Motorové vozy ř. 854

Motorové vozy řady 854 vznikly rekonstrukcí řady 852 a 853. Připojuji několik údajů o historii těchto vozů.

Potřeba motorových vozů jak pro vnitrostátní, tak pro mezinárodní provoz vznikla v 60. letech minulého století. Pro mezinárodní provoz byla vyvinuta a vyrobena série motorových vozů řady M 296.1 a pro vnitrostátní provoz řada M 296.2. Nejprve byly vyrobeny vozy M 296.2001 - M 296.2025 (prosinec 1968 - únor 1969), následovaly vozy M 296.1001 - M 296.1010 (březen - duben 1969) a konečně M 296.1011 - M 296.1035 (listopad 1970 - leden 1971). Není bez zajímavosti, že motorové vozy řady M 296.2 se objevovaly i v Brně. Jednalo se o českobudějovické vozy, které do Brna zajížděly na rychlících. Ve stavu LD České Budějovice se tehdy vyskytovaly vozy M 296.2002, 016 a 018 až 025.

Neuspokojivý stav motorových vozů mezitím přeznačených na řadu 852 (ex M 296.2) a 853 (ex M 296.1) vedl v roce 1996 k rozhodnutí zkušební remotorizace, pro náhradu dosavadního motoru byl vybrán motor Caterpillar 3412 E DI-TA. První vůz řady 854 byl vystaven na podzim 1997 na strojírenském veletrhu v Brně. Na motorových vozech došlo i k jiným úpravám, které se navíc vůz od vozu liší a jejich popis není smyslem této stránky. Zájemcům doporučuji např. webové stránky www.854foto.net. Rekonstrukce vozů pokračovala a trvala do roku 2006.

Vozy prošly přeznačením tak, že rekonstruované vozy řady 852 obdržely označení 854.2 s původním pořadovým číslem (které je shodné i s původním pořadovým číslem, kdy byly vozy ještě označeny M 296.2). Rekonstruované vozy řady 853 dostaly obdobně označení 854.0.

V bývalém DKV Brno vozy řady 854 jezdily od konce roku 2006. Ve sledovaných střediscích údržby OCÚ Východ se nachází 20 motorových vozů (do 16. 9. 2021 to bylo 18 motorových vozů), z nichž 18 je turnusovaných (do 20. 9. 2021 bylo turnusováno 15 a do 30. 9. 2021 bylo turnusováno 16 vozů). Ve srovnání s minulým GVD byl až do 16. 9. 2021 inventární a zaturnusovaný počet motorových vozů na stejné úrovni.

Pro motorové vozy řady 854 je sestaveno 5 turnusových skupin 807, 807a, 812, 813 a 813a; od 1. 10. 2021 přibyla další TS 811a. Motorové vozy 854 ve srovnání s minulým GVD jezdí na stejných vozebních ramenech. Výčet tratí s jejich pravidelným nasazením je následující:

• 225 Jihlava - Havlíčkův Brod (od 2. 7. do 20. 9. 2021);

• 240 Brno - Jihlava (do 20. 9. 2021), Brno - Třebíč (od 21. 9. 2021);

• 244 Brno - Hrušovany nad Jevišovkou-Šanov;

• 246 Znojmo - Břeclav;

• 248 Znojmo - Šatov;

• 251 Brno - Šakvice;

• 252 Šakvice - Břeclav;

• 340 Brno - Uherské Hradiště;

• 341 Staré Město u Uherského Hradiště - Bojkovice město.

Turnusové skupiny 807 a 807a představují "motografy", tzn. soupravy ve složení motorový vůz řady 854 + přípojný vůz řady Bdtn⁷⁵⁶ + řídicí vůz řady ABfbrdtn⁷⁹⁵.

"Motografy" se v tomto GVD objevují výhradně na "vlárské" trati. První turnusová skupina 807 je třídenní a "motografy" dopravují osobní a spěšné vlaky mezi Brnem a Uherským Hradištěm, jeden pár osobních vlaků je veden až do Starého Města u Uherského Hradiště.

Čtvrtý "motograf" je veden v jednodenní turnusové skupině 807a, což obnáší v pracovní dny vozbu osobních vlaků Brno - Nesovice a Brno - Nemotice, o víkendu jezdí na osobních a spěšných vlacách až do Starého Města u Uherského Hradiště a ze soboty na neděli vykoná též obrat 1773 // 14101 / 1762 do Bojkovic.

Turnusová skupina 813 je (od 21. 9. 2021 částečně) určena pro "motopsy", tedy soupravy ve složení motorový vůz řady 854 + řídicí vůz řady ABfbrdtn⁷⁹⁵.

"Motopsy" jezdily ve čtyřdenní turnusové skupině 813 a na rozdíl od "motografů" zajíždí z Brna na západ, na vozební rameno Brno - Jihlava. V úseku Brno - Zastávka u Brna jezdily s ohledem na probíhající nepřetržitou výluku Brno-Horní Heršpice - Střelice pouze formou soupravových vlaků (denně jeden pár vlaků Sv), kterými docházelo k propojení s SÚ Horní Heršpice. Mezi Zastávkou u Brna a Jihlavou dopravovaly osobní vlaky.
Od 2. 7. 2021 byly oběhy s ohledem na neprůjezdnost Střelicemi upraveny, na mytí jezdil "katr" do SÚ Havlíčkův Brod, v trasách zavedenými v sobotu (12:30 h z Jihlavy jako 96682 a zpět z Havlíčkova Brodu v 21:45 h jako 96687).

Nepřetržitá výluka Brno-Horní Heršpice - Střelice byla 20. 9. 2021 ukončena a následující den vstoupila v platnost změna, spočívající ve vytvoření 6denních oběhů v TS 813 a zároveň ve zrušení TS 813a. Oběhy jsou soustředěny výhradně na úsek Brno - Třebíč. Motorové vozy řady 854 však s řídicími vozy řady ABfbrdtn⁷⁹⁵ nejezdí stále. V tomto spojení jezdí čtyři dny, zbylé dva dny "katry" jezdí s vozy přípojnými.

Motorové vozy řady 854 v turnusových skupinách 812 a 813a jezdí s přípojnými vozy nebo samotné, nikoli s vozy řídicími.

V turnusové skupině 812 jezdí 6 "katrů". Během pěti turnusových dnů (2. až 6. turnusový den) se pohybují na trati Znojmo - Břeclav, o víkendech jezdí 2 motorové vozy a 3 jsou odstaveny, resp. v neděli večer vyjíždí 3. motorový vůz. Oběhy v 1. turnusovém dni jsou jako v jediném vedeny na jiných tratích. V pracovní dny přijede ráno "katr" z Hrušovan nad Jevišovkou-Šanova do Brna na spěšném vlaku 11573, poté odjede do Starého Města u Uherského Hradiště a zpět na obratu 1765 / 1770 a opět "zmizí" do Hrušovan nad Jevišovkou-Šanova na spěšném vlaku 11578; v pátek se však poté vrátí na osobním vlaku 11519 do Brna. V sobotu a neděli je mimo cyklistickou sezónu odstaven v Brně, resp. v neděli vyjíždí na vlaku 11518 do Hrušovan nad Jevišovkou-Šanova. V cyklistické sezóně zabezpečuje vozbu "Expresu Pálava-Podyjí" Sp 1749/1750 z Brna přes Břeclav do Šatova a zpět.
Od 13. 6. 2021 odpadl obrat 1765 / 1770 Brno - Staré Město u Uherského Hradiště. Ovšem daleko zásadnější změna nastala 2. 7. 2021, vlivem nepřetržitých výluk ve Střelicích a v úseku Hrušovany u Brna - Modřice zůstal pouze jednodenní oběh mezi Břeclaví a Šatovem (pracovní dny BCV 4500 ZNO / 4507 BCV; nepracovní dny BCV 1749 SAT / 11:07 4590 ZNO / 17:07 4591 SAT / 1750 BCV; ze soboty na neděli ještě BCV 4528 HNJ / 4500 ZNO) a druhý "motor" je veden v turnusovém dni 1a na údržbě ve Znojmě.

Po ukončení nepřetržté výluky Brno-Horní Herpšice - Střelice je od 21. 9. 2021 turnusová skupina 812 opět 6denní a je velmi podobná stavu v jakém začala jezdit v prosinci 2020. V 1. turnusovém dni přijede ráno "katr" z Hrušovan nad Jevišovkou-Šanova do Brna na spěšném vlaku 1743, v pátek vykoná obrat 1765 / 1770 do Starého Města u Uherského Hradiště a každý pracovní den večer opět odjíždí do Hrušovan nad Jevišovkou-Šanova na spěšném vlaku 1748; v pátek se však poté vrátí na osobním vlaku 4419 do Brna. V sobotu a neděli je mimo cyklistickou sezónu odstaven v Brně, resp. v neděli vyjíždí na vlaku 4418 do Hrušovan nad Jevišovkou-Šanova. V cyklistické sezóně zabezpečuje vozbu "Expresu Pálava-Podyjí" Sp 1749/1750 z Brna přes Břeclav do Šatova a zpět. Po zbylých pět turnusových dnů se "katry" pohybují na trati Břeclav - Znojmo; v pracovní dny jezdí všech 5 souprav, v sobotu 2, v neděli dopoledne 2 a odpoledne vyjíždí třetí souprava. Od 1. 10. 2021 souprava vykonává v pracovní dny večer a brzy ráno též obraty osobních vlaků na trati Břeclav - Hodonín v době, po kterou je kmenový motorový vůz řady 854 z TS 811a na údržbě v Horních Heršpicích.

Do 20. 9. 2021 existovala jednodenní turnusová skupina 813a, v níž motorový vůz řady 854 jezdil na trati Brno - Jihlava po celý týden v čele osobních a spěšných vlaků. Z Brna vyjížděl v pracovní dny na vlacích 96676/1926 / 14836 do Jihlavy, poté do Okříšek na vlaku 14851 a ráno se vracel do Brna na vlacích 14801 / 96675. O víkendu jezdel mezi Zastávkou u Brna a Jihlavou v čele osobních vlaků.
Od 2. 7. 2021 byly oběhy s ohledem na neprůjezdnost Střelicemi upraveny, na mytí jezdil "katr" do SÚ Havlíčkův Brod, trasy byly zavedeny v neděli (14:42 h z Jihlavy jako 96686 a zpět z Havlíčkova Brodu v 21:45 h jako 96687).

Dnem 21. 9. 2021 byla tato turnusová skupina zrušena.

Od 1. 10. 2021 přibyla pro motorové vozy řady 854 nová turnusová skupina 811a.

Tornádo, které 24. 6. 2021 zpustošilo trať v úseku Břeclav - Hodonín se podepsalo na provozu motorového vozu řady 842 jezdícího v TS 811, tzn. na osobních vlacích na rameni (Vranovice -) Šakvice - Břeclav - Hodonín. Pro zajištění dopravy cestujících mezi Břeclaví a Hodonínem se muselo vozební rameno rozdělit. "Kvatro" zůstalo pouze na úseku Břeclav - Šakvice (- Vranovice). Na trati Břeclav - Hodonín byla od 1. 7. 2021 zavedena doprava osobních vlaků dvěma motorovými náležitostmi z SÚ Horní Heršpice (2× 842 + Bdtn⁷⁵⁶, občas jela dvojice přípojných vozů). Po ukončení nepřetržité výluky Brno-Horní Heršpice - Střelice "kvatra" postupně vystřídaly motorové vozy řady 854 (poprvé již 19. 9. 2021), přípojné vozy se začaly kombinovat z řad Bdtn⁷⁵⁶ a Bdtn⁷⁵⁷. K 1. 10. 2021 se tento provizorní stav promítl do nové dvoudenní turnusové skupiny 811a. Dva vozy řady 854 každý den "pendlují" v úseku Břeclav - Hodonín s jedním nebo dvěma přípojnými vozy řady Bdtn⁷⁵⁶ a Bdtn⁷⁵⁷. Propojení s SÚ Horní Heršpice se děje soupravově. Každý den večer kromě noci ze soboty na neděli jedna souprava míří z Břeclavi do Brna-Horních Heršpic a ráno se vrací do Břeclavi. Tento stav by měl trvat až do konce současného GVD, kdy je předpoklad dokončení opravy poškozeného trakčního vedení.

Provoz v GVD: 2006/2007 | 2007/2008 | 2008/2009 | 2009/2010 | 2010/2011 | 2011/2012 | 2012/2013 | 2013/2014 | 2014/2015 | 2015/2016 | 2016/2017 | 2017/2018 (DKV Brno) | 2017/2018 (OCÚ Východ) | 2018/2019 | 2019/2020

Kliknutím zde se dostanete na vršek stránky