Motorové vozy ř. 854
PŘEHLED AKTUALIZACÍ |
|
|---|---|
2019-11-24 | Popis GVD 2019/2020. |
2020-01-12 | Odstavené jsou motorové vozy 854.207 od 3. 1. 2020 (závada chlazení) a 854.201 od 4. 1. 2020 (oprava MVY v DPOV Nymburk). |
2020-01-26 | "Katr" 854.024 je od 17. 1. 2020 provozní. |
2020-02-09 | Z důvodu závady na spalovacím motoru je od 1. 2. 2020 odstaven motorový vůz 854.013, oprava bude provedena v SÚ Trutnov. Od 6. 2. 2020 je opět provozní "katr" 854.207. |
2020-03-08 | Z opravy MVY se vrátil motorový vůz 854.201, od 25. 2. 2020 opět jezdí s cestujícími. Na opravu MVY do DPOV Nymburk vyrazil dne 28. 2. 2020 "katr" 854.025, který je tak odstaven. Z důvodu závady na nápravové převodovce je od 1. 3. 2020 odstaven motorový vůz 854.030. |
2020-03-21 | Ke dni 16. 3. 2020 proběhla změna v turnusové skupině TS 808. Motorový vůz 854.013 je od 6. 3. 2020 provozní (v Trutnově jej vyzkoušeli na Sp 1895 / 1896 do Hradce Králové a zpět), 8. 3. 2020 se přesunul do SÚ Horní Heršpice a ještě týž den vyjel s cestujícími. Do provozu se 15. 3. 2020 vrátil též "katr" 854.030. |
2020-04-05 | Od 19. 3. 2020 je z důvodu garanční opravy na spalovacím motoru odstaven motorový vůz 854.206. |
2020-04-19 | Opatření přijatá od 12. 3. 2020 v České republice ve snaze zamezit šíření onemocnění COVID-19 způsobené koronavirem SARS-CoV-2 se promítla i v redukci či změnách řazení vlaků sestavovaných z vozidel sledované řady. V turnusové skupině 814 odpadly obraty Brno - Šatov, neboť vlak Sp 1749/1750 nejezdí. "Katr" 854.206 od 16. 4. 2020 opět jezdí v pravidelném provozu. |
2020-05-03 | Dne 19. 4. 2020 došlo během jízdy vlaku Os 4805 k havárii převodovky na "katru" 854.207, načež byl 25. 4. 2020 převezen na opravu MVY do DPOV Nymburk, a je tak odstaven. Motorový vůz 854.025 je od 22. 4. 2020 v provozu. |
2020-06-07 | Motorový vůz 854.012 odjel 25. 5. 2020 do Šumperku do Pars nova na opravu MVY a je tak odstaven. Od 16. 5. 2020 jezdí v turnusové skupině 814 vlak Sp 1749/1750 Brno - Šatov. |
2020-06-28 | Ke dni 15. 6. 2020 došlo ke změně v turnusové skupině 814. Od 21. 6. 2020 je zpět v provozu motorový vůz 854.207. Od 18. 6. do 27. 6. 2020 se byl "katr" 854.222 podívat do SÚ Trutnov, kde mu byl vyměněn spalovací motor. |
2020-07-19 | Ke dni 15. 6. 2020 došlo ke změnám v turnusových skupinách 808 a 815. |
2020-08-30 | Motorový vůz 854.033 odjel 14. 8. 2020 do DPOV Nymburk na opravu MVY a je tak odstaven. Byl to poslední brněnský vůz řady 854 opatřený červenokrémovým nátěrem. |
2020-09-13 | Od 1. 9. 2020 je "katr" 854.012 opět provozní. Motorový vůz 854.218 je od 7. 9. 2020 odstaven z důvodu závady na hydrodynamické převodovce. |
2020-10-25 | Z důvodu opravy MVY v šumperské Pars nova je od 10. 10. 2020 odstaven "katr" 854.028. Zpět v provozu je od 19. 10. 2020 motorový vůz 854.218. |
2020-11-08 | Motorový vůz 854.033 je od 25. 10. 2020 v provozu. Závada na hydrodynamické převodovce vyřadila 30. 10. 2020 z provozu motorový vůz 854.222, který je tak odstaven. |
2020-12-13 | Od 3. 12. 2020 je odstaven "katr" 854.201 z důvodu závady na hydrodynamické převodovce. |
Motorové vozy řady 854 vznikly rekonstrukcí řady 852 a 853. Připojuji několik údajů o historii těchto vozů.
Potřeba motorových vozů jak pro vnitrostátní, tak pro mezinárodní provoz vznikla v 60. letech minulého století. Pro mezinárodní provoz byla vyvinuta a vyrobena série motorových vozů řady M 296.1 a pro vnitrostátní provoz řada M 296.2. Nejprve byly vyrobeny vozy M 296.2001 - M 296.2025 (prosinec 1968 - únor 1969), následovaly vozy M 296.1001 - M 296.1010 (březen - duben 1969) a konečně M 296.1011 - M 296.1035 (listopad 1970 - leden 1971). Není bez zajímavosti, že motorové vozy řady M 296.2 se objevovaly i v Brně. Jednalo se o českobudějovické vozy, které do Brna zajížděly na rychlících. Ve stavu LD České Budějovice se tehdy vyskytovaly vozy M 296.2002, 016 a 018 až 025.
Neuspokojivý stav motorových vozů mezitím přeznačených na řadu 852 (ex M 296.2) a 853 (ex M 296.1) vedl v roce 1996 k rozhodnutí zkušební remotorizace, pro náhradu dosavadního motoru byl vybrán motor Caterpillar 3412 E DI-TA. První vůz řady 854 byl vystaven na podzim 1997 na strojírenském veletrhu v Brně. Na motorových vozech došlo i k jiným úpravám, které se navíc vůz od vozu liší a jejich popis není smyslem této stránky. Zájemcům doporučuji např. webové stránky www.854foto.net. Rekonstrukce vozů pokračovala a trvala do roku 2006.
Vozy prošly přeznačením tak, že rekonstruované vozy řady 852 obdržely označení 854.2 s původním pořadovým číslem (které je shodné i s původním pořadovým číslem, kdy byly vozy ještě označeny M 296.2). Rekonstruované vozy řady 853 dostaly obdobně označení 854.0.
V bývalém DKV Brno vozy řady 854 jezdily od konce roku 2006. Ve sledovaných střediscích údržby OCÚ Východ se nachází 18 motorových vozů, z nichž 15 je turnusovaných (do 14. 6. 2020 bylo zaturnusováno 16 vozů). Ve srovnání s minulým GVD zůstává inventární stav na stejné úrovni, turnusová potřeba se na počátku GVD zvedla o 1 vůz.
SÚ Horní Heršpice
Původní označení |
Rok / výr. číslo |
Současné označení |
Poznámka |
Aktualizace |
M 296.1002 |
1969/70320 |
95 54 5 854.002-3 |
|
2019-12-15 |
M 296.1007 |
1969/70325 |
95 54 5 854.007-2 |
BONDOVKA |
2019-12-15 |
M 296.1012 |
1970/72195 |
95 54 5 854.012-2 |
ZUZKA |
2020-09-01 |
M 296.1013 |
1970/72196 |
95 54 5 854.013-0 |
PAVLÍNKA |
2020-03-06 |
M 296.1024 |
1970/72207 |
95 54 5 854.024-7 |
|
2020-01-17 |
M 296.1025 |
1970/72208 |
95 54 5 854.025-4 |
|
2020-04-22 |
M 296.1026 |
1970/72209 |
95 54 5 854.026-2 |
|
2019-12-15 |
M 296.1028 |
1970/72211 |
95 54 5 854.028-8 |
BOBÍK; odstaven - oprava MVY |
2020-10-10 |
M 296.1030 |
1970/72213 |
95 54 5 854.030-4 |
EDITA |
2020-03-15 |
M 296.1033 |
1970/72216 |
95 54 5 854.033-8 |
|
2020-10-28 |
M 296.2001 |
1968/70294 |
95 54 5 854.201-1 |
odstaven - závada na hydrodynamické převodovce |
2020-12-03 |
M 296.2003 |
1968/70296 |
95 54 5 854.203-7 |
|
2019-12-15 |
M 296.2006 |
1968/70299 |
95 54 5 854.206-0 |
|
2020-04-16 |
M 296.2007 |
1968/70300 |
95 54 5 854.207-8 |
|
2020-06-21 |
M 296.2009 |
1968/70302 |
95 54 5 854.209-4 |
|
2019-12-15 |
M 296.2016 |
1968/70309 |
95 54 5 854.216-9 |
|
2019-12-15 |
M 296.2018 |
1968/70311 |
95 54 5 854.218-5 |
|
2020-10-19 |
M 296.2022 |
1968/70315 |
95 54 5 854.222-7 |
odstaven - závada na hydrodynamické převodovce |
2020-10-30 |
Pro motorové vozy řady 854 jsou sestaveny čtyři turnusové skupiny 807, 808, 814 a 815. Motorové vozy 854 ve srovnání s minulým GVD 2018/2019 opustily úsek Znojmo - Moravské Budějovice, Brno hl. n. - Brno-Královo Pole a Bojkovice město - Vlárský průsmyk. Výčet tratí s jejich pravidelným nasazením je následující:
240 Brno - Jihlava;
244 Brno - Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov;
246 Znojmo - Břeclav;
248 Znojmo - Šatov;
251 Brno - Vranovice;
252 Vranovice - Břeclav;
340 Brno - Uherské Hradiště;
341 Staré Město u Uherského Hradiště - Bojkovice město.
Turnusové skupiny 807 a 808 představují v prvním případě "motografy", tzn. soupravy ve složení motorový vůz řady 854 + přípojný vůz řady Bdtn756 + řídicí vůz řady ABfbrdtn795 a v druhém případě "motopsy" ve složení motorový vůz řady 854 + řídicí vůz řady ABfbrdtn795. Dohromady zde jezdí 8 motorových vozů řady 854.
"Motografy" se v tomto GVD objevují výhradně na "vlárské" trati, a to v čtyřdenní turnusové skupině 807. Všechny čtyři dny dopravují osobní a spěšné vlaky mezi Brnem a Uherským Hradištěm, v menší míře až do Starého Města u Uherského Hradiště. V sobotu dojede "motograf" na Sp 1773 až do Bojkovic, v neděli v 05:49 h popojede jako Sv 14173 na zastávku Bojkovice město a odtud jede jako Sp 1768 do Brna. V sobotu jezdí jen dvě soupravy, resp. jedna vyjíždí v podvečer na již zmíněném Sp 1773.
Turnusová skupina 808 je rovněž čtyřdenní a přináší novinku v podobě řazení motorového vozu řady 854 s řídicím vozem řady ABfbrdtn795 bez přípojného vozu. Těmto soupravám říkáme "motopsy" pro rozlišení od souprav motorových vozů řady 842 s řídicími vozy, což jsou "kočkopsy".
"Motopsy" se pohybují výhradně na trati Brno - Jihlava, v pracovní dny převážně v úseku Brno - Náměšť nad Oslavou, méně již v úseku Náměšť nad Oslavou - Třebíč. O víkendech je situace jiná, do 15. 3. 2020 zajížděly na 6 párech vlaků až do Jihlavy, po změně oběhů k 16. 3. 2020 do Jihlavy zajíždí už jen třikrát.
Nepřetržitá výluka traťové koleje Brno-Horní Heršpice zhlaví Státní silnice - Střelice započatá 15. 6. 2020 znamená pohyb všech 4 "motopsů" na vlacích Os pouze v úseku Zastávka u Brna - Jihlava. Z/do SÚ Horní Heršpice se dostávají soupravovými jízdami Brno-Horní Heršpice - Zastávka u Brna: Brno-Horní Heršpice odj. 04:00 h (Sv 96840 v pracovní dny), 10:35 h (Sv 96844 v nepracovní dny), opačným směrem ze Zastávky u Brna v 08:20 h (Sv 96841 v pracovní dny) a 11:10 h (Sv 96847 v nepracovní dny).
Osm motorových vozů řady 854 v turnusových skupinách 814 a 815 jezdí s přípojnými vozy nebo samotné, nikoli s vozy řídicími.
V turnusové skupině 814 jezdí 6 "katrů". Během pěti turnusových dnů (2. až 6. turnusový den) se pohybují na trati Znojmo - Břeclav, v sobotu jezdí 2 motorové vozy a 3 jsou odstaveny, v neděli totéž, resp. v neděli odpoledne jsou v provozu 3 motorové vozy. Oběhy v 1. turnusovém dni jsou jako v jediném na jiných tratích. V pracovní dny přijede ráno "katr" do Brna z Hrušovan nad Jevišovkou-Šanova jako Sp 1743, poté odjede do Starého Města u Uherského Hradiště a zpět na obratu 1765 / 1770 a opět "zmizí" do Hrušovan nad Jevišovkou-Šanova na Sp 1748; v pátek se však vrátí na Os 4419 do Brna. V sobotu a neděli je mimo cyklistickou sezónu odstaven v Brně, resp. v neděli vyjíždí na Os 4418 do Hrušovan nad Jevišovkou-Šanova. V cyklistické sezóně zabezpečuje vozbu "Expresu Pálava-Podyjí" Sp 1749/1750 z Brna přes Břeclav do Šatova a zpět. Nepřetržitá výluka traťové koleje Brno-Horní Heršpice zhlaví Státní silnice - Střelice započatá 15. 6. 2020 přinesla změny v číslech vlaků, vlaky 1743, 1748, 4418 a 4419 nově nesou čísla 11573/96677, 11578, 11518 a 11519.
Poslední dva motorové vozy jezdí v turnusové skupině 815 na trati Brno - Jihlava po celý týden v čele osobních a spěšných vlaků. Nepřetržitá výluka traťové koleje Brno-Horní Heršpice zhlaví Státní silnice - Střelice započatá 15. 6. 2020 zredukovala tuto turnusovou skupinu na jednodenní. V pracovní dny jezdí "katr" ráno z Okříšek do Brna na Sp 1925/96675 a odpoledne se vrací na Sp 96676/1926 do Třebíče, následně jede do Jihlavy a zpět do Okříšek na obratu 4876 / 4879. V nepracovní dny jezdí mezi Zastávkou u Brna a Jihlavou s osobními vlaky.
Provoz v GVD: 2006/2007 | 2007/2008 | 2008/2009 | 2009/2010 | 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2015/2016 | 2016/2017 | 2017/2018 (DKV Brno) | 2017/2018 (OCÚ Východ) | 2018/2019