMH / 21:58 70241 OTE / 551 ZLN ST [a přechází na (+) 550]	ZLN ST 550 OTE / 5:37 70240 SMH / 885 LUE / 886 SMH / 889 LUE / 882 SMH / 561 VNM [a přechází na (1) 560]
3.	BNO 1729 SMH / 891 LUE / 880 SMH / 561 VNM / 21:58 70241 OTE / 551 ZLN ST	BNO 1636 ZNS / 1637 BNO [a přechází na (+) 1636]	BNO 1636 ZNS / 1637 BNO [a přechází na (1) 1729]

Oběhy platné od 1. 8. 2015:

750
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	VNM 560 SMH / 883 LUE / 888 SMH / 887 LUE / 884 SMH / 891 LUE / 880 SMH / 21:58 70241 OTE / 551 ZLN ST	VNM 560 SMH / 883 LUE / 888 SMH / 887 LUE / 884 SMH / 891 LUE / 880 SMH / 21:58 70241 OTE / 551 ZLN ST	VNM 560 SMH / 883 LUE / 888 SMH / 887 LUE / 884 SMH / 891 LUE / 880 SMH / 21:58 70241 OTE / 551 ZLN ST
2.	ZLN ST 550 OTE / 5:37 70240 SMH / 881 LUE / 890 SMH / 885 LUE / 886 SMH / 889 LUE / 882 SMH / 561 VNM	ZLN ST 550 OTE / 5:37 70240 SMH / 885 LUE / 886 SMH / 889 LUE / 882 SMH / 561 VNM	ZLN ST 550 OTE / 5:37 70240 SMH / 885 LUE / 886 SMH / 889 LUE / 882 SMH / 561 VNM

V DKV Brno se již nevyskytují:

Původní označení	Rok / výr. číslo	Současné označení	Poznámka	Aktualizace
T 478.3258	1975/9494	92 54 2 750.717-1	později 753.258 a 750.258	2015-11-09
T 478.3160	1974/9156	92 54 2 750.718-9	později 753.160 a 750.160	2015-11-09

Dne 24. 9. 2014 v době působení pod DKV Olomouc projíždí "brejlovec" 750.717 s Os 3635 mezi zastávkami Babice u Šternberka a Mladějovice. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík.

R 1409 vedený lokomotivou 750.718 ještě pod křídly DKV Olomouc projíždí 16. 2. 2015 mezi zastávkami Bludov lázně a Bohutín. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík.

Motorové lokomotivy ř. 754

754 Potřeba elektrického vytápění osobních vozů na neelektrizovaných tratích byla důvodem vzniku lokomotiv řady T 478.4. V roce 1975 vznikly v ČKD Praha lokomotivy T 478.4001 a T 478.4002 (později přeznačeny na T 478.4201 a T 478.4202, pak 754.201 a 754.202 a konečně na 750.409 a 750.410). V letech 1978–1980 bylo k ČSD dodáno dalších 84 lokomotiv této řady. Bylo by jich víc, ale výrobu ukončil 19. 7. 1980 známý požár závodu ČKD Naftové motory na Smíchově založený úmyslně závodním hasičem (tehdy požárníkem).

Po oddělení nákladního dopravce ČD Cargo zůstaly tyto lokomotivy u osobního dopravce ČD.

Do GVD 2014/2015 DKV Brno vstoupilo s 16 lokomotivami řady 754, z nichž bylo 11 turnusovaných. V těchto počtech bylo zahrnuto 5 "brejlovců" dislokovaných na Slovensku pro zajištění vozby vlaků osobní dopravy ZSSK. Stalo se tak na základě smlouvy mezi ČD a ZSSK platné do 31. 12. 2014 s tím, že od 1. 1. 2015 se bude uzavírat smlouva nová, jejíž součástí budou i turnusové skupiny 717, 718 a 719 nakonstruované s platností od 1. 1. 2015. Jenže situace se změnila a výkony vozidel ČD na Slovensku skončily dnem 31. 12. 2014. Z pěti zmíněných lokomotiv řady 754 byly 4 postupně předány do jiných dep, pátá (754.019) zůstala v Brně.

Počet lokomotiv této řady se tak ustálil na dvanácti. Tento stav platil do 26. 3. 2015, kdy byla předána lokomotiva 754.049 do DKV Olomouc. Poté se ve stavu DKV Brno nacházelo 11 lokomotiv, a to až do 4. 6. 2015. Po předání lokomotivy 754.009 do DKV Plzeň je od 5. 6. 2015 ve stavu DKV Brno 10 lokomotiv, z nichž 7 je turnusovaných (kvůli nepřetržité výluce Brno - Nesovice od 1. 8. 2015 do 11. 12. 2015 však poklesl turnusový počet na 3 lokomotivy). Výkony "čtyřkových brejlovců" byly před výlukou na obdobné úrovni jako v minulých dvou GVD.

PJ Maloměřice

Původní označení	Rok / výr. číslo	Současné označení	Poznámka	Aktualizace
T 478.4012	1979/10443	92 54 2 754.012-3		2014-12-14
T 478.4013	1979/10444	92 54 2 754.013-1	deponie PJ Veselí nad Moravou	2014-12-14
T 478.4016	1979/10447	92 54 2 754.016-4		2015-01-18
T 478.4018	1979/10449	92 54 2 754.018-0		2014-12-14
T 478.4019	1979/10450	92 54 2 754.019-8		2015-04-22
T 478.4023	1979/10454	92 54 2 754.023-0		2014-12-14
T 478.4043	1979/10897	92 54 2 754.043-8	deponie PJ Havlíčkův Brod	2015-10-27
T 478.4062	1980/10916	92 54 2 754.062-8		2015-01-24
T 478.4067	1980/10921	92 54 2 754.067-7		2014-12-14
T 478.4075	1980/10929	92 54 2 754.075-0	VENDULKA; odstaven - havárie spalovacího motoru	2015-05-19

Obraty lokomotiv řady 754 jsou rozděleny do šesti turnusových skupin 703, 704, 705, 706, 707 a 712. Pro výkony na Slovensku byly s platností od 1. 1. 2015 sestaveny ještě turnusové skupiny 717, 718 a 719, tyto však nakonec nebyly aktivovány.

Tratě na kterých jsou lokomotivy řady 754 turnusované se oproti GVD 2013/2014 zúžily o úsek Střelice - Hrušovany nad Jevišovkou a naopak nově jezdí v úseku Mikulov na Moravě - Hrušovany nad Jevišovkou, Staré Město u Uherského Hradiště - Otrokovice - Zlín střed a Újezdec u Luhačovic - Luhačovice:

240 Brno - Okříšky;
246 Břeclav - Znojmo;
248 Znojmo - Šatov;
250 Brno-Královo Pole - Brno hl. n. - Břeclav;
300 Blažovice - Kojetín;
303 Kojetín - Valašské Meziříčí;
323 Valašské Meziříčí - Frenštát pod Radhoštěm;
330 Staré Město u Uherského Hradiště - Otrokovice;
331 Otrokovice - Zlín střed;
340 Brno - Uherské Hradiště;
341 Staré Město u Uherského Hradiště - Újezdec u Luhačovic - Luhačovice / Vlárský průsmyk.

Spěšné a osobní vlaky na "vláře" a nově také rychlíky Staré Město u Uherského Hradiště - Luhačovice včetně jednoho obratu do Zlína střed vozí lokomotivy zařazené do dvoudenní turnusové skupiny 703, z důvodu nepřetržité výluky v úseku Brno - Nesovice však byla od 1. 8. 2015 tato turnusová skupina zrušena. K 1. 9. 2015 došlo k jejímu obnovení, ale pro zcela jiný oběh, a sice Sp 1636 / 1637, který byl do 31. 7. 2015 veden v TS 702 a do 31. 8. 2015 v TS 715.

Oběhy platné do 31. 8. 2015:

754

Den

Pracovní dny

Sobota

Neděle

(1): ZLN ST 550 OTE / 5:37 70240 UHE / 1722 BNO / 1731 SMH / 4343 BOJ

(2)–(4): BYE 1722 UHE / 6:31 70250 SMH / 881 LUE / 890 SMH / 885 LUE / 886 SMH / 889 LUE / 882 SMH / 4343 BOJ

(5): BYE 1722 UHE / 6:31 70250 SMH / 881 LUE / 890 SMH / 885 LUE / 886 SMH / 889 LUE / 882 SMH / 4343 BOJ / 19:50 70290 VNM [a přechází na (1) 70291]

BYE 1722 UHE / 6:31 70250 SMH / 885 LUE / 886 SMH / 889 LUE / 882 SMH / 561 VNM [a přechází na (+) 560]

VNM 560 SMH / 883 LUE / 888 SMH / 887 LUE / 884 SMH / 891 LUE / 880 SMH / 21:58 70241 OTE / 551 ZLN ST [a přechází na (1) 550]

(1): VNM 3:24 70291 BOJ / 1720 BNO / 1733 BYE

(2)–(4): BOJ 1720 BNO / 1733 BYE

(5): BOJ 1720 BNO / 4145 NEM / 4150 BNO ZI / 16:15 4150 BNO MA / 17:05 1733 BNO / 1733 BYE

odstavena VNM

Oběhy platné od 1. 9. 2015:

754
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	odstavena BNO	BNO 1636 ZNS / 1637 BNO	BNO 1636 ZNS / 1637 BNO

Lokomotiva v turnusové skupině 704 dopravuje pár osobních vlaků mezi Brnem a Okříšky a o víkendu si zajede do Frenštátu pod Radhoštěm s nocováním ve Valašském Meziříčí:

754

Den

Pracovní dny

Sobota

Neděle

(1)-(4): OKY 4827 BNO / 4834 OKY

(5): OKY 4827 BNO / 4834 OKY / 17:00 70101 BNO

BNO 1643 FPR / 3170 VLM

VLM 3177 FPR / 1646 BNO / 21:45 70100 OKY

Součástí pohotovostní soupravy IDS JMK, která je k dispozici v ŽST Brno hl. n. na odstavném nádraží A, je "brejlovec" zařazený do turnusové skupiny 705:

754
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	BNO HN 4:30 - 19:00 souprava IDS	BNO HN 7:00 - 19:00 souprava IDS	BNO HN 7:00 - 19:00 souprava IDS

Turnusová skupina 706 obsahuje pátečně-nedělní obrat na "vláře", z důvodu nepřetržité výluky v úseku Brno - Nesovice je však od 1. 8. 2015 do 11. 12. 2015 turnusová skupina zrušena:

750.704

Den

Pracovní dny

Sobota

Neděle

(1)-(4): odstavena BNO

(5): BNO 1727 VLP / 4382 BYE / 17:20 70292 VNM

odstavena VNM

VNM 13:55 70293 BYE / 1736 BNO

Sezónní spěšný vlak letos nazvaný "Expres Pálava-Podyjí" dopravuje lokomotiva v turnusové skupině 707:

754
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	odstavena BNO	4.IV. - 13.VI., 5.IX. - 26.IX. a 5.IV., 1., 8.V., 27.IX.: BNO HN 7:15 24290 BNO KP / 1829 SAT / 1828 BNO KP / 20:39 24291 BNO HN 20.VI. - 29.VIII: BNO HN 1829 SAT / 1828 BNO HN	odstavena BNO

Lokomotiva řady 754 zařazená do turnusové skupiny 712 je nepřetržitě k dispozici u nehodového vlaku:

754
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	BNO MA 0:00 - 24:00 nehodový vlak	BNO MA 0:00 - 24:00 nehodový vlak	BNO MA 0:00 - 24:00 nehodový vlak

Od 15. 6. 2015 se zahájením výluky Brno-Maloměřice - Kuřim byla zřízena turnusová skupina 715, která řešila vozbu spěšného vlaku "Pernštejn" na "staré tišnovce". K 1. 9. 2015 byla tato turnusová skupina zrušena.

754
Den	Pracovní dny	Sobota	Neděle
1.	odstavena TIV	TIV 4603 KUM / 1636 ZNS / 1637 KUM / 4948 TIV	TIV 4603 KUM / 1636 ZNS / 1637 KUM / 4630 TIV

Pět lokomotiv řady 754 bylo smluvně pronajato pro dopravu vlaků osobní dopravy ZSSK na Slovensku. Do 31. 12. 2014 bez přesných turnsuových skupin, tyto byly vytvořeny až s platností od 1. 1. 2015: první dva "brejlovci" byli zařazeni do dvoudenní turnusové skupiny 717 na trati Fiľakovo - Zvolen, další dvě lokomotivy měly jezdit v turnusové skupině 718 na trati Prievidza - Horná Štubňa - Vrútky, kterou tvořily dva jednodenní oběhy a poslední lokomotiva řady 754 byla vedena v turnusové skupině 719 a měla zajišťovat dopravu osobních vlaků na trati Prievidza - Topoľčany. Tyto turnusové skupiny však nakonec nebyly vůbec aktivovány, pronajatých 5 "brejlovců" se v samém závěru roku 2014 vrátilo zpět do Brna, jeden zde zůstal a čtyři se rozjeli do jiných dep ČD.

V DKV Brno se již nevyskytují:

Původní označení	Rok / výr. číslo	Současné označení	Poznámka	Aktualizace
T 478.4009	1978/10440	92 54 2 754.009-9		2015-06-05
T 478.4029	1979/10883	92 54 2 754.029-7	výkony na Slovensku pro ZSSK	2015-01-08
T 478.4049	1980/10903	92 54 2 754.049-5		2015-03-27
T 478.4058	1980/10912	92 54 2 754.058-6	výkony na Slovensku pro ZSSK	2015-01-11
T 478.4059	1980/10913	92 54 2 754.059-4	výkony na Slovensku pro ZSSK	2015-01-11
T 478.4060	1980/10914	92 54 2 754.060-2	výkony na Slovensku pro ZSSK	2015-01-08

Sp 1643 Radhošť dne 19. 10. 2013 s "brejlovcem" 754.009 vjíždí do ŽST Kunovice-Loučka. Autor snímku Tomáš Krajcar.

754.029

Dne 6. 2. 2015 stoupá od pitínské zastávky k AHr Pitín vlak Sp 1727 Javořina v čele s lokomotivou 754.049. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík.

754.058

Lokomotiva 754.059 se do Brna vrátila ještě v létě 2015, dne 15. 7. 2015 je zachycena v čele Os 4834 v ŽST Brno hl. n. Autor snímku Patrik Trnčák.

754.060

Provoz v GVD: 2001/2002 | 2002/2003 | 2003/2004 | 2004/2005 | 2005/2006 | 2006/2007 | 2007/2008 | 2008/2009 | 2009/2010 | 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013 | 2013/2014

Kliknutím zde se dostanete na vršek stránky