Motorové vozy ř. 842

Motorové vozy ř. 842, přezdívané "kvatra", byly vyrobeny v letech 1988–1994 ve Studénce. Původně měly nést označení M 273.2, ale toto označení zůstalo nakonec nevyužito a oba dva protypy dokončené koncem roku 1988 nesly již nové označení jako řada 842. Sériová výroba 35 vozů proběhla v letech 1993–1994. Prototypy se od sériově vyráběných vozů liší mírně i vzhledem, proto zde uvádím oba obrázky.

V listopadu 2008 vyhlásily ČD výběrové řízení na modernizaci motorových vozů řady 842, které se ujala firma Pars Nova a.s. v Šumperku. Modernizace započaly zkraje roku 2010, k dokončení posledních dvou vozů - 842.001 a 842.002 - došlo v druhé polovině prosince 2013, do pravidelného provozu se však vozy dostaly až 7. 1., resp. 11. 1. 2014.

V DKV Brno se nachází 18 motorových vozů řady 842 (včetně obou prototypů), z nichž 15 je turnusováno. Turnusová potřeba ani inventární stav se oproti předešlému GVD neliší.

Motorové vozy řady 842 jezdí v pěti turnusových skupinách 840, 845, 846, 847 a 848. Oproti předešlému GVD se "kvatra" nově objeví místo motorových vozů řady 854 v úseku Veselí nad Moravou - Strážnice:

• 225 Jihlava - Jihlava-Bosch Diesel;

• 240 Brno - Jihlava;

• 244 Brno - Hrušovany nad Jevišovkou / Moravské Bránice - Oslavany;

• 246 Znojmo - Břeclav;

• 250 Tišnov - Brno - Šakvice;

• 254 Šakvice - Hustopeče u Brna;

• 300 Brno - Přerov, Blažovice - Holubice;

• 301 Nezamyslice - Prostějov hl. n.;

• 340 Brno - Uherské Hradiště;

• 341 Staré Město u Uherského Hradiště - Bylnice;

• 343 Veselí nad Moravou - Strážnice.

První turnusová skupina 840 je šestidenní a motorové vozy řady 842 jezdí spojené s řídicími vozy řady Bfbrdtn⁷⁹⁴ z TS 940. Těžiště výkonů se odehrává na trati Brno - Hrušovany nad Jevišovkou a Moravské Bránice - Ivančice. V menší míře se "kočkopsi" ukáží na trati Brno - Jihlava, v pracovní dny ráno zajedou i do Starého Města u Uherského Hradiště a Strážnice; v nepracovní dny jezdí nocovat do Veselí nad Moravou a rovněž zavítají na trať Znojmo - Břeclav.

Dva motorové vozy jezdí v turnusové skupině 845. V pracovní dny "kvatro" ráno vyjede z Kyjova do Brna jako Os 4146, odpoledne jezdí mezi Brnem a Ivančicemi, večer jede nocovat do Zastávky u Brna, aby druhý den ráno jelo na zastávku Jihlava-Bosch Diesel (4854 // 4802). Po návratu do Brna udělá odpolední výkon Brno - Jihlava na vlacích 4812 / 4819. Po příjezdu do Brna pokračuje jako Os 4125 do Kyjova. V sobotu je jeden motorový vůz na osobních vlacích Moravské Bránice - Ivančice / Bohutice, druhý na "vláře", v neděli jsou na vlárské trati oba dva. Po dobu tříměsíční výluky mezi Slavkovem u Brna a Brnem od 21. 2. 2016 do 21. 5. 2016 se z Kyjova motorový vůz vracel v úterý až pátek do Brna již na vlaku 4144, z neděle na pondělí zajížděl až do Bylnice na obratu 1735 // 4302 / 4110. Z důvodu nepřetržité výluky Náměšť nad Oslavou - Krahulov je od 29. 7. 2016 až do konce grafikonu turnusová skupina 845 zredukována na jednodenní oběh - v pracovní dny odveze pár osobních vlaků Brno - Kyjov a odpoledne zajíždí do Ivančic, v sobotu jezdí z Moravských Bránic do Ivančic a Bohutic a večer se přesune na "dolní vláru". Protože jedna veselská motorová jednotka řady 814.0 odjela vypomáhat do Havlíčkova Brodu, přesunulo se uvolněné "kvatro" z TS 845 do Veselí nad Moravou, kde drží zálohu za "Regionovy", v sobotu vyjíždí na obrat do Brna na vlacích 4102 / 4109; jedná se o novou turnusovou skupinu 845a.

Další pětice motorových vozů řady 842 je zařazena do turnusové skupiny 846. První turnusový den vyjíždí "kvatro" z Nesovic do Tišnova přímým vlakem (4142 / 4964), obdobně zpět z Tišnova do Starého Města u Uherského Hradiště (4961 / 1721), po návratu do Brna pak odpoledne jezdí do Ivančic. Večer odjede do Veselí nad Moravou, aby druhý den mohl jezdit na "horní vláře", odpoledne přejíždí z Veselí nad Moravou do Hrušovan nad Jevišovkou (1730 / 1926) a celý 3. turnusový den se pohybuje na trati Znojmo - Břeclav. V následujícím dni se přesunuje na relaci (Brno -) Moravské Bránice - Ivančice, zde setrvává až do dopoledních hodin posledního turnusového dne, odpoledne provádí výkony mezi Brnem a Nemoticemi. Uvedený popis platí pro pracovní dny. O víkendech zajíždí v 1. turnusovém dni s IRO (integrovaný rozvoz opilců) do Hustopečí u Brna (4651 / 4900) a dopoledne provede "zub" do Náměště nad Oslavou. Druhý den se pohybuje mezi Brnem a Bylnicí, 3. a 4. den na trati Břeclav - Znojmo a pátý den na "Ivančicích". Po dobu tříměsíční výluky mezi Slavkovem u Brna a Brnem od 21. 2. 2016 do 21. 5. 2016 zůstala tato turnusová skupina 5denní, ale s jinými přechody mezi "vlárou" (na níž jsou obraty do značné míry odchylné) a "znojemskými" výkony.

Jednodenní "tradiční" oběh motorového vozu (v němž kdysi dosluhovaly poslední brněnské provozní motorové vozy řady 850 - viz tabulka z GVD 2011/2012) obsahuje turnusová skupina 847, v níž se "kvatro" celý týden pohybuje na "vláře", do Veselí nad Moravou najíždí jako Os 4101 (v pracovní dny), resp. Os 4105 (v sobotu, předtím si zajede do Nesovic jako 4139 / 4140) a zpět do Brna se vrací v pracovní dny a neděli na Sp 1738. Od 29. 7. 2016 do konce grafikonu je oběh v pátek a sobotu mírně upraven.

Poslední brněnské "kvatro" se nalézá v turnusové skupině 848. Jedná se o výkony na osobních vlacích Vyškov na Moravě - Nezamyslice se zájezdem do Přerova (třikrát v pracovním dni). Zbrojení se provádí tak jako v minulém GVD v Prostějově hl. n., kam odjíždí z Nezamyslic v pracovní dny jako Sv 4084 v 15:20 h a zpět do Nezamyslic jako Sv 4085 s odjezdem v 16.15 h. Nahrazují se tak soupravové jízdy do Brna; propojení s PJ Horní Heršpice se děje 1x týdně nájezdem z Brna-Horních Heršpic v neděli v 5:03 h jako Sv 4074 (přes Blažovice) a zpět se vrátí až následující sobotu ve 20.10 h jako Sv 4087 (přes Sokolnice-Telnice).

Provoz v GVD: 2001/2002 | 2002/2003 | 2003/2004 | 2004/2005 | 2005/2006 | 2006/2007 | 2007/2008 | 2008/2009 | 2009/2010 | 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013 | 2013/2014 | 2014/2015

Kliknutím zde se dostanete na vršek stránky