Motorové vozy ř. 809 a 810

Motorové vozy řady 809 vznikly úpravou z řady 810. Důvodem bylo přizpůsobení motorového vozu doprovodu vlaku v síle 0/0-S (tzn. 0 vlakvedoucích / 0 průvodčích - doprovod jen strojvedoucím). Úpravy proběhly v letech 1994–1996 v Moravskoslezské vagónce ve Studénce. Příčka stanoviště strojvedoucího je upravena, dveře jsou opatřeny výdejním okénkem. Ve voze se nachází informační zařízení pro komunikaci mezi cestujícími a strojvedoucím (vyhlašování zastávek, zajištění zastavení na znamení), kontrola bdělosti strojvedoucího KBS-E a později přibyly i automaty na jízdenky a označovače jízdenek. Vozům byla ponechána původní pořadová čísla.

V Regionálním pracovišti provozu Brno se nachází 4 motorové vozy řady 809, žádný není turnusovaný. Inventární počet motorových vozů je stejný jako v předešlém GVD, turnusovaný počet "spadl" ze dvou na nulu. S pravidelným nasazením těchto motorových vozů se tedy na jižní Moravě loučíme, "osmsetdevítky" se však mohou vyskytnout v obězích určených pro motorové vozy řady 810. Připomenu že doposud jezdily na tratích z Břeclavi do Mikulova na Moravě, Kútů a Hodonína a dále z Hodonína do Veselí nad Moravou.

SS Veselí nad Moravou disponuje 4 motorovými vozy řady 809 bez turnusování. Inventární počet motorových vozů je stejný, počet zaturnusovaných klesl za 2 na nulu.

Mezi zastávkou Brumovice a ŽST Kobylí na Moravě byl 14. 11. 2019 zachycen Os 14512 v podobě motorového vozu 809.057. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík. Dne 18. 11. 2020 se v Hustopečích u Brna připravuje k odjezdu vlak Os 14618 řazený z motorového vozu 809.179. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík. Motorový vůz 809.232 jedoucí jako Os 14512 byl dne 27. 8. 2019 zachycen mezi Velkými Pavlovicemi zastávkou a ŽST Velké Pavlovice. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík. V ŽST Mutěnice se při křižování vlaků Os 14518 a Os 14519 potkaly motorové vozy 809.239 a 809.232. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík.

Vagónka Studénka vyrobila v roce 1973 dva prototypy dvounápravových motorových vozů označených M 151.0001 a M 151.0002. Sériová výroba započala v roce 1975 vozem M 152.0003 a skončila v roce 1984, posledním vozem se stal M 152.0678. V roce 1982 byly vyrobeny dva motorové vozy určené na široký rozchod 1520 mm - M 152.5001 a M 152.5002.

Motorový vůz M 151.0001 byl v roce 1974 přeznačen na M 152.0001, avšak v roce 1978 se z něj stal fotogrammetrický vůz FST-2, později označený jako 892.602. V 90. letech byl údajně přeznačen na 810.701. Po vyrobení speciální měřicí drezíny MD-1 se z něj stal doprovodný vůz MD-1-1, nyní nese označení CZ SŽDC 60 54 89-29 017-7.

Druhý prototyp už přijel k ČSD z výroby v roce 1973 pod označením M 152.0002, v roce 1988 přešel - tak jako všechny ostatní motorové vozy řady M 152.0 - na označení řadou 810, konkrétně 810.002.

Z 28 motorových vozů řady 810 se v průběhu 90. let stala řada 809. V roce 1997 byly dva motorové vozy upraveny na řadu 811 a v roce 2001 jeden motorový vůz prošel modernizací na řadu 812. Další značná část motorových vozů řady 810 prošla přestavbou na motorové vozy v jednotkách řady 814.0 a 814.2. V letech 2020–2021 došlo k další modernizaci 14 motorových vozů řady 810 s přeznačením na řadu 811.

"Osmsetdesítky" jsou v Regionálním pracovišti provozu Brno zastoupeny v počtu 20 vozů (do 7. 1. 2022 to bylo 17 vozů), turnusovaných je 8 z nich (do 25. 3. 2022 bylo turnusováno 10 motorových vozů). Ve srovnání s minulým GVD na začátku noého GVD inventární počet stoupl o 2 vozy a počet zaturnusovaných vozů stoupl o 3 vozy. Motorové vozy řady 810 jsou vedeny ve strojních stanicích Havlíčkův Brod, Veselí nad Moravou a nově v pracovišti provozu Maloměřice.

Motorové vozy řady 810 dislokované v PP Maloměřice jsou novinkou. Inventárně jsou do Maloměřic přiděleny 2 motorové vozy, bez zaturnusování. Využití vozů se předpokládá výjimečně, a to na "staré tišnovce" v případě poklesu provozního stavu motorových jednotek řady 814.2.

V Havlíčkově Brodě inventární stav činí4 motorové vozy, turnusovaný je 1 vůz. Oproti minulému GVD jsou inventární a turnusované počty stejné.

Havlíčkobrodské "osmsetdesítky" jezdí v jediné turnusové skupině 883. Pravidelně se v motorovými vozy řady 810 můžeme setkat na stejných tratích jako v minulém GVD:

• 250 Havlíčkův Brod - Křižanov;

• 257 Křižanov - Studenec.

Jediný havlíčkobrodský motorový vůz je zařazen do turnusové skupiny 883. V pondělí vyrazí z Havlíčkova Brodu na trať Křižanov - Studenec, odkud se zpět vrátí v pátek:

Ve Veselí nad Moravou se nachází 14 vozů (do 7. 1. 2022 zde bylo 11 vozů), turnusy jsou sestaveny pro 7 z nich (do 25. 3. 2022 bylo turnusováno 9 motorových vozů). Inventární počet motorových vozů byl zprvu stejný jako v minulém GVD, počet zaturnusovaných vozů stoupl o 3 vozy.

Motorové vozy jsou zařazeny do turnusových skupin 891, 892 a 893. Veselské "osmsetdesítky" ve srovnání s minulým GVD jezdí na stejných vozebních ramenech, resp. dočasně i v úseku Veselí nad Moravou - Vrbovce. Můžeme se s nimi pravidelně setkat na následujících tratích:

• 255 Hodonín - Zaječí;

• 340 Veselí nad Moravou - Kyjov;

• 342 Bzenec - Moravský Písek;

• 343 Vrbovce - Veselí nad Moravou (do 25. 3. 2022), 343 Veselí nad Moravou - Hodonín.

Turnusová skupina 891 je postavena pro 6 motorových vozů. V pracovní dny jezdí v 1. turnusovém dni motorový vůz mezi Veselí nad Moravou a Kyjovem, a to až do dopoledne 2. turnusového dne. Následně přejíždí na vlaku 2736 do Hodonína a zde obíhá tři dny, načež se v posledním 5. turnusovém dni odpoledne vrací na vlaku 2739 do Veselí nad Moravou. V posledním šestém dni zajistí ranní a odpolední školní spoje z Veselí nad Moravou do Strážnice a zpět a poté zajede do Kyjova a zpět. O víkendech jsou v provozu dva motorové vozy na trati Hodonín - Zaječí. V neděli odpoledne a večer jezdí ještě třetí vůz, a to mezi Veselím nad Moravou a Kyjovem.

Jednodenní turnusová skupina 892 tradičně pokrývá vozbu na "bzenecké kači", kterou vykonává motorový vůz řady 810 upravený na doprovod vlaku 0/0-S. Na noc se "osmsetdesítka" vrací vždy do Veselí nad Moravou.

Od počátku GVD 2021/2022 byla zřízena dočasná dvoudenní turnusová skupina 893, která v sobě skrývala jednodenní oběh dvou motorových vozů řady 810 na rameni Vrbovce - Veselí nad Moravou - Hodonín. Důvodem tohoto opatření byl pokles počtu provozních motorových jednotek řady 814.2. Vozba na trati 343 Vrbovce - Hodonín vyžaduje tři soupravy, jezdily dvě motorové jednotky řady 814.2 a jedna souprava sestavená z vozidel řad 810+BDtax⁷⁸²+810. Turnusová skupina 893 byla zrušena ke dni 26. 3. 2022:

Os 9268 vedený motorovým vozem 810.123 byl 31. 8. 2019 zachycen mezi zastávkami Mrzkovice a Smrčná. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík. Ve Strážnici byl dne 14. 6. 2022 zachycen motorový vůz 810.157, který odtud odjede jako Os 2741. Autor snímku Peťo Káčer. Dne 5. 2. 2019 přijíždí do zastávky Bílek vlak Os 5585 sestavený z motorového vozu 810.212, přípojného vozu Btax780 057 a motorové jednotky 914.042+ 814.042 na postrku. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík. Místo "Regionovy" byl dne 19. 5. 2022 vlak Os 2713 sestaven z motorového vozu 810.223, přípojného vozu BDtax782 002 a motorového vozu 810.469, na snímku zachycený ve Velké nad Veličkou. Autor snímku Peťo Káčer.

V Zaječí byl 25. 4. 2021 zachycen Os 14523 řazený z motorového vozu 810.290 a přípojného vozu Bdtax785 513. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík. Dne 19. 5. 2022 byl v ŽST Sudoměřice nad Moravou zachycen Os 2716 sestavený místo "Regionovy" z motorového vozu 810.408, přípojného vozu BDtax782 012 a motorového vozu 810.546. Autor snímku Peťo Káčer. Motorový vůz 810.433 dne 18. 2. 2019 v Hradčovicích s vlakem Os 4342. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík. Vlak Os 2719 sestavený z motorového vozu 810.223, přípojného vozu BDtax782 002 a motorového vozu 810.469 místo plánované motorové jednotky řady 814.2 byl dne 19. 5. 2022 zachycen na zastávce Petrov u Strážnice. Autor snímku Peťo Káčer.

Mezi ŽST Zaječí a Velké Pavlovice byl 22. 11. 2020 zachycen motorový vůz 810.486 jedoucí jako Os 14505. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík. 810.506 V SÚ Havlíčkův Brod se 15. 6. 2019 nacházel motorový vůz 810.537 mezi pátečním výkonem na "humpolačce" a úternímy obraty mezi Havlíčkovým Brodem a Zručí nad Sázavou. Autor snímku David Prause. Dne 19. 5. 2022 byla v ŽST Vrbovce zachycena na Os 2710 místo "Regionovy" náhradní souprava v řazení motorový vůz 810.408 + přípojný vůz BDtax782 012 + motorový vůz 810.546. Autor snímku Peťo Káčer.

810.583 Dne 8. 12. 2021 zajišťovala na "staré tišnovce" dopravu souprava z hnacími vozidly na obou koncích, na zastávce Rozsochy byla tato souprava ve složení 810.595 + BDtax782 045 + BDtax782 113 + 742.452 zachycena při rozjezdu vlaku Os 14911. Autor snímku Peťo Káčer. 810.622 Os 14512 sestavený z motorového vozu 810.627 a přípojného vozu Bdtax785 542 dne 25. 4. 2021 zastavuje ve Velkých Pavlovicích zastávce. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík.

Dne 27. 1. 2021 projíždí mezi Čejčí a Mutěnicemi zastávkou motorový vůz 810.628 jako Os 14507. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík. Mezi ŽST Újezdec u Luhačovic a zastávkou Polichno projíždí dne 24. 7. 2019 vlak Os 14317 sestavený z motorového vozu 810.651. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík. Vlak Os 24137 mezi ŽST Bzenec a zastávkou Bzenec-Olšovec dne 22. 11. 2017 v podobě motorového vozu 810.663. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík. Mezi ŽST Studenec a zastávkou Pozďatín byl dne 4. 12. 2019 zachycen Os 24928 řazený z motorového vozu 810.674. Autor snímku Ing. Tomáš Kašpařík.

Provoz v GVD: 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2015/2016 | 2016/2017 | 2017/2018 (DKV Brno) | 2017/2018 (OCÚ Východ) | 2018/2019 | 2019/2020 | 2020/2021

Kliknutím zde se dostanete na vršek stránky