Řídicí vozy ř. Bfbrdtn⁷⁹⁴ a ABfbrdtn⁷⁹⁵

Řídicí vozy řady Bfbrdtn⁷⁹⁴ a ABfbrdtn⁷⁹⁵ jsou skutečnou raritou mezi ostatními vozovými řadami. Ke stavbě řídicího vozu totiž posloužila vozová skříň a podvozky z poštovního vozu řady Postw (ex Postmw). První vůz s označením Bdbftn 954.001 (ex Postmw 50 54 90-40 242-5, 1984/87922) byl dokončen firmou Pars nova a.s. Šumperk v roce 2006, načež byl vystaven na výstavě Czech Raildays v Ostravě v červnu téhož roku. Další vůz - 954.002 - byl vystaven na strojírenském veletrhu v Brně v září 2006. Na jaře 2007 byly vozy přeznačeny na řadu Bfbrdtn a od 1. 1. 2009 jsou vedeny jako řada Bfbrdtn⁷⁹⁴ s číselným označením 50 54 86-29 3xx. Ani toto přeznačení však nebylo poslední, od 1. 1. 2010 nesou vozy pozměněné číselné označení 50 54 80-29 3xx. Vůz má k dispozici pouze 2. vozovou třídu.

Vyrobeno bylo celkem 8 vozů této řady. Od prosince 2008 byly všechny soustředěny do bývalého DKV Brno. Ve sledovaných střediscích údržby OCÚ Východ je tedy inventární stav 8 vozů a v turnuse jezdí 6 vozů. Ve srovnání s minulým GVD je turnusový počet o 1 vůz menší.

Vozy řady Bfbrdtn⁷⁹⁴ jezdí ve dvou turnusových skupinách 905 a 906. Okruh tratí, kde se s těmito řídicími vozy můžeme setkat se oproti minulému GVD zúžil o úsek Zastávka u Brna - Jihlava a Kunovice - Bylnice; naopak se nově objeví mezi Brnem a Rájcem-Jestřebí. Výčet tratí s pravidelným nasazením je následující:

• 240 Brno - Zastávka u Brna (do 14. 6. 2020);

• 244 Brno - Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov / Moravské Bránice - Ivančice;

• 246 Znojmo - Břeclav;

• 260 Brno - Rájec-Jestřebí;

• 340 Brno - Uherské Hradiště;

• 341 Uherské Hradiště - Staré Město u Uherského Hradiště.

Všech 6 turnusovaných řídicích vozů řady Bfbrdtn⁷⁹⁴ jezdí s motorovými vozy řady 842 a tvoří tzv. "kočkopsa". Oběhy jsou popsány v sekci motorových vozů řady 842. Zde pouze stručné shrnutí:
- turnusová skupina 905 ... jednodenní oběh, motorový vůz v TS 805;
- turnusová skupina 906 ... pětidenní oběh, motorové vozy v TS 806.

Další variantou řídicích vozů je provedení s 1. a 2. vozovou třídou. Tyto vozy byly označeny inventárními čísly od 201 výše, do konce roku 2008 pod označením ABfbrdtn 954.2, od 1. 1. 2009 jako řada ABfbrdtn⁷⁹⁵ s číselným označením 50 54 86-29 2xx. V průběhu výroby bylo číselné označení změněno na 50 54 80-29 2xx. Tyto vozy se v bývalém DKV Brno zprvu nevyskytovaly, neboť si objednavatel regionální dopravy nepřál mít v regionální dopravě 1. vozovou třídu. Od poloviny roku 2007 se však jiné vozy než varianta s 1. a 2. třídou nevyráběly, a tak se tyto vozy objevily i v bývalém DKV Brno, ale v oddíle 1. třídy platí jízdné zakoupené na 2. vozovou třídu. Prvním vozem ve stavu DKV Brno se stal 1. 7. 2009 vůz ABfbrdtn⁷⁹⁵ 50 54 80-29 215. Vozů bylo k ČD dodáno celkem 26.

Ve sledovaných střediscích údržby OCÚ Východ se nachází 8 vozů, všechny vozy jsou turnusovány. Oproti předchozímu GVD se turmusová potřeba zvýšila o 1 vůz.

Řídicí vozy řady ABfbrdtn⁷⁹⁵ obíhají ve dvou turnusových skupinách 907 a 908. Řídicí vozy řady ABfbrdtn⁷⁹⁵ v porovnání s minulým GVD opustily úsek Bojkovice město - Bylnice a vyskytují se pravidelně na tratích:

• 240 Brno - Jihlava;

• 340 Brno - Uherské Hradiště;

• 341 Staré Město u Uherského Hradiště - Bojkovice město.

Čtyři řídicí vozy řady ABfbrdtn⁷⁹⁵ jezdí s motorovými vozy řady 854 a přípojnými vozy řady Bdtn⁷⁵⁶ v tzv. "motografu". Druhá čtveřice řídicích vozů řady ABfbrdtn⁷⁹⁵ je spojena s motorovým vozem řady 854 bez přípojného vozu a tvoří tzv. "motopsa". Oběhy jsou popsány v sekci motorových vozů řady 854. Zde pouze stručné shrnutí:
- turnusová skupina 907 ... čtyřdenní oběh, motorové vozy řady 854 v TS 807, přípojné vozy řady Bdtn⁷⁵⁶ v TS 007;
- turnusová skupina 908 ... čtyřdenní oběh, motorové vozy řady 854 v TS 808.

Provoz v GVD: 2006/2007 | 2007/2008 | 2008/2009 | 2009/2010 | 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2015/2016 | 2016/2017 | 2017/2018 (DKV Brno) | 2017/2018 (OCÚ Východ) | 2018/2019

Kliknutím zde se dostanete na vršek stránky