Motorové vozy ř. 850

Dva prototypy "krokodýlů", dnes již legendárních motorových vozů řady 850 byly vyrobeny v roce 1962, sériová výroba proběhla v letech 1966-1967, to vše ve Vagónce Studénka. Vozy obdržely označení M 286.0, ale je nutné zmínit, že prototypy nesly do roku 1964 označení M 283.1 (druhé obsazení této řady).

Od prosince 2008 nebyly v DKV Brno tyto motorové vozy turnusovány, ale přesto je bylo možné až do září 2012 vidět v běžném provozu na záskocích při poklesu provozního stavu motorových vozů řady 842 nebo 854. Občasné poruchy "kvater" a "katrů" s přihlédnutím na průběžné dočasné odstavování motorových vozů řady 842 kvůli jejich modernizaci v Pars Nova Šumperk dávaly dobrý předpoklad k nasazování "krokodýlů". Využívání motorových vozů řady 850 v DKV Brno tak limitovaly okamžiky, při kterých nastala havárie spalovacích motorů, převodovek nebo kdy třeba došlo k protočení obručí. Takové závady znamenaly odstavení vozů do "kopřiv", navržení jejich zrušení a následně proces jejich zrušení a fyzické likvidace.

K začátku GVD 2012/2013 byly v DKV Brno ve stavu 3 motorové vozy řady 850. Jenže dva ve stádiu návrhu na zrušení (850.021, 850.030) a třetí (850.001) k využití prakticky jen při jízdách nostalgických vlaků. Lze tedy konstatovat, že předešlý GVD 2011/2012 byl posledním grafikonem, kdy jsme vídali "krokodýly" v provozu. Výkony motorových vozů v GVD 2010/2011 a 2011/2012 jsem zaznamenal v této a této tabulce.

Ke dni 25. 2. 2013 byl zrušen "krokodýl" 850.030. V polovině března 2013 byl stav ten, že provozní vůz 850.001 byl trvale deponovaný v PP Znojmo bez nasazení do provozu, vůz 850.021 navržený na zrušení stál odstavený v jižní části PJ Horní Heršpice (směrem k silničnímu podjezdu) a zrušený vůz 850.030 se nacházel ve "šturcu" - na koleji 709b u bývalého stavědla 2. Zrušený "krokodýl" 850.030 byl ještě v březnu z Heršpic přepraven do Maloměřic a 4. 4. 2013 byla pomocí kolejových jeřábů skříň vozu po vyvázání podvozků položena mimo koleje. Během několika týdnů došlo k rozložení a likvidaci vozu.

Vůz 850.001, deponovaný v PP Znojmo, přešel 6. 4. 2013 plně pod DHV Lužná u Rakovníka, byť s deponií v DKV Brno. Nakonec dne 13. 11. 2013 motorový vůz 850.001 odjel spolu s přípojným vozem Bmx⁷⁶⁵ do nového působiště v Olomouci.

Poslední motorový vůz, 850.021, stál v roce 2013 celé měsíce netknutý v PJ Horní Heršpice až do listopadu, kdy se začal viditelně proměňovat vlivem rozebírání částí interiéru i exteriéru (např. jeho měchy posloužily v prosinci 2013 pro znovuvytvoření průchozí dvojice vozů řady Bmx⁷⁶⁵). Do GVD 2013/2014 vstoupil již jen jako odstrojená kostra a takto jej bylo možné vídat každý den z okolo projíždějících vlaků až do začátku března roku 2015, kdy byl přepraven do Maloměřic. Zájem o něho projevila s.o. SŽDC, ke které také 7. 3. 2015 přešel.

V DKV Brno se již nevyskytují:

Zvláštní úprava motorového vozu 850.021: dvojitá okna, textilní potahy sedadel, motor KS 12 V 170 DR (z řady 853), elektrický pohon stěračů, INTELO, vlakový zabezpečovač LS IV, zaslepené čelo na straně motoru, ohřev 3 x 400 V.

Motorový vůz 850.021 dne 2. 10. 2011 (bohužel v poslední den jeho provozu) v čele Os 4308 mezi zastávkou Divnice a ŽST Slavičín. Autor snímku ing. Tomáš Kašpařík.

Provoz v GVD: 2001/2002 | 2002/2003 | 2003/2004 | 2004/2005 | 2005/2006 | 2006/2007 | 2007/2008 | 2008/2009 | 2009/2010 | 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013 | 2013/2014

Kliknutím zde se dostanete na vršek stránky