Motorové vozy ř. 809 a 810

Motorové vozy řady 809 vznikly úpravou z řady 810. Důvodem bylo přizpůsobení motorového vozu doprovodu vlaku v síle 0/0-S (tzn. 0 vlakvedoucích / 0 průvodčích - doprovod jen strojvedoucím). Úpravy proběhly v letech 1994–1996 v Moravskoslezské vagónce ve Studénce. Příčka stanoviště strojvedoucího je upravena, dveře jsou opatřeny výdejním okénkem. Ve voze se nachází informační zařízení pro komunikaci mezi cestujícími a strojvedoucím (vyhlašování zastávek, zajištění zastavení na znamení), kontrola bdělosti strojvedoucího KBS-E a později přibyly i automaty na jízdenky a označovače jízdenek. Vozům byla ponechána původní pořadová čísla.

Ve sledovaných střediscích údržby OCÚ Východ se nachází 4 motorové vozy řady 809, z nichž 2 (do 8. 3. 2020 to byly 3) jsou zapojeny do turnusu. Inventární stav na začátku GVD 2019/2020 ve srovnání s minulým GVD 2018/2019 poklesl o 2 stroje, turnusová potřeba poklesla o 3 motorové vozy.

SÚ Veselí nad Moravou disponuje 4 motorovými vozy řady 809, turnusované jsou 2 (do 8. 3. 2020 byly turnusované 3).

Motorové vozy jsou zařazeny do jediné turnusové skupiny 883. Ve srovnáním s minulým GVD motorové vozy opustily tratě Břeclav - Mikulov na Moravě, Zaječí - Hodonín, Rohatec - Staré Město u Uherského Hradiště a Kyjov - Staré Město u Uherského Hradiště. Výčet tratí s pravidelným nasazením "osmsetdevítek" je následující:

• 252 Vranovice - Břeclav - Kúty;

• 254 Šakvice - Hustopeče u Brna;

• 330 Hodonín - Břeclav;

• 343 Veselí nad Moravou - Hodonín.

Turnusová skupina 883 byla do 8. 3. 2010 třídenní. V pracovní den vyjel v 1. turnusovém dni motorový vůz z Veselí nad Moravou do Břeclavi na obratu 2734 / 2737 / 2736 / Sv 4292 a následně celý den jezdil v úseku Břeclav - Kúty. Druhý den přešel vlakem 4680 do Šakvic a jezdil celý den mezi Šakvicemi a Hustopečemi u Brna, večer vykonal obrat mezi Vranovicemi a Břeclaví 4687 / 4688 / 4689 a v 3. turnusový den dopoledne jezdil mezi Břeclaví a Kúty. Po 10. hodině se soupravově přesunul do Hodonína a na vlaku 2739 odjel do Veselí nad Moravou. O víkendech byl v provozu pouze jediný motorový vůz mezi Břeclaví a Kúty.

Od 9. 3. do 31. 8. 2020 byla v souvislosti s nepřetržitou výlukou tratě Hustopeče u Brna - Šakvice turnusová skupina pouze dvoudenní. Prakticky vypadl prostřední 2. turnusový den ve kterém vůz jezdil po hustopečské lokálce, do Vranovic motorový vůz zajižděl nově jen v pátek na obratu 4688 / 4689.

Od změny GVD ke dni 14. 6. 2020 se motorové vozy naváží z Veselí nad Moravou do Břeclavi (a obdobně vrací z Břeclavi do Veselí nad Moravou) nikoli každý den, ale jen v pondělí a pátek.
Nepřetržitá výluka Šakvice - Hustopoče u Brna byla 31. 8. 2020 ukončena, od 1. 9. 2020 je oběh opět třídenní, jedná se prakticky o návrat ke stavu platném do 8. 3. 2020. Návoz z Břeclavi do Šakvic v 2. turnusovém dni se nyní "jmenuje" Sv 96642. Návoz z Veselí nad Moravou a opačně probíhá od úterý do pátku (to je rovněž rozdíl oproti stavu platném do 8. 3. 2020, tehdy se jezdilo i v pondělí).

Vagónka Studénka vyrobila v roce 1973 dva prototypy dvounápravových motorových vozů označených M 151.0001 a M 151.0002. Sériová výroba započala v roce 1975 vozem M 152.0003 a skončila v roce 1984, posledním vozem se stal M 152.0678. V roce 1982 byly vyrobeny dva motorové vozy určené na široký rozchod 1520 mm - M 152.5001 a M 152.5002.

Motorový vůz M 151.0001 byl v roce 1974 přeznačen na M 152.0001, avšak v roce 1978 se z něj stal fotogrammetrický vůz FST-2, později označený jako 892.602. V 90. letech byl údajně přeznačen na 810.701. Po vyrobení speciální měřicí drezíny MD-1 se z něj stal doprovodný vůz MD-1-1, nyní nese označení CZ SŽDC 60 54 89-29 017-7.

Druhý prototyp už přijel k ČSD z výroby v roce 1973 pod označením M 152.0002, v roce 1988 přešel - tak jako všechny ostatní motorové vozy řady M 152.0 - na označení řadou 810, konkrétně 810.002.

Z určitého počtu motorových vozů řady 810 se v průběhu 90. let stala řada 809. Další značná část motorových vozů řady 810 prošla přestavbou na motorové vozy v jednotkách řady 814.0 a 814.2.

"Osmsetdesítky" jsou ve sledovaných střediscích údržby OCÚ Východ zastoupeny v počtu 19 vozů (do 11. 1. 2020 to bylo 21 vozů a do 4. 11. 2020 se jednalo o 20 vozů), turnusovaných je 8 z nich. Ve srovnání s minulým GVD 2018/2019 byl na začátku GVD inventární i turnusový počet stejný. Motorové vozy řady 810 jsou vedeny v SÚ Havlíčkův Brod a SÚ Veselí nad Moravou.

V Havlíčkově Brodě inventární stav činí 7 motorových vozů (do 31. 1. 2020 zde bylo 9 motorových vozů a do 4. 11. 2020 zde bylo 8 motorových vozů). Turnusované jsou 2 vozy. Oproti minulému GVD byl na počátku nového GVD inventární počet stejný, počet turnusovaných vozů se snížil o 1 vůz.

Havlíčkobrodské "osmsetdesítky" jezdí ve dvou turnusových skupinách 845 a 846 (846a). Oproti minulému GVD nejsou turnusovány v úseku Havlíčkův Brod - Čáslav, Havlíčkův Brod - Hlinsko v Čechách a Žďár nad Sázavou - Nedvědice - Tišnov. Pravidelně se v motorovými vozy řady 810 můžeme setkat na tratích:

• 237 Havlíčkův Brod - Humpolec;

• 250 Havlíčkův Brod - Křižanov;

• 257 Křižanov - Studenec.

První motorový vůz je zařazen do turnusové skupiny 845. V pondělí vyrazí z Havlíčkova Brodu na trať Křižanov - Studenec, odkud se zpět vrátí v pátek. Oběhy platné do 23. 3. 2020:

Od 24. 3. 2020 platí v turnusové skupině 845 pozměněné oběhy z důvodu výluky v ŽST Žďár nad Sázavou v níž probíhá rekonstrukce výhybek:

Druhá "osmsetdesítka" zabezpečuje po celý týden vozbu všech osobních vlaků na trati Havlíčkův Brod - Humpolec, jedná se o turnusovou skupinu 846, o letních prázdninách je tato turnusová skupina přeznačena na 846a.

Ve Veselí nad Moravou se nachází 12 vozů, turnusy jsou sestaveny pro 6 z nich. Inventární počet je oproti konci minulého GVD stejný, turnusový počet se zvýšil o 1 motorový vůz.

Motorové vozy jsou zařazeny do turnusových skupin 882 a 884. Veselské "osmsetdesítky" ve srovnání s minulým GVD opouští tratě Veselí nad Moravou - Uherské Hradiště, Staré Město u Uherského Hradiště - Bylnice a Újezdec u Luhačovic - Luhačovice; naopak jsou nasazeny na trati Hodonín - Zaječí. Můžeme se s nimi pravidelně setkat na následujících tratích:

• 255 Hodonín - Zaječí;

• 340 Veselí nad Moravou - Kyjov;

• 342 Bzenec - Moravský Písek;

• 343 Veselí nad Moravou - Hodonín.

Turnusová skupina 882 je pětidenní. V pracovní dny jezdí v 1. turnusovém dni motorový vůz mezi Veselí nad Moravou a Kyjovem, a to až do dopoledne 2. turnusového dne. Následně přejíždí do Hodonína a zde obíhá tři dny, načež se v posledním 5. turnusovém dni odpoledne vrací do Veselí nad Moravou a udělá jeden "zub" do Strážnice a jeden do Kyjova. O víkendech jsou v provozu dva motorové vozy na trati Hodonín - Zaječí. V neděli odpoledne a večer jezdí ještě třetí vůz, a to mezi Veselím nad Moravou a Kyjovem.

Jednodenní turnusová skupina 884 tradičně pokrývá vozbu na "bzenecké kači", kterou vykonává motorový vůz řady 810 upravený na doprovod vlaku 0/0-S. Na noc se "osmsetdesítka" vrací vždy do Veselí nad Moravou.

Ve sledovaných střediscích OCÚ Východ se již nevyskytují:

Poslední den GVD 2012/2013 - 14. 12. 2013 - zaskakoval za turnusovou "Regionovu" řady 814 motorový vůz 810.097, na snímku projíždí pod kaplí Božího Těla ve Slavonicích s Os 28310. Autor snímku Ing. Vojtěch Jelínek. Motorový vůz 810.222 jedoucí dne 27. 6. 2018 jako Os 14935 se v ŽST Bystřici nad Pernštejnem křižoval s Os 14916 taženým "lachtanem" 714.028. Autor snímku Jiří Chour.

Provoz v GVD: 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2015/2016 | 2016/2017 | 2017/2018 (DKV Brno) | 2017/2018 (OCÚ Východ) | 2018/2019

Kliknutím zde se dostanete na vršek stránky